台鐵太魯閣號出軌事故造成50條人命損失，總統蔡英文7日在民進黨中常會再度宣示改革台鐵，並強調不應懷疑政府改革決心。國民黨主席江啟臣隨後在國民黨中常會重批，太魯閣號出軌是台鐵史上最嚴重的意外事故之一，更是無疑的人禍！蔡政府「消極的不作為，累積出今天的悲劇。充滿算計的決策，錯失了改革的契機」。
江啟臣指出，不論是行政院長蘇貞昌或交通部長林佳龍，如果能夠在事發之前多做一點事情，現在就不會有這麼多悲傷的家庭，如果行政院多做點實事，少一點派系鬥爭、少一點政治算計，或少一點無謂的大內宣，悲劇或許就可以避免，「政務官如果在事發之後才想起來，還有很多事情要做，是卸責政治，不是責任政治」。
江啟臣表示，2018年普悠瑪事故造成18人死亡。輿論要求台鐵改革聲浪沸騰，當時的行政院長賴清德指示成立專案小組，跨部會進行檢討。2019年1月賴清德去職，蘇貞昌接任閣揆，由交通部長林佳龍將「台鐵總體檢報告」報請行政院核定，但政院遲未核復，連林佳龍都曾經直接向媒體表示不解。
「組織改造若不是最上位者有決心，最後都失敗」
江啟臣進一步指出，行政院2019年台鐵總體檢報告，提到將於2020年底建置25處邊坡全自動監測系統，但至今沒有完成。本該積極領導的蘇貞昌根本無心跨部會間的協調工作，甚至連基本工都怠惰疏忽。從過去依法應該要召開的食安會報，治安會報，到賴清德任內強調應該要升格重視的觀光推展委員會，都可以疏於召開，甚至推託是「大部長時代」，只想逞口舌之快。
江啟臣質疑，本來應該由行政院主導跨部會的台鐵改革，淹沒在蔡英文政府的人事更迭中，更錯失了改革的契機。中間的政治算計，代價就是今天的50條人命、上百的死傷與家庭的悲劇。他更感嘆，林佳龍曾在普悠瑪事故後稱，「台鐵若要轉型成功，強而有力的中央支持是必要條件」，更提及「組織改造若不是最上位者有決心，最後都失敗。」此言現在聽來格外令人痛心。
