塵封35年的瑞芳區舊三貂嶺隧道自行車道，在新北市工務局歷經兩年改造，預計今年底可以完工啟用。新北市長侯友宜於今（22）日前往視察表示，工程人員2年多來循著舊三貂嶺隧道的軌跡披荊斬棘，克服重重困難，讓已隱身在荒煙蔓草間的自行車道重現，希望未來可以見證瑞芳、雙溪地區昔日風華，並藉由活化該隧道串聯兩地觀光路線，帶動「青春山海線」低碳旅遊熱潮。
連結兩大遊憩主軸 帶動「青春山海線」低碳旅遊熱潮
新北市長侯友宜指出，舊三貂嶺鐵路隧道位於台鐵宜蘭支線與平溪線的分岔點，今年剛好建成100周年，早年不只做隧道使用，更是見證煤礦產業及旅客運輸的歷史痕跡。往東經宜蘭支線通往以海洋遊憩為主軸的貢寮東北角行程，往西則經平溪線停靠別具風味的基隆河煤礦鐵路觀光軸，兩大遊憩主軸是目前很受民眾喜愛的旅遊行程。
工務局新工處將本段鐵路隧道之自行車道修復完成後，可連結侯硐至三貂嶺與牡丹至貢寮兩大遊憩主軸，進而活化山城聚落，讓來遊玩的民眾親身感受依山傍水美麗的風景，了解先人的歷史痕跡。
工務局說明，三貂嶺自行車道工程於108年9月開工，分兩階段進行，第一階段為興建自行車休憩站，東口段過去曾做為國軍橋隧連房舍空間，修繕改建為自行車休憩站，提供遊客駐足、休憩、解說導覽使用，並在隧道口花園廣場前牆面布設歷史導覽解說資訊，讓遊客了解隧道的發展歷程，已在109年完成，將於第二階段完成後一併啟用。
自行車道主體工程總長約3.19公里 預計110年底前開放使用
第二階段為自行車道主體工程，由牡丹車站為起點，經過休憩站後，再穿越舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道到三貂嶺，總長約3.19公里，本次視察地點在三瓜子隧道西口段，由三瓜子隧道出來後，以棧橋方式沿著山壁以輕巧與低視覺衝擊方式設置，使其隱藏在樹林中，預計於110年底前開放使用。
負責施工的新工處表示，為保留隧道內歷史風貌、周邊樹木、自然景觀，減少環境衝擊而增加施工困難。例如，本工程位於山區，經常下雨影響工程進度外，施工人員必須克服隧道內潮濕、滲水問題；以及隧道內通風、照明條件不佳，影響自行車道鋼構安裝焊接，施工期間必須增加排風設備，以維持隧道內新鮮空氣，保障施工人員安全。
此外，本工程三瓜子隧道西口棧道緊鄰基隆河旁，在邊坡旁正施作一條自行車棧道，施工人員必須如同蜘蛛人般，身著吊鎖沿著邊坡攀爬岩壁進行掛網岩栓等邊坡保護工程，既艱難又危險。侯友宜在聽取新工處簡報後，要求千萬要注意施工人員的生命安全，並肯定工程人員的辛勞。 （相關報導： 吳沛憶批自行車政策 北市府提3重點酸：暴露的不是智商，只是較外行 ｜ 更多文章 ）
工務局表示，近年來瑞芳和雙溪地區低碳輕旅行興盛遊客也日漸增加，這兩區在雖然咫尺相鄰，卻受地形阻隔難繫，新北市政府希望透過開闢三貂嶺舊隧道自行車道，串連附近景點，騎乘鐵馬並沿路欣賞自然天成尚未開發的美景，縱情於山間小路，恣意享受風馳電騁的愜意行旅。
