冰島氣象局（Icelandic Met Office, IMO）23日清晨發布警報，表示小型熔岩噴發已在巴達邦加（Bardarbunga）火山附近的丁久冰川（Dyngjujokull）下發生，航空警示已從原本的橙色提升為最嚴重的紅色，「20小時內熔岩將抵達冰川頂點，若遇較薄冰層，隨時可能引起火山爆發」。歐洲飛航安全組織（Europen Organisation for the Safety of Air Navigation，EUROCONTROL）目前也緊密注意冰島巴達邦加火山狀況，準備調整航線進行應變。
地質學家警戒
冰島為「大西洋中洋脊」（Atlantic Mid-oceanic Ridge）露出海面的一部分，所謂中洋脊即海底山脈，岩漿在中洋脊中央湧出後，遇海水快速冷卻為玄武岩，由此形成新的海洋地殼，並將地殼向中洋脊兩旁推擠，所以，離中洋脊愈遠的地殼愈年老，冰島被認為是觀察中洋脊構造最方便的區域，也是世上少數冰川與火山共存之地，大西洋中洋脊則位於歐亞板塊（Eurasian Plate）與北美板塊（North American Plate）之間。
目前冰島上約有30座火山，據統計，平均5年就會發生火山爆發，這次讓地質學家們緊張的巴達邦加（Bardarbunga）火山與丁久冰川（Dyngjujokull）均位於冰島中部的瓦特納冰原（Vatnajökull），屬於同一個火山系統，地下深度達500公尺，上一次噴發在1996 年。
由於熔岩流會在地球板塊運動時進行流動，冰島地底下的熔岩流噴發後會逐漸融化冰河竄至地表，因此若冰島的火山爆發，不但伴隨火山灰，還會造成冰河的洪水爆發，較一般火山爆發更為嚴重。自19日凌晨以來，巴達邦佳火山附近已測得將近300次的地震，23日早晨的地震規模更為芮氏4.5，讓地質家們相信熔岩流已逼近地表。
瓦特納冰原距離冰島首都雷克亞維克（Reykjavik）300公里，當地沒有居民，有1處國家公園相當受到世界各國登山客與攬勝觀光客的喜愛，19日以後，冰島政府已緊急疏散當地近300名遊客，地質學家則帶著全球衛星定位系統（GPS）等裝置前往當地上空進行偵測與研究。
Iceland’s #Bárðarbunga is playing a waiting game with scientists, so they’re covering it in new sensor stations. http://t.co/bC9OHTEgEA
— Mika McKinnon (@mikamckinnon) 2014 8月 23日
火山地質學家菲佛爾（Melissa Pfeffer）表示，瓦特納冰原下一條含有大量岩漿的岩脈（dike）正在往東北方移動，而那裡則是冰層較薄的區域，這也是地質學家擔憂之處，「冰層越薄表示地底水份越多，隨著火山爆發，伴隨火山灰的噴發威力將更強」。
航空公司的噩夢
由於火山灰塵容易被飛航器引擎吸入，堵塞機械後造成停擺與其他故障，EUROCONTROL每隔6小時對冰島巴達邦佳火山進行預報，火山附近的飛航區域已逕行關閉，包括冰島在內等許多國家的機場雖然繼續維持營運，但萬一火山爆發，歐洲上空大氣層中的火山灰將使得各國機場被迫關閉與暫停相關航線。
Iceland Met Office report small sub-glacial eruption. Danger zone near volcano set up. No further aviation impact yet http://t.co/7ioPV4Bax2
— EUROCONTROL (@eurocontrol) 2014 8月 23日
Map from the civil aviation authorities showing the area defined as danger area and therefor the area is closed. pic.twitter.com/eMvnkh0uB6
— Icelandic Red Cross (@raudikrossinn) 2014 8月 23日
冰島的艾雅法拉（Eyjafjallajokull）火山於2010年4月爆發，大量的火山灰雲使得歐洲飛航區域關閉，超過10萬航次遭取消，800萬旅受影響，造成當時飛往歐洲的航班大亂，這也是自二次大戰後同一地區所進行的最大規模關閉，經濟損失共計近25億歐元（約台幣1000億元）。
為此，英國民航局（CAA）之後修改了飛航規定，允許飛航器可以在火山灰濃度較低的狀況下，通過相關地區的上空。儘管如此，維珍航空公司（Virgin Atlantic）還是重新規劃了從英國倫敦飛往美國舊金山的航線，避免飛經冰島上空，其餘航班則不受影響；英國航空公司（British Airways）指出，將密切注意火山最新狀況，所有航線照舊。
