隨著科技日新月異，自動駕車、自動停車、自動輔助停車等技術不再是夢想，甚至逐漸成為生活中的一部份，不過在享受便利的同時，有沒有想過如果在這些自動化之下，若發生事故，責任到底該屬誰；而又如自動停車，有法規可管嗎？相關法規是否有跟上了？
自動駕駛造成財物損失 責任誰負擔
自動駕車目前雖不普及，但自動停車、自動輔助停車等等，在市面上已有不少車款列為配備。日前台北市一名陳姓車主在駕駛時，疑使用自動停車卻暴衝，此次事件雖未造成人員傷亡，但也讓人想問，若有朝一日因自動駕駛／自動停車肇事而造成傷亡或他人財損，又或這些車輛自動停車系統的良窳好壞，是否有法可管？
交通部路政司：國內法規無相關調整
對此，記者詢問交通部路政司，目前是否有自動停車等的相關法規？路政司科長趙晉緯表示，國內的車輛安全法規是調和聯合國的法規導入實施，針對自動停車部分，目前聯合國還沒有相關的國際性一致強制性法規，所以目前這部分國內還無法配合做相關調整。
徐永明：科技先行，交通法規落後
時代力量立委徐永明表示，我們現在變成是「科技先行」，交通法規可能有點落後。像特斯拉有「黑盒子」，但資料是公司所有，如果有辦法在車內裝設行車紀錄器，並加以跟其他車輛資訊做結合，或許未來可以在責任區分上也有所幫助，這件事情不一定只對自動停車、自動駕駛有所幫助，對所有事故也有一定幫忙，可以讓未來肇事責任劃分能更明確，所以自動駕車、自動停車的相關法規，可能有必要做整修。 （相關報導： 台灣車主「自動停車」失控擦撞 特斯拉卻判讀系統未啟動 ｜ 更多文章 ）
德國在今年5月12日已通過自動駕車法律，法律規定配有自動法駕駛系統的汽車內將安裝類似飛機「黑盒子」的裝置，記錄系統運作、要求介入和人工駕駛等不同階段的具體情況，以明確交通事故責任。若事故發生在人工駕駛階段，則由駕駛人承擔責任；如果發生在系統運作階段，或由於系統失靈釀成事故，則由汽車製造商承擔責任。
