# 科技倫理  

人工智慧技術快速發展，逐漸融入各方面的日常生活，許多人利用AI工具彙整資料、分析數據，儼然多了一名私人助理。而隨著多家公司相繼推出大型語言模型和聊天機器人，選擇與AI討論、談天的人逐漸增加，也有愈來愈多人對AI傾訴煩惱，若是他們度過很糟糕的一天，就會向聊天機器人尋求情感支持與鼓勵，將它們當作免費（或訂閱制）的諮商師。

RTTV（俄羅斯國營電視台）2018年曾推出紀錄片，道出人們對性愛娃娃「上癮」的情況，許多人已經不想去找尋真人伴侶，選擇跟人形娃娃「互許終生」，片中對於這樣的現象表達了擔憂；人工智慧專家KateDevlin也認為「孤獨」是日本社會的大問題，人形娃娃讓這個問題雪上加霜，更可能使原本少子化現象就很嚴重的日本人口問題日趨嚴峻。

在台灣，哲學被視為文科，且可能大學選到哲學系才會讀，但在法國，哲學是必修，更是高中畢業會考必考科目，不論文科或理科學生都要讀哲學，「哲學對任何主修都很重要，因為必須要對所修事物有認知、有想法」，擁有數學碩士、資訊學國家博士文憑的法國數位科學科技倫理反思委員會主席齊許奈強調，哲學思考有助於加速討論程序，同時理解自己所做事情的原因和結果。至於科技倫理是否有條明確的界線？齊許奈認為，科技僅提供幫助，人類則要能承擔責任。

第一台男性機器人於2018年上市販售，售價約10,000英鎊（約新台幣41萬9,628元），但是性愛機器人技術延伸出的社會道德議題相當具有爭議性，若是男性愛機器人，在未得到女性人類允許的情況下而「硬上」，強制發生性行為，那麼受處罰的應該是犯罪的機器人本身，還是賦與機器人行為能力的研發者呢？ 

隨著科技日新月異，自動駕車、自動停車、自動輔助停車等技術不再是夢想，甚至逐漸成為生活中的一部份，不過在享受便利的同時，有沒有想過如果在這些自動化之下，若發生事故，責任到底該屬誰；而又如自動停車，有法規可管嗎？相關法規是否有跟上了？

價值不斐的特斯拉，其自動駕駛／自動輔助駕駛功能，是大家關注的焦點之一。日前台北市一名車主，在使用特斯拉自動輔助停車時，發生失控擦撞事件。但特斯拉回應，根據公司內系統資料顯示，在意外發生時並無使用自動輔助停車紀錄，車主認為數據都是由特斯拉公司解讀提供，是有爭議；而自動停車過程是由駕駛按下按鍵後就開始，不必操作油門剎車方向盤等，但特斯拉卻說是自動「輔助」停車，是有避重就輕。