台鐵斷軌44公分只報3公分 運安會驚嚇:都斷了還讓2班車通過

2020-10-21 15:55

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運安會主委楊宏智(見圖)表示,台鐵一開始通報斷裂只有3、4公分,但到現場發現斷軌居然長達44公分,實在「驚嚇到我們了!」(盧逸峰攝)

運安會主委楊宏智(見圖)表示,台鐵一開始通報斷裂只有3、4公分,但到現場發現斷軌居然長達44公分,實在「驚嚇到我們了!」(盧逸峰攝)

今年5月19日晚間,台鐵第3218次北上區間車經過成功站時發現重大撞擊異音,經巡視後確認為西正線內軌斷裂,但當時台鐵確未依照SOP進行通報。交通部長林佳龍於日前會議中對此表達震怒;運安會主委楊宏智21日證實,台鐵一開始通報斷裂只有3、4公分,但到現場發現斷軌居然長達44公分、且斷軌後還讓2班列車通過,實在「驚嚇到我們了!」

楊宏智指出,台鐵一開始通報斷裂3、4公分已經夠嚴重,因此立即派員到成功站進行調查,到達現場卻發現斷軌更長,隨後也將物證帶回運安會並交由專業單位測試,研究結構件損傷程度。

陳椒華:成功站3月就發現裂紋,巡軌車過期10年仍在用

時代力量立委陳椒華於交通委員會質詢時也透露,成功站其實3月就發現該處有明顯裂紋,處理方式居然是先以夾具固定、而不是立即更換鋼軌,後來預定在6月更換、怎料在5月19日就發生事故,她認為台鐵的處理效率實在是「毛骨悚然」,如果發現缺失不馬上改善、更可能引發其他重大事故。

據陳椒華統計,台鐵從2018年3月至今就發生9起斷軌事件,顯然台鐵在基礎焊接工作上出現問題、連巡軌車設備也未到位。台鐵現在運行的巡軌車EM80已過期10年、但新的巡軌車早在2016年就買了,卻遲遲到現在還沒驗收通過,她更質疑,若繼續使用舊型巡軌車,是否會無法發現細微的問題。

楊宏智則回應,以日本為例,在福知山線事故後就痛定思痛、相當投入在巡軌工作上,更推出如「Doctor Yellow」的新幹線綜合檢測列車,也期待台鐵考察、引進。楊宏智強調,鐵道安全是重中之重,一定要時常巡軌,也企盼台鐵能讓新巡軌車早點上線。

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