記者黃駿騏／桃園報導
總統蔡英文28日下午在桃園市長鄭文燦、桃園捷運公司董事長劉坤億、總經理陳凱凌陪同下，前往機場捷運A21環北站，視察「北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫」，鄭市長表示，「前瞻基礎建設計畫」不只是擴大內需，也是投資國家未來、增加城市競爭力的計畫，感謝蔡總統讓桃園獲得30年來最大支持的預算，包括桃園鐵路地下化964億元、捷運綠線982億元及捷運綠線延伸中壢火車站計畫351億元，中央和地方政府的總投資金額近2,300億元，打造桃園基礎建設與公共運輸骨幹，讓桃園脫胎換骨，為未來30年的發展奠定重要基礎。
鄭文燦指出，桃園鐵路地下化具有北北桃軌道接軌意義，未來北台灣將發展為一個大都會，成為1小時生活圈。桃園鐵路地下化增設4站，將消除8座高架橋、8處地下道及20個平交道，不只打通前後站，也融合桃園、中壢南北都會圈，使桃園成為一座完整都市，對桃園的百年發展有極大貢獻。此外，桃園站每日出入人次近10萬人次，是全台灣僅次於台北站的第二大站，鐵路地下化完成後，更將結合捷運綠線、棕線，成為桃園的重要轉運站。
蔡英文總統表示，「建設桃園、建設台灣」是中央及地方政府的共同心願。
市府會預先做好鐵路地下化各站周邊的都市計畫，包括新設立的中原站，會結合中原大學、元智大學和中央大學發展，並規劃「中原創業村」計畫；內壢站則推出「內壢之心」計畫，融合元智大學，讓內壢改造變身，發展內壢生活圈。此外，市府也會在車站沿線設置創業村、社會住宅等公共設施，讓更多年輕人願意選擇到桃園居住、工作與夢想。
鄭文燦提到，原本桃園鐵路高架化過去是在朱立倫縣長時代定案，但因為要設置60米林蔭大道，須拆遷4,200戶而無法推動，高架化的計畫在吳志揚縣長時代停擺。他擔任市長後，公開宣示要以「鋼鐵人的意志」推動鐵路地下化，雖然中間遇到許多挑戰，也獲得幾乎全體市民的堅定支持，鐵路地下化會是非常值得的投資，桃園也會因為這個決定變得很不一樣，市府會做好相關規劃，讓財政平衡、效益擴大。
賀陳旦表示，桃園近年交通負荷日益繁重，因此不論是鐵路地下化工程、機場捷運延伸、捷運綠線工程等，均已多方啟動。
桃園對台灣很有貢獻，中央政府應該給桃園人更便捷的公共運輸，為桃園的夢想裝上翅膀及向前衝的動力。今年是桃園的捷運建設元年，「前瞻基礎建設計畫」打通桃園的任督二脈，桃園終於能夠展開台北市20年前、新北市10年前就開始的捷運建設。捷運綠線27.8公里，捷運綠線延伸中壢火車站7.8公里，全長35公里，共設置28車站，讓桃園形成口字型的環狀骨幹網路，而捷運綠線將在今年下半年進行工程發包。
鄭文燦指出，每條捷運線都經過成本效益和自償率分析，以捷運棕線為例，連接新北新莊到桃園，可降低桃園車站10萬通勤人口以及小客車、高速公路的負擔，是扭轉依賴小客車及高速公路的交通政策，軌道運輸時代將會來臨。而在捷運三鶯線延伸八德段部分，這也是他與朱立倫市長共同的政見，捷運三鶯線已由新北市政府發包完成，軌道機電系統都已經確定，延伸到八德可串連捷運綠線與北北桃，發揮極大效益。
鄭文燦指出，桃園鐵路地下化具有北北桃軌道接軌意義，未來北台灣將發展為一個大都會，成為1小時生活圈。
建設需要排程，過去捷運建設和基礎建設大多在雙北，桃園被忘記了，但是桃園正在光速前進，要用最大力量、最努力的態度建設桃園。市府會與交通部協商好各項軌道工程工期，並做好財務及交通準備。
