行政院23日公佈《前瞻基礎建設特別條例草案》，軌道建設部分，新北市呈報的軌道建設部分，包括已核定的南環、北環、萬大中和樹林延伸線與民生汐止線，在計畫中隻字未提，行政院方面強調，是因為新北市政府未主動爭取導致，這項說法今天遭到時代力量立委黃國昌駁斥，強調在2月12日政務委員張景森主持協調會上，當時不管是新北市政府，還是他個人都爭取民生汐止線納入前瞻計畫，「很多新興計畫，連可行性分析都沒有，都可以納入，前瞻計畫遴選過程根本是先射箭、後畫靶。」
大台北捷運民生汐止線，行經黃國昌汐止選區，黃從政以來一直關切民生汐止線進度，前年競選過程，他曾經以「建設不分黨派，選舉不該騙票」為口號，批評九合一選舉後，台北市捷運局在2014年12月完成民汐線綜合規劃，卻遭到前台北市長郝龍斌退回重新檢討。
新北市府曾提案 「為何政院卻說沒有主動爭取？」
黃國昌今天在立法院交通委員會質詢時表示，民生汐止線早在2011年完成可行性評估，2015年完成綜合規劃，目前正在進行第二期環評，2月12日張景森與新北市召開協調會，當時新北市政府有提出將民生汐止線納入前瞻基礎建設計畫，「為何行政院日前對外表示，新北市政府沒有主動爭取？」
交通部長賀陳旦表示，他當天沒有參加協調會，根據當天會議記錄，會議結論認為民生汐止線沒有完成核定，「因此就照一般程序走。」
對此黃國昌表示，民生汐止線行經汐止境內，有11個里人口密度超過每平方公里5.4萬人，有9個里人口密度超過3.6萬，相較之下，這次獲前瞻計畫補助的三鶯線，只有5個里人口密度超過5.4萬人，3個里超過3.6萬。民生汐止線的自償率為45.3%，也比三鶯線高。
而對於賀陳旦說，民生汐止線之所以沒有納入，是因為台北市捷運局評估，民生汐止線在台北市部分有環境困難度，黃國昌認為，「這樣說法，我難以接受」。
賀陳旦表示，前瞻計畫在選擇補助案件時，軌道建設自償率不是唯一考量，同時還考慮到各縣市目前軌道建設案件數，新北市因為有三條線已核定，同時又有環狀線在施工，因此未將民生汐止線納入。 （相關報導： 未主動爭取前瞻計畫？新北市府駁斥交通部：睜眼說瞎話！難道要早晚問安？ ｜ 更多文章 ）
黃國昌則回應，「很多新興計畫，連可行性評估都沒有，卻納入計畫，前瞻基礎建設計畫根本是『先射箭，後畫靶』」。並詢問，未來如果民生汐止線第二期環評通過，交通部是否會繼續支持興建，賀陳旦則承諾「一定會支持」。
