「楚材晉用」是台灣跨不過的門檻。
90 年代我在香港住過幾年。期間，我見識到了什麼是有「國際化」規格的城市。我有些觀察願與大家分享，也敬請指正：
臺北捷運是個讓台灣驕傲的大眾運輸，香港也有一個在各方面都不遑多讓的MTR（香港地鐵）。臺北捷運共長120 公里，MTR 91 公里。目前，兩地的捷運日人次也相當。但是兩家經營的相似處到此為止。
香港的地鐵公司，其經營的觸角早已介入了墨爾本，倫敦，斯得哥爾摩，北京，深圳，杭州的地鐵系統。香港地鐵公司是個上市的官有企業（港政府佔77%），它未來發展的方向是擴大國際市場，外銷香港地鐵的管理技能。執行這個大目標的執行長，是位英國人。
再舉個例子，香港的新機場在建成後就開始虧損。為了解決這個危機，香港政府全球徵才，開出年薪六百萬港幣的條件。結果來的人才，正是台灣長大，成大土木系畢業的彭定中先生。他任職六年，不但轉虧為盈，還將香港機場經營成世界一流的機場，入股北京，杭州，深圳，上海等機場。
「台灣之光」是我們對到國外有成就的台灣人慣用的美稱，但台灣人卻不喜歡外國人才在台灣發光。在人才的流動上，我們只希望別人對我們開放，卻不允許對別人開放。即便是外國人才可以到台灣發展，也容不得別人拿比自己高的薪水。你說這樣的環境，怎麼提「國際化」？我和很多到過台灣旅遊的人聊過天，知道他們都很喜歡台灣，所以台灣的生活環境是不錯的。可是在吸引人才上，台灣就顯得扭扭捏捏，小打小鬧的，深怕人家來「賺錢」。
現在，大家爭論的是到底要不要讓中國來的人才進來，我這樣說談起來容易失焦。但三十年來，我也沒看到其他國家的人才進來啊？對於國際人才而言，亞洲的機會是過去三十年最好的，可是來亞洲的人才，不可諱言的都選了香港，新加坡，以及晚近的上海，北京。這樣的發展，其實都跟中國在政治上對台打壓無關，只是我們不停的用不同的藉口來搪塞，而不去檢討自己的胸襟與國際觀。
有一回，我和幾位東南亞國家的精英聊天下事，發現他們大抵都能以世界的層次來看自家事。而在台灣，大家都耽溺於「本土意識」，只是把國家大事越談越本地化，民粹化，不知道將機會做大，而只顧著分食既得的利益，小到別人都沒興趣，沒利益，或聽不懂為止。這樣的見識與胸襟，如何讓世界走進台灣？遑論台灣走進世界？
＊作者為任職於舊金山Solarmer Energy Inc. President/Founder.／屏東排灣族
