窺亞馬遜引領「學徒」走向「匠人」之路:《跟貝佐斯學創業》選摘(2)

2019-10-18 05:10

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貝佐斯(見圖)藉著在網路上賣書這個商業模式雛形,一步一步虛實整合,最後獲得巨大成功,他在不被看好的時候,究竟怎麼看待網路的可應用性,值得你我一再咀嚼。(資料照,AP)

貝佐斯(見圖)藉著在網路上賣書這個商業模式雛形,一步一步虛實整合,最後獲得巨大成功,他在不被看好的時候,究竟怎麼看待網路的可應用性,值得你我一再咀嚼。(資料照,AP)

貝佐斯曾受邀至TED演講──

那一天是二○○三年二月一日星期六,前一天亞馬遜的收盤價是二十一‧八五美元。時隔十六年,亞馬遜的股價是一千八百美元,二○一七年收購全食超市,二○一八年收購線上藥局PillPack;全球最大資產管理公司貝萊德迄今持股超過百分之五,次大的領航集團持股超過百分之六。貝佐斯一舉一動,舉世動見觀瞻。

本書作者朴鼎浚在亞馬遜工作了十二年,離開亞馬遜之後才看了這段TED影片,他說這影片揭露了亞馬遜的成功祕訣。信然,貝佐斯藉著在網路上賣書這個商業模式雛形,一步一步虛實整合,最後獲得巨大成功,他在不被看好的時候,究竟怎麼看待網路的可應用性,值得你我一再咀嚼。

片中貝佐斯拿淘金熱跟網路熱相比,探討其異同。同的是都有前仆後繼的人,都有賺到錢的少數人,以及鎩羽而歸的一大群人。一八九六年,喬治卡馬克來到加拿大,無意間發現克朗代克河蘊藏豐富金礦,之後擠進大批淘金客,這就是舉世聞名的「克朗代克淘金熱」。克朗代克在加拿大西北部育空地區,而史凱威是美國阿拉斯加州的一座城市,史凱威便是美國阿拉斯加與加拿大育空地區的重要門戶。淘金熱前,威廉.摩爾船長就建議興建育空鐵路(Yukon Route),後來的確成為連接史凱威與育空地區最重要的運輸要道,但一九六六年淘金熱消失後,鐵路也黯然退休。和育空鐵路齊名的是懷特通道(White Pass),貝佐斯演講時也特別提及。當時的懷特通道上,淘金客的驢馬載滿了東西,不過他們不知路遙、錯估馬力,所以超載了上百公斤,以至還沒到達目的地前就先累死,因此後來這條路也被稱為「死馬通道」。

美國第一條橫貫大陸鐵路與1869年竣工(取自維基百科)
淘金熱前,威廉.摩爾船長就建議興建育空鐵路(Yukon Route),後來的確成為連接史凱威與育空地區最重要的運輸要道,但一九六六年淘金熱消失後,鐵路也黯然退休。(取自維基百科)

「死馬通道」其實從未消失,滴滴出行、OFO、oBike都陸續走上這條路。

淘金熱消失後,育空鐵路作廢,但縱使有些.COM公司消失,網路纜線系統一直都在,這也就是為什麼貝佐斯在二○○三年時就對網路的應用性始終保持樂觀。貝佐斯說:「 當時的人拉電線連結世界時並沒有想到家電」,一開始大家要的只是照明,後來種種發明包括:電扇、電熨斗,洗衣機,便利了我們的生活。過去拉起網路纜線的人們,一開始也不知道將來的應用層面有多廣。貝佐斯並不是已經知道答案的人,但他一直去試答案,這也就是為什麼他說「創新的世界裡沒有所謂最後一塊金」,對他來說,網路的應用是做不完的。

本書作者朴鼎浚是韓國人,在亞馬遜工作達十二年,他自謙不夠格寫一本「關於亞馬遜的一切」,但他至少可以分享他眼中的亞馬遜文化。他盛讚貝佐斯對本質擁有深刻洞察力,舉凡「顧客優先」和「把眼光放遠」都是亞馬遜看透本質所領悟出的經營哲學,於是他分析自身優勢,把「非我不可」的元素一一審視,起身創業。朴鼎浚是一位父親,所以他決定從銷售育嬰用品切入;他懂韓國語言及文化,觀察到美國人不像韓國人愛席地而坐,市面上找不到因應此需求的遊戲墊,所以決定銷售此商品;他擁有在亞馬遜amazon marketplace售鞋的經驗,所以當亞馬遜推出FBA(賣家把商品儲存在亞馬遜倉庫,亞馬遜就會為賣家提供訂購、出貨、退貨處理等服務)時,儼然就是他創業的最佳平台。

朴鼎浚稱亞馬遜是一間非常重視本質的公司,他也據此去思考那遊戲墊的本質又是什麼?答案成了一句精彩文案:「所有的冒險都始於安全地帶。」他把過往十二年在亞馬遜上班定調為上了十二年的創業課,語帶雙關且感恩的說,亞馬遜就是他的「安全地帶」。

朴鼎浚說:「我們不用活得像誰,我們只需要活出我們自己。不要一味去和他人比較,要懂得找到自己的『與眾不同』,並運用成長的不變定律去創造出這個世界需要的東西。」

跟貝佐斯學創業
朴鼎浚《跟貝佐斯學創業:我在Amazon 12年學到再多錢都買不到的創業課》

*作者為方寸管顧首席顧問、醫師。本文選自《跟貝佐斯學創業:我在Amazon 12年學到再多錢都買不到的創業課》(遠流)推薦序。

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