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大企業作弊要付出什麼代價?德國福斯集團失血4673億 被迫買回近34萬輛「作弊車」

2016-10-26 09:45

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利欲薰心、投機取巧,讓福斯集團付出慘重代價。(美聯社)

利欲薰心、投機取巧,讓福斯集團付出慘重代價。(美聯社)

全球最大的汽車業者之一德國福斯集團(Volkswagen AG)深陷柴油車廢氣排放檢測作弊的醜聞風暴,25日與近34萬受害車主達成和解,將為自己投機取巧的行為付出147億美元(新台幣4673億元)的慘痛代價。

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加州舊金山(San Francisco)聯邦地區法院法官布瑞爾(Charles Breyer)裁準這項和解案,也創下美國司法史上汽車業訴訟的金額記錄。

福斯集團去年9月被美國環保團體踢爆,旗下多款柴油車利用特殊軟體,在接受廢氣排放檢測時降低一氧化氮(NO)排放值,從而符合環保法規,進入美國市場。這些「作弊車」實際上路時的一氧化氮排放,可超過檢測值40倍。

後來福斯集團坦承作弊。財務損失之外,醜聞更重創福斯集團商譽,也讓「德國工藝」金字招牌蒙塵。福斯集團2015年出現20多年來第一次淨損,而且高達16億歐元(新台幣557億元)。

25日的和解案涵蓋被動過手腳的47萬5000輛2000cc柴油車,車款包括福斯的(Volkswagen)的Golf與Jetta,以及奧迪(Audi)的A3;至於約9萬輛3000cc柴油作弊車則不在其中。

德國福斯集團廢氣排放檢測造假作弊,受害車主怒吼。(AP)
德國福斯集團廢氣排放檢測造假作弊,受害車主怒吼。(AP)

根據25日達成的和解案,從11月開始到2018年9月1日,買下福斯集團「作弊車」的車主可以選擇要讓車子接受修理調校,或者把車子賣回給福斯。依據今年7月的登記資料,33萬6612位車主會接受和解,3298位拒絕接受。

147億美元之中有100億美元補償受害車主。目前看來,絕大部分受害車主都會選擇公司買回。福斯集團接到車主申請之後,必須在10天內付款。至於價格則是美國全國汽車經銷商(NADA)在去年9月18日福斯集團東窗事發之前,對相關車款訂出的回收價(trade-in price)。

除了要買回「作弊車」,福斯集團還要支付每位受害車主5100至1萬美元(新台幣16.2萬至31.8萬元)。整體而言,每位車主可拿到1萬2500至4萬4000美元(新台幣40萬至140萬元)。不過有不少車主認為這個價碼並不公平,拒絕接受。

此外,福斯集團將支付27億美元,彌補作弊車對環境造成的傷害;20億美元研發零排放車款。福斯集團必須在2019年6月之前,透過買回或維修,讓85%的作弊車從美國的公路上消失。福斯集團要埋單訴訟費用,至少332萬5000美元(新台幣1億元)。

不過福斯集團與3000cc作弊車受害車主的官司還沒結束,鉅額罰金難以避免,刑事訴訟的風險如影隨形。一氧化氮廢氣不但污染環境,而且會傷害人體的呼吸系統。為福斯集團開發作弊軟體的零件供應商「羅伯特博世」(Robert Bosch),如今也是官司纏身。

福斯集團今年4月表示,已備妥182億美元銀彈,應付作弊醜聞在全球造成的損失。福斯集團前任執行長文德恩(Martin Winterkorn)去年9月灰頭土臉下台,由集團旗下保時捷(Porsche AG)執行長穆勒(Matthias Müller)接任。

今年1至9月,福斯集團在美國的銷售較去年同期銳減近7%;作弊主力品牌「福斯」最慘,重挫12.5%。

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