交通部要推台版「類Uber產品」 網路新創界痛批「白目」、惡搞

美國矽谷網路新創公司Uber（優步）未在台申請運輸業卻從事計程車運輸服務，引發全台計程車同業抗議，政府除了將撤銷其在台投資，交通部目前也規劃由地方政府與計程車業界共同推動台灣版網路「類Uber產品」，沒想到台版Uber再度引起台灣網路界反彈，質疑政府一方面要整頓馬政府時代APP蚊子館，一方面卻罔顧市面上已經有類似網路叫車APP，自己跳下來搞，批評交通部浪費公帑。

Uber在台違法攬客，引發計程車群起圍剿，日前還發動包圍立法院。交通部安撫計程車業，13日宣布將由縣市政府與計程車業共同推出台版Uber，預計2個月內完成，但該消息宣布後又引發網路新創界負評，過去2天，包括Zoom亞太區執行副總羅子亮、硬塞網路誌創辦人蕭上農等人都在臉書上批評「不要浪費我的納稅錢好嗎？凎！」、「賀陳旦你可以再白目一點，我繳的稅是給你這樣亂搞的哦！」

不少網路同業在臉書上留言，「昨天看到這新聞好崩潰，所以也會出現類airbnb嗎？這些人不知道，台灣的業者本身已經做的很好了嗎？」「類Uber產品不就是55688的app嘛～，然後把黃色改成其他顏色（搞定）」

台大資工系副教授洪士灝也是在臉書上發表「談政府補助與計畫執行」，批評台版Uber計畫，洪士灝說，「昨天去經濟部協助計畫審查，行政院長官說政府希望審查委員幫忙把關，多砍掉那些沒有意義的研發計畫，我很同意這樣的思維。與其給錢去扶植那些扶不起的阿斗，不如完全不要給。錢給了扶不起的人，一則大概做不出好東西，二則做不出好東西又為了生存的人往往致力於包裝成果、請託關說，增加評鑑的困擾；三則這種作法久了之後成為常態，劣幣驅逐良幣，扶不起的人更扶不起，有希望站起的人拿不到補助。」

「如果沒競爭力 可能免費送人都沒人要」

洪士灝話鋒一轉，點出台版Uber的癥結，「軟體如果沒有競爭力，可能連免費送人都沒人要」、「有競爭力的軟體往往不是隨便找一群人、花幾個月就能搞出來的」。他說，「類Uber產品」遭到一群朋友韃伐，他有種不意外的感覺，但意外的是，前一陣子「亞洲矽谷」不是才被打槍，怎麼又來一次？

「要做台灣版Uber，需要多少人力和時間呢？」洪士灝以Uber為例，該公司資本額是625億美金。這個大公司，搞了好幾年還積極招募工程師，目前278個職缺，大半都是軟體工程師、資料科學家，「Uber純粹靠抽取佣金賺錢嗎? 為什麼要僱用這麼多軟體工程師和資料科學家？因為系統所累積的大數據，以及做為交通工具的重要通路能結合其他行業所產生的商機，才是Uber所著眼的金礦。」

洪士灝說，「亞洲矽谷」的構想之所以被打槍，是因為構想中似乎天真的以為只要蓋一個夠大的園區，加上一些招商策略，就能打造出矽谷那樣的高科技新創的環境。「政府帶頭做事，如果畫虎不成反類犬，就貽笑大方了。我們常看到一些號稱先求有、再求好的案子，花了錢做了勉強可用的東西，之後也沒有求好。最糟糕的是那些，東西不能用，原本就是一場騙局的案子。」

洪士灝：交通部格局可以放大些

洪士灝說，他不知道交通部「類Uber產品」的具體想法，但如果只是為了強化某些計程業者的服務，或是幫偏遠地區提供共乘服務，那的確可以很快做出來，但究竟有多好用、會不會有人用都是問題。既然以交通部的高度來做事，或許格局可以放大些，看遠一點。

洪士灝說，政府應該著眼於公眾利益，讓資訊透明公開，規定各種公眾交通仲介服務（包括客運、計程車、Uber）必須提供去隱私之後的載客資訊上傳到平台上供大眾利用，不偏袒特定廠商。 （相關報導： 撤銷Uber投資許可？ 投審會：1個月內決定 ｜ 更多文章 ）

「要做出像樣的資訊交換平台也有其難度，政府也可以選擇不做，節省納稅人的錢。請不要以為政府形式上有在做事情，沒有功勞也有苦勞，就能向民眾交代」，洪士灝說，半吊子的執行、不正確的補助，不只浪費錢，更嚴重的是造成不良的副作用，政府做事情要有所為、有所不為才好。