長年以來，筆者身為徹底主張強化海軍、在台生產，或者說自行建造各類潛艦艦體、搭配外來次系統的堅定擁護者，拜讀日前陳柏宏、胡哲瑋二位之〈觀點迴響：錯置的邏輯及武器觀〉，大呼過癮，擊掌讚嘆。相信該文說出不少軍事迷，兵器及戰術研究者的心聲。
對真正的，近乎全身心投入的軍事和戰略議題研究者來說，自國艦國造、自主防禦潛艦（IDS）大力推動以來，輿論種種失敗主義說詞，常令人有啼笑皆非，由於「漏洞過多而不知從何」反駁起的感嘆。說到底，那都是資訊吸收不足、學習不夠所導致。
除專業看衰IDS的林昌宗先生、和所謂國安評論員李天鐸之外，還有宋磊等主張的飛彈至上論，都是因為缺乏背景知識的緣故，於是做出偏差結論。〈錯〉一文內，「人民有知的權利。」然後下一句，應當係：「人民有沒有知的『能力』？」二位作者表達得真棒。
國艦國造，總體項目過多，這裡先按下不表。礙於篇幅，戰略藍圖及戰術運用也不談。單單講IDS，《兵器戰術圖解》雙月刊，其實早已替大家仔細分說過，台灣為何有能力、存在著哪幾家非常積極的廠商，足以替海軍起碼「組裝」出潛艦：
一、協聚德（SGD）：自動控制、圖像控制、數學軟體、超高壓液壓系統相關硬體設備專業，漢翔及兵整中心為其六自由度多向運動平台的客戶，承包海軍磐石艦全艦狀態監控軟體系統，有能力製造潛艦潛舵和潛望鏡舉升設備。
二、銘榮元（MRY）：「全球前五大」高壓液、氣體管路，及石化業所需金屬筒體和精密焊接技術專業，產品行銷世界。已與大葉大學進行過潛艦壓力殼的軟體模擬測試，在高雄港租用自己的碼頭，有能力製造潛艦壓力殼、組裝艦體。
三、宏昇螺旋槳（HSP）：白手起家四十年，從做漁船槳葉開始。至今，客戶包含勞斯萊斯、川崎重工、越南海軍，美、德、瑞典多家著名廠商，苦心鑽研精度完美的環保節能端版螺槳（ENDP），擁有製造海軍錦江級、光華六號飛彈快艇、康定級巡防艦，和台大海研五號研究船槳軸、軸系、槳葉之經驗，自信可生產符合ICES R209規格的軍用潛艦軸系。
四、台灣國際造船（CSBC）：前中船，它的百萬噸超級船塢、和曾為海軍完成116艘各類艦艇（數字仍在增加中）之輝煌業績就不提，該公司2002年自費試製「潛龍」壓力殼，另實體推出具六根魚雷發射管安裝空間的潛艦艦艏段、今年才公開，對國造潛艦預謀已久。宣稱第一艘國造潛艦將在2018年元月起工，首期預算七億元。位置就在高雄廠已規劃好，面積4,200平方公尺的潛艦專區、緊鄰中鋼，直接獲得艦體所需材料。
五、中鋼（CSC）：有能力製造HY-80、HSLA-80、MIL-S-24645A規格等高強度合金鋼材，適合各類水面艦及潛艦，台北101採用其SM570M鋼材，陸軍雲豹甲車原型的CSMS鋼板、強度則為前者三倍，商船用EH47板材，也暢銷應用在長榮、陽明和世界多家海運業者的貨櫃船上。 （相關報導： 觀點投書：海軍真需要推動大規模的造艦計畫嗎？ ｜ 更多文章 ）
六、中信造船集團（JSS）：和宏昇一樣，完全跟政府無關的從零開始，董事長韓碧祥（現造船工會理事長）為基層打鐵工出身。承包海巡署多艘艦艇、各類油輪與貨輪、及海軍大型驅逐艦維修案等業務，其高度自動化大型遠洋漁船行走世界，許多甚至裝設飛行甲板，可操作五噸級以下直升機、協助搜索魚群。
