高雄遊艇製造產業佔全台產值8成以上，遊艇休閒產業發展卻十分遲緩，高雄市議會農林委員會日前到嘉信22號碼頭考察遊艇碼頭經營狀況，督促市府打造友善的海洋休閒環境。農林委員會考察行程由召集人議員林宛蓉率隊，包括黃秋媖、林義迪、林富寶、張漢忠、陳幸富等議員參與。
台灣連續15年維持世界前10大巨型遊艇（超過80呎）製造國的排名，去年更排名全球第5，接單總長6,421呎，全台產製遊艇更有9成由高雄港裝船出口，遊艇產業成為高雄市重要的產業之一。議員林宛蓉表示，台灣對海洋產業發展有諸多限制，以致海洋休閒產業發展緩慢，建議市府未來增設遊艇港，創造友善的海洋休憩環境，以利產業發展。
推廣遊艇租賃、船潛和船宿 落實高雄成遊艇城市
目前海洋局規劃於愛河灣、3號船渠水域，開闢為遊艇碼頭，預計提供100席以上各式大小遊艇席位，未來更將針對使用率較低的漁港，評估轉型為遊艇港的可行性，例如林園的汕尾漁港。高雄市公民營遊艇泊位計有94席，位於高雄展覽館後方的嘉信22碼頭則有25席，停泊率超過8成以上，由嘉信遊艇公司承租，致力於推廣遊艇租賃、船潛和船宿的遊艇生活。
議員黃秋媖關切遊艇製造買賣、遊艇停泊、保養維修、遊艇管理、遊艇共構融資及遊艇租賃旅遊等一條龍服務，她指出，除期盼更多業者參與遊艇休閒產業，也建議市府投注更多的公共設施服務。嘉信遊艇負責人龔俊豪提到，一艘遊艇停靠在高雄港，一年至少可以帶進約1億元的附加價值，利潤可觀，但因碼頭泊位不足而無法吸引外國遊艇停泊。 （相關報導： 遊艇玩家有福了！航港局將推整合平台 停泊、申請一次搞定 ｜ 更多文章 ）
農林委員會議員一行說，高雄市擁有遊艇製造的堅強實力，期盼持續每年舉辦展售外，也加強拓展遊艇休憩產業市場，落實高雄成為遊艇城市。
