T-34服役41年還不汰換？空軍曝「未達壽限」：新機採購納入彈射座椅、黑盒子

空軍岡山基地一架T-34教練機墜毀，導致兩名中校飛行員殉職，由於我國T-34已經服役長達41年，這也引發外界討論是否飛機太老需要汰換的問題，空軍司令部今（3）日表示，已依該型機飛行時數，前瞻預判屆壽時機，蒐整國、內外商情資訊，並將彈射座椅、黑盒子等裝備，納入建案規劃，依期程推動新機籌購事宜。

空軍官校T-34C教練機1985年服役，到現在已經41年，空軍原定在2023年就要汰除，不過後來又延到2033年，在此次發生飛行員殉職後，是否會加速初教機的換裝？空軍司令部督察長為江義誠少將昨日表示，T-34現在全世界還有3個國家服役，台灣維保則是交給漢翔公司，飛機妥善情況都很良好，後續初教機採購已經啟動研究，會來籌獲新型教練機，現階段是依照任務需求，籌獲新型初教機規劃，目前妥善情況都合乎標準。

然而，針對「各界關切T-34型教練機壽期」，空軍司令部今日發出新聞稿表示，空軍T-34型教練機由漢翔公司依約執行維保，依原廠提供壽期規範，目前均未達壽限；且機務狀況正常、後勤零附件供補無虞，並沒有消失性商源疑慮。空軍司令部說明，已依該型機飛行時數，前瞻預判屆壽時機，蒐整國、內外商情資訊，並將彈射座椅、黑盒子等裝備，納入建案規劃，依期程推動新機籌購事宜。

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