荷莫茲海峽航運何時恢復？高盛預警油價上看120美元，要各國做好物資短缺準備

國際油價已經不再只是能源問題，而是當前最敏感的政治指標。

高盛（Goldman Sachs）集團給出最新預警，由於美伊進一步和平談判的希望處於消逝狀態，中東波斯灣的能源運輸能量，恐將陷入更長期的停滯，面對這種供需不平衡狀態，不排除會讓布蘭特原油（Brent crude），在今年稍晚時候、出現挑戰每桶120美元（約新台幣3840元）的時刻。

《金融時報》報導，雖然國際油價在4月初一度因停火短暫回落，隨後雙方在談判桌上呈現僵持，導致油價重新噴發上漲。高盛分析師甚至將第4季目標價，從原先80美元、大幅上修至90美元，這還是建立在6月底前、荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）能順利「恢復正常航運」的樂觀假設之上。

除了油價潛在的波動令人擔憂，更讓市場擔心的一點，則是受到戰火波及、導致既有產能長期受損。

高盛指出，波灣主要產油國之一的伊拉克，就存在大量產能損失，即便戰爭能即時終結，該國仍會因為減產、停產和戰爭受損，出現每日50萬桶的產能差距，進而導致國際油價難以快速回歸戰前水準。

此外，還要考量拿到主動權的美國，可能執行限制石油出口，此擔憂也正在拉大布蘭特與西德州原油之間的價差。

不過，摩根史丹利（Morgan Stanley）的看法倒是跟高盛略有不同，他們相對更樂觀一些，預計荷莫茲海峽航運能在5月底恢復正常，並將第二季目標油價、設定在110美元；並在2027年底前緩慢地回歸至每桶80美元價格。

儘管兩大投行對「時間點」預測略有出入，但兩邊卻一致認為，當前國際局勢確實處於極度不穩定狀態。

除了提醒各國和投資人，要特別注意荷莫茲海峽的變化，《金融時報》也提到，當源頭的原油供應不穩、導致亞洲各國煉油廠開始減產，接下來即將面對的難題恐怕不只有高油價，而是結構性的物資短缺。

這對於還在慶祝財報季利多的全球股市而言，無疑是一聲刺耳的警鐘。 （相關報導： 美防長痛罵歐亞只會「搭便車」：荷莫茲海峽阻塞是你們痛，美國卻能因此發大財 ｜ 更多文章 ）