如果美軍在荷莫茲海峽開火，是物理上癱瘓伊朗，那財政部最新制裁，就是一種「金融體系的核彈」。這波被暱稱為「經濟之怒」的行動，直接揭開中國長年利用「影子艦隊」與煉油廠，暗中替伊朗輸血的隱藏事實。川普政府似乎正進行精準算計：試圖在5月飛往北京、與習近平見面之前，必須確保自己手上握有足夠多的籌碼，能讓對手無法喘息。
沒收400萬桶原油、封殺40艘船舶，這不只是在斷伊朗的財路，更是在給北京一個下馬威。
《華盛頓郵報》（WP）指出，美國財政部24日祭出重拳，宣布對40家航運公司、船舶，以及一家中國煉油廠實施全面制裁。這也象徵著華府對涉及伊朗海上商業活動的打擊網，正在急遽擴大。這批遭制裁的船舶中，絕大多數不是具有中資背景，就是有將原油最終運往中國的長期紀錄。
US Imposes Sanctions on Chinese ‘Teapot’ Refinery for Buying Iranian Oilhttps://t.co/ZKkIsKF3wg
— The Japan News (@The_Japan_News)April 25, 2026
這項名為「經濟之怒」（Economic Fury）的金融制裁行動，與先前軍事上的「史詩之怒行動」（Operation Epic Fury）進行同步配合。
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在聲明中強調，這是自戰爭爆發以來，針對伊朗「黑暗艦隊」（Shadow fleet）最大規模的一次制裁行動。
「『經濟之怒』正在對伊朗政權，施加毀滅性的財務枷鎖，這將有效阻礙其在中東的侵略行為，並協助遏制其核武野心。」
戳破「影子艦隊」神話
這波制裁的時機點極度敏感，因為就在不到一週之前，美軍特種部隊才剛經歷長達6小時的海上對峙，戲劇性地扣押一艘駛向伊朗港口的貨輪「圖斯卡號」（Touska）。該船先前曾停靠一個、被公認為裝載可用作火箭燃料化學品的中國港口。
為此，美國總統唐川普（Donald Trump）還刻意在節目上透露，稱軍方在船上發現來自中國的「禮物」，並諷刺這舉動非常不友善。除此之外，美軍艦隊稍早還在印度洋，扣押兩艘油輪（M/T Majestic與M/T Tifani）。根據官員說法，這兩艘船上合計載有近400萬桶伊朗原油。
面對美方的強勢扣押，中國外交部第一時間就試圖劃清界線。北京外交部發言人郭建昆表示，「據我所知，被美國扣押的是一艘外國貨櫃船。中方拒絕任何虛假的聯想與猜測。」中國近期已多次譴責美國對圖斯卡號的「強行攔截」，並重申此類單邊制裁為非法行為。
中國在波斯灣的地緣窘境
一直以來，中國是全球最大的伊朗原油買家。分析師估計，戰前中國每日約進口 140萬桶伊朗原油，占其總進口量的13%。這些龐大貿易量，長期依賴由數百艘油輪、空殼公司與中間商組成的「暗黑網絡」進行，並在海上頻繁進行所謂「船對船」（STS）交易，藉此隱匿油品的原產地。這些打折的灰色地帶原油，最終多半流入中國被稱為「茶壺煉油廠」（Teapot refineries）的小型獨立石化廠內。
而在此次華府制裁名單中，赫然出現一家被視為、中國最大規模的茶壺煉油廠—恆力石化（大連）煉油有限公司。就美國財政部的說法，該集團合計購買、總價值數十億美元的伊朗石油。
川習會倒數：雙方正在極限拉扯？
這一切，都發生在美中關係極為複雜的十字路口：川普預計在5月前往北京，與中國國家主席習近平舉行高峰會。
自美軍封鎖荷莫茲海峽以來，儘管北京聲稱與德黑蘭達成協議，但幾乎沒有中國船隻敢穿越該海峽。部分與中國相關的船隻（如近期遭制裁的Rich Starry），似乎已徹底放棄強闖水道的念頭。
卡內基國際和平基金會資深研究員伊薩克（Isaac Kardon）點出，如今美軍其實也面臨的現實難題，「美國海軍現役的驅逐艦數量有限，除了海峽封鎖、他們還同時有其他任務在身。要想實質扣押暗黑網絡那數十艘船舶，真的想落實、對美軍來說此負擔極大。」
然而，難度大、成本嚇人似乎無法阻止華府高層們。正如聯邦檢察官皮洛（Jeanine Pirro）在扣押M/T Majestic號後提到，「我們將利用一切合法權限，追蹤並制裁這些支持恐怖主義的行為者，徹底剝奪他們、從非法海上活動中獲利的能力。」 （相關報導： 想學伊朗收「過路費」？印尼財長失言嚇壞各國，雅加達滅火捍衛麻六甲海峽航行自由 ｜ 更多文章 ）
