隱藏式門把變「奪命符」？小米SU7成都車禍報告揭秘，設計缺失害駕駛無法即時逃生

中國科技大廠小米（Xiaomi）旗下首款電動車SU7，曾在2025年10月、四川成都道路發生一起致命車禍，根據調查報告結果，造成事故駕駛不幸喪命的主因，與其「隱藏式電控門把」有關，受到車身遭遇強烈撞擊，導致相關系統失效，進而讓導致駕駛受困於起火的車體內，無法及時離開逃生。

彭博報導認為，隨著這份調查報告出爐，預計北京官方將加速進行改革，全面檢討境內電動車的隱藏式門把設計，並加大中國政府落實禁止使用的安全禁令。

電控門把失效，外部救援受阻

這起死亡車禍發生在2025年10月，一名31歲鄧姓男子、當時駕駛小米SU7電動車，在成都市區街道上，因為先追撞前方車輛後，失控撞擊中央綠化帶。根據調查報告指出，劇烈撞擊讓驅動門把的系統損壞故障，導致門把無法正常運作，而且按照鑑定人員現場調查發現，該款電動車並不具備「外部機械應急開關」，當原門把故障後，無論從外部或內部都無法開啟。

當地警方還指出，駕駛鄧男是在車禍後引發的火災死亡，疑似酒駕且開車時速高達167公里。儘管官方認定，駕駛應負事故全責，但受害者家屬的代表律師主張死因需擴大深入調查，並要求當局、對同款車輛的設計缺陷進行全面排查。

隱藏式門把成「奪命符」？

隱藏式門把，由特斯拉（Tesla）開始引領風潮，主要目的除了流線設計美感，同時還能替車輛降低風阻，但打從問世初期、其安全性就一直備受質疑。

社群流出的成都車禍現場影片顯示，當時不少路人都曾試圖營救駕駛鄧男，卻因無法開啟車門而受阻。另外還有目擊者透露，即便打破窗戶、伸手入車廂內部，嘗試從內部拉開門把，電控開關依然毫無反應。

但小米SU7真的沒有安裝應急手動開關嗎？其實有，只是他們家的機械應急手把，被安裝在車門底部的儲物空間內，就以這場車禍為例，由於遭遇撞擊後、車內引發火災，如果救援人員想進行操作，就必須將整隻手臂伸入正在燃燒的車內，這點完全不合理。

目前小米公司，尚未對此調查結果發表任何回應。

隨著小米SU7兩起備受矚目的車禍受困案件發酵，中國監管機構決定重拳出擊，工信部（MIIT）已在1月頒布新版安全標準，明確要求各大車廠，自2027年開始，所有新車必須裝設內外一致的「機械解鎖功能」，且外部手把區域、必須設有便於抓握的凹槽。

這意味著、當前流行貼平車門板金的隱藏式門把，未來將在中國市場消失。

事實上，不僅在中國對這款設計有意見，《彭博》（Bloomberg）的調查也曾發現多起，因特斯拉系統斷電、導致乘客或駕駛困於車內的傷亡事故。對此，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也曾對特斯拉Model Y車款，展開隱藏門把缺陷調查。

面對政府改變限制，小米公司2月表示，第一代小米SU7已經結束生產，2026年推出的新一代車型，將會進行大幅改裝，而門把設計、絕對會「完全符合」國家最新的安全標準。 （相關報導： 隱藏式門把有致命缺陷？中國新禁令出爐，要求特斯拉、小米等電動車廠保留機械裝置 ｜ 更多文章 ）