2026年全球供應鏈在變局中緩步復甦，台灣貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）近日公告元月營收成績單。受惠於春節前的備貨拉貨效應，三家業者1月營收均較去年12月呈現小幅增長，月增幅約在3%至4%之間。儘管面臨地緣政治與運價指數承壓等挑戰，業者普遍預期，在經歷2月季節性淡季後，隨著各產業年後復工，3月起貨量可望迎來明顯的反彈走勢。
長榮海運（2603）：1月合併營收318.99億元
貨櫃航運龍頭長榮海運（2603）公告1月合併營收為新台幣318.99億元，展現出領先同業的營運實力。與去年12月相比，長榮受惠於農曆年前的傳統出貨高峰，營收成長了3.88%。
不過，若觀察同比數據，受到全球航運市場運力供給增加及去年基期影響，年減幅為24.5%。業內人士指出，長榮持續強化綠能船隊布局，透過高效能船舶的調度，在多變的國際貿易政策與供應鏈重組過程中，依然維持韌性，並密切觀察美國年度合約談判進度，以優化航線運價結構。
陽明海運（2609）：1月合併營收137.62億元
陽明海運（2609）1月單月營收來到137.62億元，月增率為3.94%，年減幅則縮小至21.78%。陽明表示，元月營收的增長主要歸功於農曆年前的小波出貨潮。
展望後市，陽明坦言目前市場仍有變數，包括冬季惡劣氣候及航商船期調整，導致亞歐航線的主要樞紐港出現壅堵跡象。此外，隨著春節假期到來，短期出貨動能將趨緩，SCFI運價指數近期表現疲軟。根據Alphaliner預測，2026年航運供給成長（3.7%）仍略高於需求成長（2.5%），面對供需失衡風險，陽明將採取審慎應對策略，靜待3月市場需求回溫。
萬海航運（2615）：1月合併營收125.38億元
萬海航運（2615）1月合併營收為125.38億元，月增3.8%，年減14.55%，年減幅為三雄中最低。萬海指出，元月營收動能主要延續去年底近洋航線的活絡表現，展現其在亞洲區域市場的深耕優勢。
萬海在船隊汰舊換新方面動作頻頻，2月初剛接收7,000 TEU環保新船「爾春輪」並投入東地中海航線，目前仍有35艘新船待陸續交付。萬海認為，雖然2月受伊斯蘭齋戒月及農曆年影響進入趨緩期，但自3月起，各產業產能回升將帶動整體貨量明顯上揚。隨著高效能新船陸續到位，將大幅提升艙位調度彈性與準點率，在變動環境中提升競爭力。
貨櫃三雄薪資大解密：陽明奪年薪王、長榮穩坐高標
陽明海運 (2609)：全台最強年薪冠軍
陽明展現極強的人才吸引力，不僅年薪數據驚人，更在 2025 年啟動調薪機制，福利居三雄之首。
- 年終獎金： 2025 年初傳出平均發放約 13 個月。
- 薪資待遇： 2024 年平均年薪達 268 萬元 奪冠，並宣佈 2025 年加薪 3%。
長榮海運 (2603)：高標年終維持韌性
航運龍頭長榮海運的薪資競爭力始終維持在頂尖水準，分紅機制依然是員工最期待的焦點。
- 年終獎金： 2025 年初市場傳出平均約 10 個月。
- 薪資待遇： 2024 年平均年薪達 264.2 萬元，與陽明並駕齊驅。
萬海航運 (2615)：近洋龍頭福利穩健
萬海專注於亞洲近洋航線，雖獲利結構與遠洋航商不同，但整體福利仍優於多數產業。 （相關報導： 不是山富、易飛網！台灣最賺錢旅行社吸300億，遊客讚：高CP值行程多元、領隊很專業 ｜ 更多文章 ）
- 年終獎金： 2025 年初市場傳出發放約 3 至 4 個月。
- 薪資待遇： 2024 年平均年薪約為 185.8 萬元。
