本田汽車（Honda）旗下的豪華車品牌Acura近期宣布，正式確認首款純電SUV ZDX 已全面停產，結束這款與通用汽車公司（General Motors Company, GM）合作開發、僅維持一年多的純電SUV產品線。
Honda旗下的豪華車品牌「Acura」， 宣布ZDX全面停產
最初消息由《Car Dealership Guy》內部備忘錄率先曝光，隨後獲得Acura對外證實。但根據Honda向員工發布的通知顯示，與 GM的合作在2023年底終止，ZDX 的2025 年式已經被取消。
依照計畫的取消，意味著去年回歸市場的ZDX將再度走向停產，這也是繼2013年因售量不佳停產後，再度被市場所淘汰，如今確定不再復出。在Acura在官方聲明中證實指出，此停產決策主要是為了因應市場需求變化與品牌長期戰略目標，原廠強調它在品牌電動化布局中仍扮演了重要角色，將成為後續產品的基礎。
產品競爭力不足， 缺乏足夠吸引力
根據小七車觀點報導，Acura 已規劃於2026年下半年，在美國俄亥俄州 EV Hub 投產全新純電 RSX，同時也有新世代油電車正在開發中，藉此重塑品牌新能源產品陣容。
對於現有車主，Acura 承諾將持續透過經銷體系提供完整的售後服務，包括維修、零件供應與保固支援。雖然官方並未透露具體銷量，但市場早已顯示出 ZDX 缺乏足夠吸引力。過去一度祭出超過 30000 美元（約新台幣 120 萬元）的折扣優惠，仍未能有效拉抬需求，顯示產品競爭力不足。
目前ZDX的庫存量已銷售一空，9月出全球僅剩約400台2024年式存車，不過車銷售量主要是靠著龐大優惠支撐。相關資料顯示，單車平均激勵支出高達2萬1000美元（約新台幣64萬元），部分消費者甚至享有高達3萬美元（約新台幣91萬元）的折扣。
ZDX的停產並非偶然。2024年其美國市場銷量僅7391輛，累計總量約1.9萬台，遠落後於共享平台的Honda Prologue（3.3萬輛）與Cadillac Lyriq（2.8萬輛）。數據差距清楚反映，Acura在電動SUV市場未能站穩腳步，而品牌同時喊停TLX房車，更突顯出加速調整產品線的決心。
對於ZDX的全面停產，通用汽車表示，針對此決策並不會影響雙方的合作關係，目前與Honda長期合作關係依舊穩固，此次停產並不代表對工廠產能或員工能力的否定。通用汽車同時透露，計畫自2027年起在同一廠區導入新引擎及燃油版Chevrolet Blazer的生產，以確保產線的運作流暢。
關於ZDX的評價，有網友於網路論壇「Reddit」分享，年底時買了 ZDX ASPEC AWD，租賃方案超讚，而且這車根本沒什麼問題，到目前為止感受很棒。然而原Po說道，他對於里程感到焦慮，而且要規劃300～400英里的來回旅程，認為實在太麻煩了。網友們於留言分析道，「聽起來問題並不在車本身，而是你沒有注意到它的續航里程。對於那些能在家充電、日常行駛不到 200 英里，且有備用車應付長途出行的人來說，這款車其實相當不錯」、「我兩個禮拜前租了一台 ZDX S 規格的車，整體來說是個很棒的選擇」、「對每天開車的人來說 ，而且家裡和公司都有充電器 ，我超滿意的」。
也有網友在Mobile01分享，「後座頭部空間超小... 不過車子是很帥！」、「這台車的外觀真的很酷炫,未來感十足，但內裝就很HONDA...平民車的氛圍，並未塑造出高級車的質感...我想如果在國內要買225萬級距的運動休旅車...FX35還是心目中首選」、「超有設計感的外型」。
資料來源：《Reddit》 （相關報導： 不是Toyota馬自達！7月進口轎車銷量冠軍出爐，車主讚省油又好停車 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／陳得馥
