北京觀察》中國西南邊境築起「鋼鐵長城」？新藏鐵路開工，中印地緣政治衝突新變化

中國國家鐵路局集團有限公司（即「國鐵集團」）在本月初成立了「新藏鐵路」公司，該工程建設與近期大陸交通運輸部發布的《加快建設交通強國重大工程和重大項目（2025年版）》一致，屬於中國大陸開工的又一大基建工程。

該計畫其意義更像是中國在西南邊境地區建立起的一道新的戰略「堡壘」。

新藏鐵路有限公司成立日期為2025年8月7日，中國國家鐵路集團有限公司為新藏鐵路有限公司的法人股東。

早在2004年1月，在中國《中長期鐵路網規劃》中就規劃了新藏鐵路和田-日喀則段。此後，在2008年10月、2016年7月以及2018年11月等不同階段，相關規劃中均提及新藏鐵路的建設。

鐵路規劃是從新疆和田地區出發，途經西藏阿里地區，最終到達西藏日喀則市，全線約2000公里，設計時速160- 200公里/小時。建設目標分為新疆段及西藏段，新疆段預估2025年11月啟動興建。

近年來，中國十分重視在西南地區和西藏地區的地緣外交關係，包括向巴基斯坦、尼泊爾等國開展大規模的援建工程，以打破印度在該地區的勢力範圍。同時，新藏鐵路的開工也將對中印關係帶來新的衝擊。

新藏鐵路將經過10個位於西藏地區的縣市，有9個是邊境縣。其中，普蘭縣的巴嘎鎮，距離印度首都新德里僅470公里左右。

中印兩國一直對位於藏南地區的存有爭議，期間也發生過數次衝突。而新藏鐵路的建設將與現有的川藏鐵路連接在一起，包括西藏阿里地區也將結束不通火車的歷史。

另外，該計畫的開工也有可能刺激中國經濟的發展，尤其是貼合中共高層在先前提出的「以工代賑」的戰略考量。這項耗資350多億元的建設項目，將為中國西南邊境注入經濟活力。

中國在邊境地區的開發被視為對國防、民族團結教育的改善。目前印度政府暫未對新藏鐵路的發表任何聲明，但這也引起了不少印度媒體的關注。

該鐵路的運輸能力不只停留在客運和貨運運輸上，將來在戰時也可以運輸軍事戰略物資。 （相關報導： 北京觀察》中日關係出現新裂痕？815日本戰敗日前夕，靖國神社參拜引爆外交風暴 ｜ 更多文章 ）