台灣國內線繼華信、立榮航空後，又要迎來國內線第3家新航空公司「玉山航空」，總經理徐柏岳在節目上表示，玉山航空將會主要以離島及東部航線為主，「優先開通台北、高雄直飛蘭嶼航線」，以先解決最迫切的交通需求。不過，因交通部民航局尚未收到籌設申請，該公司的說法也不斷被業者質疑不可行，徐柏岳也回應了。
台灣要有新航空公司！
玉山航空總經理徐柏岳接受主持人廖筱君的「筱君台灣PLUS」節目專訪指出，用玉山命名是因為他認為玉山是台灣的重要代表，不管先來後到玉山永遠都在，而英文選用布農族語「SA-VIQ」，是全世界第一個用原住民語命名的航空公司。
徐柏岳坦言，創立玉山航空是希望可以讓玉山航空成為一個航空人的航空，讓台灣的民眾接觸航空時變得比較自由，不會受法規、票價、航路的限制，因為這樣也相對限制了居民型的自由以及方便性。
徐柏岳指出，在遠東及復興航空結束之後，國內線目前是由立榮跟華信航空來飛，但在民眾的需求中，他們需要第3家航空公司，因此當時規劃航線時有考慮到必要性跟必須性，
徐柏岳表示，玉山航空已組建一支經驗豐富的團隊，會主要以離島及東部航線為主，先解決最迫切的交通需求，未來將會慢慢拓展國際包機業務，並規劃於5年內將資本額增至最高100億元，後續進軍東北亞、東南亞及中國內陸等航線，
此外，蘭嶼的航道已經完成，玉山航空與ATR原廠合作，評估安裝ATR's ClearVision™ Enhanced Vision System (EVS)系統，能讓飛機在遇到強風時也能安全著陸，讓他們在濃霧天氣也能安全抵達目的地，更計畫引進可使用SAF航空生質燃油的ATR客機，實踐ESG永續發展。
恐面臨「資金不足」、「經營離島航線」2大困難
根據《中時新聞網》指出，有航空業人士指出，以玉山航空目前的狀況來說，離正式成立還有段距離，最基本成立航空公司的資金15億元門檻也沒有那麼容易達成，經營離島航線更是一大挑戰，「且蘭嶼機場的跑道若能用ATR客機飛的話，現在的業者早就用了。」
對於外界提出的疑慮，徐柏岳受訪時表示，玉山航空現有資金150萬元僅為商業登記，目前仍有多名台灣本土企業家共同出資，對未來整體資金有把握，近期會跟交通部以及民航局做正式的申報，期盼在國內設立屬於台灣本土的航空公司。
徐柏岳表示，玉山航空已組建一支經驗豐富團隊，涵蓋航務、機隊、機務、品管與飛安等5大核心部門都已經籌備完畢，也在做營運計畫的編撰，在籌備初期尚未正式向交通部民航局提出國內民用航空運輸業申請前，須尊重主管機關的同意，暫不對外發布成立通知，懇請社會大眾理解。
責任編輯／陳得馥
