華信、立榮有對手了!台灣又有「1新航空公司」登場,未來飛機航線曝光
台灣國內線繼華信、立榮航空後,又要迎來國內線第3家新航空公司「玉山航空」。(示意圖/取自pixabay)
台灣國內線繼華信、立榮航空後,又要迎來國內線第3家新航空公司「玉山航空」,總經理徐柏岳在節目上表示,玉山航空將會主要以離島及東部航線為主,「優先開通台北、高雄直飛蘭嶼航線」,以先解決最迫切的交通需求。不過,因交通部民航局尚未收到籌設申請,該公司的說法也不斷被業者質疑不可行,徐柏岳也回應了。
台灣要有新航空公司!
玉山航空總經理徐柏岳接受主持人廖筱君的「筱君台灣PLUS」節目專訪指出,用玉山命名是因為他認為玉山是台灣的重要代表,不管先來後到玉山永遠都在,而英文選用布農族語「SA-VIQ」,是全世界第一個用原住民語命名的航空公司。
徐柏岳坦言,創立玉山航空是希望可以讓玉山航空成為一個航空人的航空,讓台灣的民眾接觸航空時變得比較自由,不會受法規、票價、航路的限制,因為這樣也相對限制了居民型的自由以及方便性。
徐柏岳指出,在遠東及復興航空結束之後,國內線目前是由立榮跟華信航空來飛,但在民眾的需求中,他們需要第3家航空公司,因此當時規劃航線時有考慮到必要性跟必須性,
徐柏岳表示,玉山航空已組建一支經驗豐富的團隊,會主要以離島及東部航線為主,先解決最迫切的交通需求,未來將會慢慢拓展國際包機業務,並規劃於5年內將資本額增至最高100億元,後續進軍東北亞、東南亞及中國內陸等航線,
此外,蘭嶼的航道已經完成,玉山航空與ATR原廠合作,評估安裝ATR's ClearVision™ Enhanced Vision System (EVS)系統,能讓飛機在遇到強風時也能安全著陸,讓他們在濃霧天氣也能安全抵達目的地,更計畫引進可使用SAF航空生質燃油的ATR客機,實踐ESG永續發展。
恐面臨「資金不足」、「經營離島航線」2大困難
根據《中時新聞網》指出,有航空業人士指出,以玉山航空目前的狀況來說,離正式成立還有段距離,最基本成立航空公司的資金15億元門檻也沒有那麼容易達成,經營離島航線更是一大挑戰,「且蘭嶼機場的跑道若能用ATR客機飛的話,現在的業者早就用了。」
對於外界提出的疑慮,徐柏岳受訪時表示,玉山航空現有資金150萬元僅為商業登記,目前仍有多名台灣本土企業家共同出資,對未來整體資金有把握,近期會跟交通部以及民航局做正式的申報,期盼在國內設立屬於台灣本土的航空公司。
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