# 台灣航空  

台灣航空市場2025年上半年，無論客運或貨運均維持強勁表現。受惠春節連假、國際旅遊需求回溫、AI伺服器與電商貨量持續推升，以及美國關稅帶動的提前拉貨效應，長榮航空、華航、星宇航空與台灣虎航皆交出亮眼財報，多項營收與獲利指標創下佳績。長榮航獲利創同期次高　AI伺服器＋電商貨帶動貨運大漲長榮航公告上半年合併營收達 1102.5 億元、年增 2.8%，稅後淨利 1......

台灣航空市場在第四季持續強勁復甦。根據最新統計，國籍航空的 10 月營運成績亮眼，長榮航空（2618）、華航（2610）、星宇航空（2646）與台灣虎航（6757）都創下歷年最強 10 月紀錄。整體航空市場受惠假期出遊潮與貨運需求穩健，第四季展望普遍樂觀。航空雙雄：客運、貨運齊發力，長榮營收破 189 億長榮航空與華航集團作為航空雙雄，10 月份客運與貨運營......

隨著暑期旅遊旺季到來，台灣航空業展現強勁復甦力道。台灣四大國籍航空公司今年上半年的合併營收皆創下同期歷史新高，其中長榮航空與中華航空更雙雙突破千億大關，為下半年的營運表現奠定良好基礎。隨著新台幣升值趨勢有望刺激國人出國旅遊意願，各家航空業者也積極佈局新航線並優化服務，為疫後航空市場注入活水。長榮航空：上半年營收破1100億，長程線載客率近九成長榮航空在今年上......

曾屬於遠東航空的MD-82型客機，在公司倒閉後成為法拍標的不斷流轉，即將於下週二（8月5日）行政執行署台北分署的「123聯合拍賣會」上，以新台幣360萬元的底價再度登場。除了這架編號B-28017的飛機，同場拍賣會也將釋出包含台北市中正區精華商三土地在內的19筆土地及2筆建物。遠航MD-82客機淪法拍！底價360萬尋新主這架載客量165人的MD-82型客機，......

不斷領先航空業界！星宇航空繼取得CEIV Lithium Batteries（鋰電池認證）、CEIV Pharma（醫藥冷鏈認證）、CEIV Fresh（生鮮貨物認證）後，近期更獲頒CEIV Live Animals（活生動物認證），成為唯一具備四項IATA CEIV認證之國籍航空，以更專業的設施以及準則，提供客戶多項特殊貨物運送服務。星宇航空貨運服務請參考......

因遠東航空倒閉遺留的民航機再度成為法拍標的。法務部行政執行署台北分署今（24）日表示，國籍編號B-28017的MD-82型客機，原於2021年以450萬元由威碩精密實業得標，惟該公司因未妥善處置飛機，導致其長期停放於松山機場，自2023年起積欠場站停留費及相關費用逾900萬元，因此再次遭查封，並將於7月1日「123聯合拍賣會」中再次拍賣，底價維持450萬元。......

國內四大航空公司最新營收數據出爐，在客運與貨運同步帶動下，華航3月營收締造同期最強紀錄，與長榮航空首季表現雙雙刷新歷年同期新高。星宇航空與台灣虎航也在春季出遊熱潮帶動下，首季營收雙雙寫下歷史新高。面對持續成長的市場需求，四家業者皆積極擴充新機隊，推動機隊汰舊換新，加速提升營運效率與市場競爭力。

台灣國內線繼華信、立榮航空後，又要迎來國內線第3家新航空公司「玉山航空」，總經理徐柏岳在節目上表示，玉山航空將會主要以離島及東部航線為主，「優先開通台北、高雄直飛蘭嶼航線」，以先解決最迫切的交通需求。不過，因交通部民航局尚未收到籌設申請，該公司的說法也不斷被業者質疑不可行，徐柏岳也回應了。

最新台灣航空公司營收數據出爐！2024年客、貨運需求高檔，華航2024年獲利創開業來最高，每股盈餘（EPS）2.38元創新高；華航、台灣虎航2月營收寫同期次高，長榮航、星宇航空則刷新最旺2月營收紀錄。

遠東航空因財務危機自2019年停業至今，然而遠航的飛機仍長期佔用桃園機場停機坪，並未繳納多筆費用，積欠桃機費用超過4394萬。桃園分署因此啟動調查程序，於2月27日下午前往機場，對停在停機坪上的MD-83型飛機進行查封，對此，遠東航空並未派員到場，也未提出任何清償計畫。

遠東航空（FarEasternAirTransport，遠航）創立於1957年，過去曾是台灣本島及離島航線業者的龍頭，航點遍佈各大城市、離島，也有不少國際航線的航權，開設數條近距離的國際航線，但因發生2次財務危機，最終於2019年12月正式宣佈停運。不過，遠航停業至今，竟還有飛機「霸佔」桃園機場，也讓法務部行政執行署桃園分署（下稱桃園分署）將其查封。

計畫搭乘長榮航空的旅客請注意！長榮航空宣布，自2025年3月1日起，為確保飛航安全，航程中全面禁止使用及充電行動電源與備用鋰電池，提醒旅客提前做好準備，以免影響旅程。

受春節與寒假旅運需求帶動，台灣主要航空公司1月營收創新高。長榮航空營收200.45億元，客運創單月新高，4月將開航桃園-神戶航線；華航營收192.86億元，貨運大增30.84%，拓展北美市場；星宇航空營收42.38億元，年增71%，擴展東北亞與北美航線；台灣虎航營收16.92億元，年增31.2%，持續擴充機隊，各航空公司在客貨運市場表現亮眼，並積極布局新航線。

南韓29日發生嚴重空難事故，濟州航空7C-2216航班在降落於全羅南道務安國際機場時，失控滑出跑道後撞上圍欄爆炸，據《韓聯社》報導，機上僅2名空服人員生還，其餘179人全數罹難，死傷相當慘重。

台灣中油公司今（16）日獲頒ISCCCORSIA（國際永續性與碳驗證-國際航空業碳抵換及減量計畫）及ISCCEU（國際永續性與碳驗證-歐盟）兩項國際證書，成為國內首家取得供應符合國際民用航空組織（ICAO）標準、具實質減碳效益的永續航空燃油（SAF）資格的油公司，象徵台灣在全球綠色航空產業鏈中扮演更重要的角色。

世界最強航空公司是哪家？美國知名旅遊雜誌Travel+Leisure日前公布2024全球最佳國際線航空公司，長榮航空蟬聯第10名。

政府日前宣布捐贈1000萬片口罩予歐美國家，並由中華航空公司負責口罩運送，但華航機身的「ChinaAirlines」字樣可能讓外國民眾誤認口罩是中國政府捐贈，華航是否應改名成了近日爭議焦點。《TVBS》近日的民調顯示，過半民眾不支持華航改名。

國民黨新任「數位諸葛亮」、網路論壇Dcard創辦人簡勤佑，上任後馬上針對交通部長林佳龍支持「中華」航空改名的表態，製作「林佳龍的華航改名計時器」。對此，師大政研所教授、陸委會諮委范世平認為是「戰術」上的勝利，但因「中國」國民黨對自身的表態、改名議題閃躲，恐怕犯下「戰略」上的錯誤。

今年台灣航空業特別不寧靜，先後發生華航機師與長榮空服員罷工、華航協助國安局走私菸案及近日遠航停飛行事件等，再加上桃機第三航廈發包期程一再延宕，台灣航空業危機四起。除了航空業資方與勞方爭議，遠航自從2008年爆發財務危機以來，有如打擺子經營模式，已到了存續決定的臨界點，同時間星宇航空即將在2019年1月首航，妥善整合台灣航空業，營造合理競合機制與環境、善用市場機制翻轉台灣既有航空公司生態，未嘗不是台灣航空業翻轉契機。

據國際航空運輸協會(IATA)公布資料，將下修航空業今（2019）年的總獲利預測至280億美元，較六個月前所預測的355億美元，降幅高達21%，且預估今(2019)年預估航空總獲利不如去年的300億美元，將減少6.67%。顯示隨著美中貿易戰升溫，全球貿易及經濟狀況恐怕持續走軟，空運客貨運業績將備受影響。

路透社引述三個消息來源報導，美國主要航空公司和政府進行協調後，預料業者明天（25日）之前就會更改網站的台灣航點名稱，以免在中國設定的明天截止期限後遭到懲罰。

高雄市長陳菊昨（27）日出席由中科院、漢翔航空主辦的南台灣航空產業產學聯盟擴大儀式暨新式高教機招商說明會，計有中科院、漢翔及其他重量級航太相關等7家業者正式加入聯盟，陳菊表示，高雄是台灣製造業的重鎮，其年產值約5334億，佔全台製造業產值43％，也是南部金屬材料業的最大聚落，在面臨台灣勞動人口下降、高齡化等問題，市府持續推動產業升級轉型，盼中央新南向與國機國造政策，能整合南台灣航太產業能量，建構完整供應鍊體系，展現南台灣航空產業參與國際合作的決心。

記者何沛霖／高雄報導

搭飛機的時候，你最關心哪件事情？是座椅夠不夠舒適，還是機上娛樂好不好玩？或是空服員的制服漂不漂亮呢？TheDesignAir網站在先前公布「2015年乘客票選10大航空公司」，值得注目的是，票選出的2、3名由台灣的航空公司包辦，TheDesignAir也指出對於第2名表示驚訝，但表示該航空公司勇於突破創新，讓評審團印象深刻。