V8 雙渦輪搭配 3 具電動馬達 / 綜效輸出達 1079 ps　Aston Martin 首款中置跑車 Valhalla 最終量產動力正式公布

Aston Martin 繼 2019 年首度公開 Valhalla 超級跑車訊息，並於 2023 年底公開實車於封閉賽道進行實測後，時隔 1 年後隨著開發進入最終階段，如今這款品牌首款中置引擎混合動力超跑的最終量產細節終於公諸於世。Aston Martin 今日 (12/11) 於官方網站宣布正式公布 Valhalla 量產車型動力規格，搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，最大馬力達 828ps，搭配上三具電動馬達，其綜效總輸出達到驚人的 1079ps，並讓 Valhalla 從靜止加速至 100km/h 僅需 2.5 秒，最高極速則可上看至 350km/h。Aston Martin Valhalla 現已進入最終開發階段，首批限量 999 輛預計將於 2025 年下半年展開交付。

Aston Martin Valhalla 最早於 2019 日內瓦車展以概念車的姿態登場，在北歐神話中，Valhalla 代表的是天堂，亦即英靈神殿之意，延續 Vulcan、Valkyrie 以神話為主軸的命名邏輯，以“V”開頭之命名法則也承襲了品牌一貫帶有勝利含意。 （相關報導： 只要新台幣 45 萬即可入手，廣汽豐田 Toyota bZ3X 開放接單 ｜ 更多文章 ）

Valhalla 將同時提供左駕及右駕兩種版本，全車利用碳纖維工法打造，以完成輕量化極致車身，頭尾燈四個燈組相加之總重，甚至小於 DB11 一顆頭燈之重量。對於車重的嚴格追求，讓整體車身重量保持在 1,550 kg 以內，並採用中置引擎設定，加上刻意追求的車身配重，造就出 750hp/tonne 的馬力重量比。外觀上 Valhalla 擁有誇張低伏的前進氣口及後擴散器設計，搭配由 NASA 認證的 FlexFoil 尾翼系統，能於尾翼角度不變的情況下提供不同速度所需之下壓力，最高可達 600 公斤，同時車身每一處線條的轉折都是以發揮最小空氣阻力的極致追求。

座艙部分，Valhalla 是品牌首款量產中置引擎跑車，將提供左駕或者右駕版本，其內裝鋪陳比照 F1 賽車的極簡化設計，但加入更多的現代舒適科技配備，包含 HMI 多媒體觸控螢幕，內建 Apple CarPlay 和 Android Auto 連結功能、雙區恆溫空調等，甚至 ADAS 也沒有缺席，如自動緊急剎車、前方碰撞警示、主動巡航控制、盲點偵測和倒車顯影(環景選配)。腳踏板、方向盤與座椅都能根據車主身材客製化角度與位置，而超低的乘坐姿點就宛如置身於 F1 賽車當中。

動力表現方面，Valhalla 將搭載品牌史上最強悍的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 中置引擎搭配 Hybrid 油電系統，引擎最大馬力可達 828ps，結合安裝於車身的三組電動馬達，綜效總輸出可達驚人的 1,079ps、1,100Nm。搭配全新 8 速 DCT 變速箱將驅動力傳送至後軸，0~100 km/h 加速僅需 2.5 秒，並擁有 350km/h 的最高極速數據。在車輛啟動後，Valhalla 將預設於運動模式，駕駛者可手動選擇 Pure EV、Sport+ 和 Race 等模式。每種模式都有自己的動力總成設定組合（包括扭力向量和混合動力系統整合），以及懸吊剛度、主動空氣力學和轉向校準。在純電動模式下，僅由前軸馬達驅動，續航里程為 14 公里，最高時速則限制為 140km/h。

底盤操控方面，Valhalla 後懸吊採取多連桿設計，使用 Multimatic 自適應彈簧以及可調節頻率的阻尼減震器。在賽道模式下，除了搭配更為硬挺的懸吊設定外，離地高度也大幅降低，可有效提升下壓力；此外，車頭部分更配置前軸抬升系統，用於改善上斜坡時的車輛低角。Valhalla 還採用高性能線控碳纖維陶瓷剎車系統，結合前 20 吋、後 21 吋米其林專用跑胎，也提供了優異的抓地優勢。 （相關報導： 只要新台幣 45 萬即可入手，廣汽豐田 Toyota bZ3X 開放接單 ｜ 更多文章 ）

Aston Martin Valhalla 於開發歷程中，除了Aston Martin 研發團隊的全程參與，Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車手 Sebastian Vettel、Lance Stroll、Nico Hülkenberg 等明星陣容，亦投入造車過程、協助優化駕馭感受。而如今該款新世代油電鉅作即將問世，相信已經是許多金字塔頂端消費者的新車口袋名單之一。