可純電行駛 101 公里 / 新臺幣 485 萬元起　Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ 正式在台上市

繼今年(2024) 3 月稍早，Mercedes-AMG 正式於官網釋出全新世代 E 53 Hybrid 4MATIC+ 性能轎車官方宣傳照級車款訊息後，如今將正式登台。台灣賓士今日 (10/15) 宣布正式在台發表 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+，導入單一 Sedan 四門轎車，並未同步海外引進 Estate 旅行車型，除了擁有性能更狂暴的直六引擎外，更擁有全可變全輪驅動與主動後軸轉向，純電動行駛還可達 101 公里以上。其正式建議售價為新臺幣 485 萬元起。

外觀方面，全新 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ 有品牌的家族化特徵，標誌性的 AMG 直瀑式水箱護罩搭配更張狂的空力套件，運動化引擎蓋隆起造型進一步添加跑格韻味。此外，與 Mercedes-Benz E-Class 相比，Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ 前輪拱各加寬了 11 毫米，以容納更大的前軸輪距，提升車輛穩定性與操控性，而葉子板上的複合動力專屬徽章「TURBO HYBRID」亦表明了其插電式油電複合動力系統的獨特身分。車身側面貼有 Edition 1 專屬車身貼飾，讓車側線條視覺更加修長。AMG 鍛造 21 吋的輪圈則採用交叉式設計，表面呈現消光黑色來進一步提升動感氣息。相較於車頭，車尾就顯得較內斂許多，僅有後廂蓋上專屬的 AMG 尾翼及經典星標造型尾燈，搭配後下擾流板和四出圓形尾飾管，以及燻黑尾燈處透露出本車不凡的身分。車色方面，提供兩種車色選擇 MANUFAKTUR 特殊漆-層峰灰或 MANUFAKTUR 特殊漆-消光瓷釉白。 （相關報導： 來自捷克的性能碗公　全新第四代小改款 Škoda Octavia Combi RS 試駕 ｜ 更多文章 ）

內裝方面，採用 ARTICO/MICROCUT 包覆材質的黑色跑車型座椅搭配紅色對比縫線，也配備 AMG 高性能 Nappa 真皮平底跑車方向盤及紅色安全帶來增添戰鬥感，還可加價選配 AMG 碳纖維飾板。座椅可加價升級為 AMG 高性能賽車座椅。列為標準配備的 MBUX Superscreen 大面積寬幅螢幕，提供多元的娛樂與車輛設定，結合最新世代 MBUX 多媒體系統，專屬 AMG Performance 顯示介面和組合儀表，即時呈現 HYBRID 動力系統狀態及電量資訊。此外，還標配 MBUX 服務行動數據 5G 連網服務，可支援多達 14 款第三方軟體應用，而 Routines 例行程序功能，則可透過數位增訂功能，更可依照需求升級更多服務。

動力方面，Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ 搭載 3.0 升直列 6 缸雙渦輪增壓汽油引擎以及永磁同步馬達，可輸出 430kW (585HP) 最大功率以及 750Nm 峰值扭力，配合上 AMG SpeedShift TCT 9G 九速變速系統以及 4MATIC+ 四輪驅動，從 0 加速至 100km/h 加速僅需 4.0 秒，最高極速限制在 280km/h，純行駛可達 140km/h。容量達 28.6 kWh 的電池可供最大純電里程 100 公里以上，並擁有60kW DC 快速充電，約 20 分鐘內可以從 10％ 充電至 80％。底盤操控方面，標準配備 AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統及 AMG 2.5 度後軸轉向系統，當車速低於 90 km/h 時，後輪將與前輪反向轉動，大幅縮小迴轉半徑，提升操控靈活性；而車速超過 90 km/h 時，後輪則與前輪同向轉動，進一步強化高速穩定性，增強整體動態表現。 （相關報導： 來自捷克的性能碗公　全新第四代小改款 Škoda Octavia Combi RS 試駕 ｜ 更多文章 ）

為了符合更嚴苛的歐盟環保排放法規，現今多數主流之性能車款從早期的大排量多缸 V 型引擎，逐步改為排量較小直列引擎，輔以渦輪或是油電系統來兼顧性能與節能表現。確實，E 53 4MATIC+ 整體動力表現都更勝以往，但其實對於這層級的買家來說，能省下多少油或是電瓶的價格並不重要，而是駕馭時帶來的尊榮與速度感。