Mazda 日前正式在日本市場開始販售該廠 Large Products Group (縱置後驅平台技術) 車系的第二款作品 CX-80，建議售價 3,943,500~7,122,500 日圓起 (約合新台幣 85.1~153.7 萬元起)。
日規版本 CX-80 正式上市，建議售價 3,943,500~7,122,500 日圓起 (約合新台幣 85.1~153.7 萬元起)。外觀方面，日規 CX-80 以「優雅且富足的駕駛 SUV」為產品概念，期待為日本消費者帶來高品質的移動體驗，在設計上強調成熟與從容的風格，車色提供最新的第四代「匠塗」技術，推出「匠工紅」及「熔銅金屬」這 2 款新車色。
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日規 CX-80 以「優雅且富足的駕駛 SUV」為產品概念，期待為日本消費者帶來高品質的移動體驗，在設計上強調成熟與從容的風格。
車色提供最新的第四代「匠塗」技術，推出此圖中的「匠工紅」及上圖的「熔銅金屬」這 2 款新車色。內裝方面，日規 CX-80 強調「優雅韌性」，第二排座椅提供了三種選擇，包括配有中央扶手的獨立式座椅、無中央扶手且可通行的獨立座椅，以及可容納三人的長型座椅。這些配置旨在滿足不同消費者的需求，並確保從第一排到第三排的每一位乘客都能享有舒適的乘坐空間。此外，Mazda 表示，日規 CX-80 的行李廂空間可在第三排座椅展開的情況下，依然可容納高爾夫球袋或嬰兒車。
日規格 CX-80 的座艙強調「優雅韌性」理念。動力配置方面，日規 CX-80 提供 3 種選擇，包括 e-SKYACTIV PHEV 插電式混合動力系統 (引擎最大馬力 188ps、最大扭力 250Nm；馬達最大輸出 175ps、最大扭力 270Nm)、SKYACTIV-D 3.3 升直列 6 缸渦輪增壓柴油引擎 (最大馬力 231ps、最大扭力 500Nm)，以及整合「M HYBRID BOOST」48V 輕度混合動力技術的 e-SKYACTIV D 3.3 升直列 6 缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出 254ps 最大馬力及 550Nm 峰值扭力。
日規 CX-80 提供 3 種選擇，包括 e-SKYACTIV PHEV 插電式混合動力系統、SKYACTIV-D 3.3 升直列 6 缸渦輪增壓柴油引擎，以及整合 Mazda 48V MHEV 輕度混合動力技術的 e-SKYACTIV D 3.3 升直列 6 缸渦輪增壓柴油引擎。安全防護方面，日規 CX-80 搭載了可在駕駛發生異常時主動介入，進而減少事故風險的 DEA (Driver Emergency Assist) 駕駛異常對應系統，以及支援緊急停止功能的 CTS 巡航模式車道維持輔助系統。國內市場部分，目前台灣馬自達汽車導入的 Large Products Group 產品有 CX-60 及 CX-90 共 2 款，至於 CX-80 則未引進。
第二排座椅提供了三種選擇，包括配有中央扶手的獨立式座椅、無中央扶手且可通行的獨立座椅，以及可容納三人的長型座椅。
