近年台灣多地開始出現「長方形塊狀」的路面標示，引發民眾困惑，這類塊狀標線稱為「楔形標線」，作為減速工具引進台灣，期望透過視覺引導來降低車速，以減少交通事故發生。這種標線起源於日本，並逐漸被引入台灣部分市區路段，目前在高雄、雙北及嘉義市都已經啟用。
多地推動使用，以「視覺效果」防超速
以嘉義市為例，市府於南興國中附近首次施畫「楔形標線」，該標線利用視覺效果，讓駕駛人感覺道路變窄，進而減速。除了嘉義市外，高雄市早在2011年便已開始推行這類標線，並集中在轉彎處、無號誌路口等易發生超速的地區。
高雄市政府交通局表示，這些標線的設計目的是讓駕駛人主動減速，標線採用了新型的防滑材質，以期進一步減少交通事故。標線通常出現在學校區域或高齡化社區周圍，保護行人安全。
民眾回應不一，部分質疑有效性
儘管標線的推出初衷是為了提升安全，一些民眾對其效果持保留態度。有駕駛人認為，標線確實能讓他們在行經路段時感受到壓縮感，進而減速，但也有人擔心長期來看，這種視覺引導可能會失效，駕駛人習慣後或不再減速。機車族則擔心，路面縮窄後會影響行車安全，特別是雨天行駛時滑倒的風險可能增大。
交通部門的未來規劃與成效觀察
針對部分民眾的疑慮，交通部門強調，楔形標線只是眾多減速工具之一，未來會根據實際效果進行調整和擴展。政府也呼籲駕駛人，無論是否有新型標線，都應自律減速，以維護道路安全。 （相關報導： 喝酒還上高速！今年「國道酒駕」19起已釀34死傷 高公局：多自認意識清醒 ｜ 更多文章 ）
目前，各地的初步使用效果顯示，標線確實在一些路段有效降低車速，特別是在轉彎或無號誌的路段，但其長期效果仍有待進一步觀察和優化。
更多新聞請搜尋🔍風傳媒
