「美國政府越幫越忙!」世界最大糧商痛批:拜登若新增貨櫃滯留費,通膨將更嚴重

2021-10-29 10:45
美國考慮對境內貨櫃碼頭新增滯留費用,業界一片嘩然。(資料照,顏麟宇攝)
美國考慮對境內貨櫃碼頭新增滯留費用,業界一片嘩然。(資料照,顏麟宇攝)

拜登政府準備向滯留洛杉磯和長灘港的貨櫃開徵費用,以解決塞港潮。批評者砲轟,這個解方比疾病本身還糟糕,會招致「災難性」(catastrophic)後果,有如向美國民眾間接加稅。

FreightWaves 27日報導,由亞馬遜(Amazon)、沃爾瑪(Walmart)等12家美國出口商和12家進口商組成的美國全國貨主諮詢委員會(National Shippers Advisory Council、簡稱NSAC),週三(27日)召開成立大會。與會成員對貨櫃滯留費極為不滿。(延伸閱讀:找到了,航運危機的源頭!馬士基集團:美國人拿紓困支票狂買,塞港才會惡化)

業界痛批 政策根本搞錯方向

Mohawk Global Logistics國際運輸副總Rich Roche說,洛杉磯和長灘港宣布的「超級延滯費」(hyper-demurrage),將是「災難性的」。Roche強調,貨櫃車架(chassis)原本就不夠用,滯留費會吸走剩餘置放在碼頭、不需使用車架的貨櫃,現在這些貨櫃將安置到其他地方,這或許會清空所有殘存的貨櫃車架。(延伸閱讀:美國真的還在塞港!加州外海73條貨輪乾等,航運股業績接下來穩了?)

Motor Equipment & Manufacturing Association的Steve Hughes也說,他擔心新費用會製造出更大問題,比原本想解決的更嚴重。

全球最大糧商嘉吉(Cargill)的全球貨櫃主管Daniel Miller,直呼貨櫃滯留費是「瘋狂費用」(crazy fees),這些錢都會回歸到貨主身上。昨天他接到好幾通貨運商的電話,對方坦承費用最終由嘉吉支付。Gemini Shippers Group總裁Ken O`Brien更高呼,新費用就像對美國消費者間接加稅。(延伸閱讀: 航運股咕嚕咕嚕,因為中國港口不塞了?分析師:基本運費依然強勢,跌的是附加費)

運費再飆?美西兩大港重罰貨櫃滯留、每日100美元起

為解決美國港口嚴重堵塞的僵局,拜登政府拍板,自11月1日起,南加州重要港埠-洛杉磯港及長灘港,將加徵高額貨櫃滯留費,以加速貨櫃流通,避免積壓。(延伸閱讀:想買航運股,這篇是基本功!專家解析:貨櫃、散裝業者差別在哪?為什麼運價會大漲大跌?

CNBC、《ABC新聞》等外媒報導,洛杉磯港與長灘港務局10月25日宣佈新規定,等待卡車轉運的貨櫃,可在碼頭上免費堆放9天,由鐵路轉運的貨櫃可堆放3天,逾期將向船公司收取每櫃100美元的滯留費,每逾1日每櫃加徵100美元,定於11月1日生效。

白宮發言人莎琪(Jen Psaki)26日向記者表示,拜登政府將繼續「致力尋求解決供應鏈危機的方法」,並稱拜登計劃在本週末的G20峰會上,與各國領導人討論全球貿易中斷問題。


本文獲授權轉載自MONEYDJ,未經同意不得轉載,第一則小標為編輯所加 (相關報導: 貨櫃真的缺到受不了!韓國航運公司無奈:沒辦法了,我們只能改租漁船! 更多文章

責任編輯/周岐原

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