# 運輸業  

為了提升交通安全、鼓勵遊覽車業者專注經營交通車業務，交通部宣布修法，凡遊覽車經核定專辦交通車業務者，將免徵汽車燃料使用費（汽燃費）。相關規定已於今日（28日）公告，10月30日正式生效。遊覽車納入免汽燃費範圍　10月30日起適用交通部今日公告修正《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》第4條及《汽車運輸業審核細則》第6條之1，明定經公路主管機關核定的遊覽車客運業，若......

美國總統川普於美國東部時間10月6日宣布一項重大貿易政策變動，其政府計劃從下個月起，對所有從其他國家進入美國的中型及重型卡車徵收高達25%的關稅。川普透過其社群媒體平台 Truth Social 發布了這項聲明，貼文明確指出：「自2025年11月1日起，所有從其他國家進入美國的中型及重型卡車將被徵收25%的關稅。」此舉標誌著川普政府「美國優先」經濟議程的最新......

美國正悄然迎來一股破產申請的暗潮！外媒The Indiana Lawyer報導指出，印第安納州的消費者和企業正承受著高房價、信用卡債務和學生貸款等沉重經濟壓力，導致破產案件量顯著攀升。根據美國法院最新數據，截至3月31日的12個月內，全美破產申請量增長13.1%，儘管尚未回到2007-08年金融海嘯時的高峰，但增長趨勢已日益明確。印州破產案年增逾一成，律師預......

近年來國內食安問題頻傳，為確保民眾飲食安全，衛生福利部食品藥物管理署（食藥署）今（4）日正式發布修正《食品良好衛生規範準則》。新規定將全面加嚴食品衛生管理，特別針對小吃攤從業人員「摸錢後直接摸食物」等行為祭出禁令，並首度將食品外送平台業者納入規範，違者經限期未改善，最高可裁處新台幣2億元罰鍰！「摸錢摸食物」正式OUT！衛生稽查重點鎖定手部污染許多民眾在小吃攤......

上個月在台鐵公司的官網上看到他們在販售旅遊行程：「「柴客暖心鐵道記憶之旅」猴硐十分一日遊。」

高薪產業有哪些？主計處近日公布2025年1月工業及服務業本國籍全時受僱員工經常性薪資平均數為50176元，月增0.93％，年增3.27％；獎金及加班費等非經常性薪資71435元，合計後總薪資平均數為121611元，年增38.79％；經常性薪資中位數為39892元，月增1.91％，年增3.32％。

交通部統計，高鐵旅客量再創新高，2024年為7825萬483人次，較112年成長約7%，其中左營站首次進出站都突破1000萬人次，僅次於台北站及台中站。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司，股號：2208)子公司台船動力科技股份有限公司(台船動力)，與丹佛斯股份有限公司(丹佛斯)近期簽署合作意向書(LOI)。透過這個合作案，業界期待，台船動力能在船舶電力驅動技術加深與國外合作，演化出更有效率與成本優勢的驅動系統，並將之在地化，切入百億電動船商機。台船公司暨台船動力科技董事長鄭文隆表示：「乾淨的能源與動力，已經是交通運輸業趨勢，現在歐洲新車中，就有47.6%、將近一半的比例是電動車，相信電動船舶也將趕上這股趨勢潮流。」台船動力科技的技術團隊，已有多年船舶電動化經驗，成功整合過100噸載客渡輪，以及湖泊電動船，也有初步外銷日本經驗，透過實績開始在電動船舶業界嶄露頭角。台船動力科技為台船子公司，專責研發整合電動船舶儲能電池與動力系統，希望把整合技術與系統設計、組裝能力本土化。而總部位在丹麥的跨國企業丹佛斯，則擁有堅實的電力推進技術與市場地位，近幾年力推船舶業綠色轉型，這次挑上台船動力合作，就是看中其技術實力。

春節將屆，無奈又遭逢出遊夢魘。長榮航空機師因不滿公司調薪幅度，1月22日取得合法罷工權，擬於春節前後罷工，歐美長程航線首當其衝。近年來台灣航空業勞資爭議不斷，皆對旅客、旅遊業造成非常大的衝擊。為何航空公司的勞資爭議，總是要拿無辜的旅客當肉票？

約莫二十年前開始，「節能減碳」成為家喻戶曉、如雷貫耳、無所不在的四字箴言。工程、教育、管理、政策…一定要提到節能減碳，無論是否真的減了碳。事實上，「減碳」是目的，若能源不匱乏，則「節能」僅是手段。碳排放的減量是產業、技術、工程，結合生態系統的問題，重點在改變整個經濟系統的體質與效率，大家隨手關燈或蔬食少肉雖有貢獻，但並非關鍵。

高雄市道安績效在相關單位的努力下，去年A1及A2交通事故件數已大幅下降，高雄區監理所與高雄市政府交通局今（15）日共同辦理「我OK你先過！」運輸業駕駛人與專責人員交通安全教育訓練，提倡運輸業駕駛發揮「職人」精神，共同響應路口停讓文化。高雄市境內各運輸業公會及駕駛員踴躍報名參訓外，拖吊業及高雄市環保局各清潔隊也派員報名課程，共同響應路口停讓行人新文化。

近日，行政院主計總處公布數據，談到110年全年每人每月經常性薪資平均為4萬3211元，年增1.93%，每人每月總薪資平均為5萬5754元，年增2.94%。

為提升駕駛人對路口行人路權及安全重視，高市府與公路總局聯手，24日辨理運輸業「路口減速、停讓行人」誓師記者會，高雄市道安促進會、外送平台業者以及大高雄地區九大運輸業代表與會，共同宣誓透過運輸業的「職人響應」，推動「我OK你先過！」車輛路口停讓行人文化。副市長林欽榮表示，高雄市是個工業城市，有著中油、中鋼、台糖等大型企業，這些企業除了背負帶動台灣經濟成長的使命，也要兼顧高雄市的生活品質，尤其是與市民息息相關的交通安全。林欽榮說，路口「停讓行人」需要市府與民間企業共同努力，市府感謝台糖提供場地並與市府共同合作提倡新的社會氛圍，把重視生命價值的安全文化傳達到每個市民的心中，以翻轉高雄工業城市的文化素養。

主計總處23日公布109年工業及服務業受僱員工全年總薪資中位數為新台幣50.1萬元，平均每月約4.2萬元，意即全台仍有近半受僱員工年薪未達51萬元。受疫情影響，薪資中位數較108年僅增加0.48%，年增率是4年來新低。

拜登政府準備向滯留洛杉磯和長灘港的貨櫃開徵費用，以解決塞港潮。批評者砲轟，這個解方比疾病本身還糟糕，會招致「災難性」(catastrophic)後果，有如向美國民眾間接加稅。

新冠肺炎肆虐全球超過一年半，船員、貨車司機、航空公司工作人員忍受一次次的隔離、旅行限制、複雜的新冠病毒篩檢要求與疫苗接種，讓緊繃的供應鏈在疫情期間保持運作。然而，國際海運總會在內的運輸業團體29日寫了公開信給出席聯合國大會的各國元首，警告各國政府如果不恢復運輸業勞工的行動自由、不讓他們優先接種世界衛生組織認可的疫苗，「全球運輸系統將崩潰」。

近來貨櫃運價在全球持續飆漲，讓「陽明海運」、「長榮」等公司營收和股價再創新高。針對這波漲勢，財信傳媒董事長謝金河於9日在臉書表示，貨櫃運輸業是今年最撲朔迷離的產業。他分析從去年下半年開始就沒有人知道這一波好漲勢還可以持續多久，更套用黃俊雄布袋戲的用語，表示目前的狀態是：緊張！緊張！緊張！刺激！刺激！刺激！隨後，他也在內文中提出貨櫃航運業的三大重點供散戶投資者參考：

「你應該知道的是：貨櫃運輸業在今年四月曾被預估將因疫情而損失230億美元，不過在運能調控、國際油價走低，以及網購需求強勁的三大利多加持下，貨櫃運輸業仍然看好今年利多。」

台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會29日公布近3年違反勞基法貨運業，其中高達50多家未給付加班費，工會認為，勞檢開罰對企業不痛不癢，勞動部應提出具體可保護勞工的作法。

武漢肺炎疫情影響持續，運輸業除了首當其衝的航空業以外，大眾交通工具乘載率也因密閉空間之因素而降低，再加上油價持續下探，造就了個人交通工具的使用提高，汽車、機車的使用比例增加以外，對於購車市場的影響如何？以台灣高達1,500輛的機車密度討論，其實有著挺耐人尋味的走向。

新冠肺炎（武漢肺炎）對航空業、旅行業造成重擊，交通部長林佳龍今（18）日於立院受訪時坦言，航空業、旅行業都受到巨大衝擊，預計將投入300億協助國內6家航空公司融資周轉、並規劃8億協助國內旅遊及運輸業者進行人才轉型培訓，林佳龍強調「留得青山在、不怕沒柴燒」，現在開始培訓人才，待觀光業復甦時，這些業者可以在下一波景氣反彈時，有新的發展。

武漢肺炎（新冠肺炎）重創交通運輸業、影響深遠，對此交通部已提出「交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困振興辦法」，由公路總局辦理今年度營業車春季汽車燃料使用費開徵之修正公告，規劃補助營業車輛5成汽燃費，藉此緩解疫情對交通運輸業的衝擊。

立法院交通委員會今（4）日邀請交通部長林佳龍針對武漢肺炎（新冠肺炎）防疫措施進行專案報告，並接受質詢。會前受訪時林佳龍指出，交通部已拍板42億多協助航空業紓困、並規劃8億元作為旅遊、運輸產業轉型培訓之用，盼協助業者度過難關。

12月1日起，有「Uber條款」之稱的《汽車運輸業管理規則》103條之1正式在台灣上路，明確規範租賃車計費以1小時起跳，優步（Uber）駕駛若要維持計程車營運模式，需考取計程車駕駛執業登記證，車輛也必須掛計程車牌。儘管交通部已給予緩衝期，輔導Uber駕駛轉為多元化計程車，但不少Uber司機抱怨，即使加開報考計程車執業登記證的場次，還是來不及在12月初就掛上計程車牌。

星宇航空於昨日正式獲得民航局核發民用航空運輸業許可證，今（12）日再獲得首航三航點的航線證書，可望如期於2020年1月23日起開航，每天都有航班往訪澳門、峴港、檳城三航點，航班數分別為3班、2班、1班，給予乘客選擇上的彈性。

雙十連假，UberEats、foodpanda兩家美食外送平台，先後發生外送員搶快釀成死亡車禍的悲劇，在社會輿論關注下，勞動部對UberEats等9家外送平台與外送員認定為「僱傭關係」；然而，早在網購平台推出「24小時購物」開始，台灣的機車快遞服務，早就跟隨著「網購免運費」爆量成長，民眾如果嫌超商取貨還不夠「便利」，UberEat月前還跟全家便利合作日用品送貨到府，亡命快遞在台灣大街小巷流竄，交通部監理的9大運輸業，迄今仍獨漏機車快遞業，勞動部與交通部對美食外送平台開罰，問題就解決了嗎？

交通部今（19）日發布新聞稿，大量加開計程車執業登記證考試，協助違法Uber駕駛轉型，但必須在10月6日前報考，並在10月底前考取，12月1日起，Uber的人、車若不合法，就會開罰。

網路平台代僱駕駛自救會不滿交通部預言6月初公告「汽車運輸業管理規則103-1條」修正案，今（29）日集結到行政院門口抗議，痛批交通部出爾反爾、承諾跳票，現場更拿出雞蛋憤怒砸向交通部長林佳龍、次長王國材的人形立牌，眾駕駛人情緒激動，甚至一度與警方爆發衝突。

交通部禁止Uber假租賃車之名，行計程車之實，要求Uber遵守法規，卻引起Uber駕駛抗爭。根據交通部蒐集的國際現況，多數國家認定Uber是運輸業，不是納管就是勒令退出市場。

交通部在民國108年2月21日公布預告修正汽車運輸業管理規則第103條之1（下稱系爭條款），限制租賃車輛在外巡迴，起租時數最少1小時以上，針對Uber業者量身訂做，應有檢討之必要。

抗議交通部修訂「汽車運輸業管理規則第103條之1」，由Uber駕駛組成的「網路平台叫車代僱駕駛自救會」今（21）日上凱道抗議，200輛車排成103-1NO字樣，UberApp也暫停服務6小時。

交通部預告修正「汽車運輸業管理規則103-1條」，規範小客車租賃業起租時數以小時起跳，引發相關業者、代僱駕駛多次抗議。稍早交通部接見網路平台叫車代僱駕駛自救會，會面後自救會聲明，交通部全程皆站在計程車業者角度、希望代僱駕駛全數轉為多元計程車司機，讓人完全無法接受，因此21日仍將如期號召萬名代僱駕駛齊上凱道，呼籲撤銷「103-1條惡法」修法。

交通部公路總局針對《汽車運輸業管理規則》第一○三條之一修法，近日在台北召開最後一場分區座談會。

臺灣港務港勤股份有限公司委託中信造船新建造的「5000匹馬力港勤拖船」9日在中信造船廠中信廠舉行下水典禮，新加入的生力軍除強化該公司拖船陣容，亦能有效支援臺灣港務港勤股份有限公司離岸風力發電運輸業務。

自交通部預告修正《汽車運輸業管理規則第103條之1》（外界稱「Uber條款」），網路平台代雇駕駛和Uber多次表達抗議。交通部今（2）日在士林監理站舉辦最後一場分區座談會，仍然沒有被邀請出席的Uber也再度發布聲明，呼籲政府展現誠意、創造討論機會。

交通部上月預告修正《汽車運輸業管理規則》第103條之1，又被稱為Uber條款，明（22）日將到高雄舉辦公聽會。距修法預告截止僅剩1個月，網路叫車平台代雇駕駛及租賃小客車公司代表聯合成立「網路叫車平台駕駛自救會」，指出自法案預告以來，引起許多民眾在公共政策網路參與平台留言不贊成，呼籲交通部撤回「103條-1」修法、不要再一味偏袒計程車。

總統蔡英文今（27）日下午與全國各縣市運輸業社團及業者代表茶敘。據轉述，蔡在會中提出4項原則，強調政府絕對沒有要消滅老車，同時也將提高購車補助及減免貨物稅、給予更多緩衝期，以及增加大型柴油車燃油控制系統調休補助等。

運輸業潛藏危機有多少？21日台鐵發生普悠瑪18死210傷翻車事故後，今（29）日上午多個運輸業工會於交通部前召開記者會呼籲莫再「制度殺人」，而北區電聯車駕駛產業工會理事長陳隆振表示，21日出事普悠瑪號以加班人力為駕駛員，表示台鐵無法落實專業分工，而台北捷運也有一樣的危機，即目前「駕駛訓」制度，站務員可能前一刻還在旅客處幫忙處理車票，下一刻就去幫忙開故障車，置旅客於風險。

《勞基法》修正草案通過後，勞動部於上月31日預告7休1與輪班間隔11小時得以鬆綁的行業別，其中包含汽車貨運業、公路汽車客運業等38種行業。對此，台灣汽車貨運倉儲、客運業產業工會等今（5）日聯合到勞動部前抗議，批評相關產業資方早已違法成性、過勞氾濫，勞動部卻還配合資方放寬，要求勞動部撤回。

中國最大叫車服務「滴滴（DiDi）出行」經由樂迪科技代理進入台灣，本月19日在台灣試營運，明將啟動「順風車（俗稱白牌車）」服務。不過，因樂迪資本額僅20萬元，民進黨立委蔡易餘今（31）就質疑，樂迪與滴滴之間營運資金流向不明，目前雖未收費、盈利，但難保背後不會有另外的資助，「就好像運輸界的統促黨、白狼」。對此，交通部表示，會視後續操作方式，密切關注是否違法。

「休息，對二十一世紀的台灣受雇者竟是那麼困難，這場罷工，就是一個對於休息時間的鬥爭。」二○一六年六月二十三日，桃園市空服員職業工會發言人林馨怡代表華航空服員朗讀「罷工宣言」，這場罷工讓總統蔡英文關切。

立法院社福及衛環委員會今（22）舉行「一例一休」修法公聽會。會中，運輸、倉儲、護理人員代表均指加班、過勞問題嚴重，反對倉促修法。對此，勞動部長林美珠回應，很多問題是從過去到現在一直有的現象，並非本次修法產生，至於如何解決保障勞工權益，勞動部將與目的事業主管機關合作，一步一步妥適處理，「當然不能一步到位」，但有此誠意解決、面對問題。

張國煒要成立新的航空公司一直是媒體關注的新聞。一是王子復仇，本來就有戲劇張力；二是公司還沒飛上天，就引起二大航空公司的不滿，冷箭直放。甚至有輿論認為交通部修改航空公司成立規則，是為張國煒量身定做，製造特權，但從市場競爭的角度來看，恰恰相反。

長榮航空前董事長張國煒2016年宣布籌組新公司「星宇航空」，由於不符合新成立航空公司的規定而卡關，經立法委員要求檢討相關規定，民用航空局9月向交通部提出新的《民用航空運輸業管理規則》修正草案，交通部於6日批准該草案，張國煒可望於年底依新規定申請成立星宇航空。

交通部今（29）日修正《汽車運輸業管理規則》，未來聽障者攜帶導聾犬、肢障者攜帶肢體輔助犬，或是訓練員帶幼犬執行訓練時，也能和現行視障者攜帶導盲犬一樣，搭乘公路及市區汽車客運不予收費，該規定預計最快10月底就可上路實施。

由前長榮航空董事長張國煒成立的「星宇航空」已經開始對外招募人才，公司發言人聶國維表示，不論「航空運輸業管理規則修正案」通不通過，公司都有備案，於年底申請設立，未來公司走高端路線。

交通部昨（6）日在網站上公布《檢舉未申請核准經營汽車運輸業及計程車客運服務業案件獎勵辦法》草案，未來該辦法實施後，民眾如果檢舉Uber或其他違反經營汽車運輸服務業者，可依罰鍰金額不同領到相應的獎金，最少1萬元，最多10萬。不過交通部也設定上限，1年1人最多僅發放30萬元獎金，以免出現職業檢舉達人。

勞基法新制「一例一休」上路後，引發物價上漲效應。台北市商業會理事長王應傑4日在國民黨中常會表示，運輸業成本因此增加8％，就他了解，大家已取得默契，最晚將於元宵節後調漲票價。

記者許凱涵／高雄報導

《勞基法》在6日三讀修正通過後，不少企業未來都將面臨工時及加班薪資調整，對此立法院民進黨團總召柯建銘表示，有關《勞基法》第34條修正後規定，輪班制勞工必須連續休息至少11小時，該條第3項有設置日出條款，行政院會讓企業有彈性調整緩衝之後再上路，且各行各業都一體適用。