# 汽車貨運業  

疫情警戒持續，網購成了疫情下的主要商業行為，物流服務是整體配送的最後一哩路，物流人員不僅是第一線的配送人員，也是前線防疫的首要先鋒。台灣順豐推出「零接觸簽收」服務，在疫情期間仍維持優質服務，並確保客戶、員工的健康安全，降低染疫風險。

台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會29日公布近3年違反勞基法貨運業，其中高達50多家未給付加班費，工會認為，勞檢開罰對企業不痛不癢，勞動部應提出具體可保護勞工的作法。

《勞基法》修正草案通過後，勞動部於上月31日預告7休1與輪班間隔11小時得以鬆綁的行業別，其中包含汽車貨運業、公路汽車客運業等38種行業。對此，台灣汽車貨運倉儲、客運業產業工會等今（5）日聯合到勞動部前抗議，批評相關產業資方早已違法成性、過勞氾濫，勞動部卻還配合資方放寬，要求勞動部撤回。

一例一休再修法，正反意見不一。台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄今（29）日感嘆道，他十幾年來都是投給民進黨，本次反對修法，沒有染紅、染藍，不要曲解勞工，他投票不是為了投出搞不清楚狀況的立委、總統，也不是投給民進黨養出慣老闆、背叛廣大勞工；他也質問，「難道政治獻金比選票還重要嗎？」

宅配、物流等汽車貨運業、桶裝瓦斯批發與零售業日前為使排班具彈性，紛紛向勞動部申請4周、8周變形工時。勞動部表示，明（16）日將公告汽車貨運業納入8周彈性工時，桶裝瓦斯批發與零售業納入4周變形工時，預估約有8萬多名勞工受影響。

一例一休去年底上路後，許多行業抱怨缺乏彈性、假日難排班，因此渴望納入4周或8周變形工時。勞動部將於17日預告，汽車貨運業納入8周彈性工時行業，這也是14年來首度新增的8周彈性工時適用行業。