台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會29日公布近3年違反勞基法貨運業，其中高達50多家未給付加班費，工會認為，勞檢開罰對企業不痛不癢，勞動部應提出具體可保護勞工的作法。
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會29日到勞動部前召開「保護新工會 勞動部要強硬表態！加班費違法破百次勞動檢查別再放水！」記者會，並公布近3年違反勞基法的貨運業名單。
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事王浩表示，從2016年7月份至今，光貨運倉儲業就有超過百次的違法紀錄，其中高達50幾家都是加班費給不足，當中還有10多家是累犯企業，從2016年被開罰後又屢次被開罰。
王浩指出，勞動部過去曾說違反勞基法可以用勞檢制裁，但現在貨運業違規仍這麼多，希望勞動部能夠拿出更具體的作法。
王浩也提到，總統蔡英文當初競選時的勞工政見包含「鼓勵組工會」，但從蔡總統上任第2季底，企業工會數量還有917家，這4年來卻不增反減，一度跌破900家。儘管勞動部設有不當勞動行為裁決機制，但資方打擊工會樣態有許多種，應該表列打壓型態，而不是單以工會法35條如此抽象的條文來規範。
對於工會訴求，勞動部表示，勞工籌組工會及加入工會為重要的勞動權之一，工會法都有明文保障，勞工如果要籌組或加入工會，雇主應尊重其意願，任何不當干涉、禁止的管理行為，像是隔離約談，不確定的報復或懲處等造成勞工怯於行使法律所賦予的團結權，都可能涉及違反工會法中不當勞動行為的規定。
勞動部呼籲，事業單位應尊重勞工團結權的行使，不得以任何管理上的理由介入個別勞工的選擇與自由意願，保持中立，一旦經勞動部不當勞動行為裁決委員會認定有不當介入的違法行為，將會依法進行處罰新台幣15萬元。
勞動部也表示，因汽車貨運暨倉儲業涉及公共安全，勞動部每年都會規劃辦理勞動條件專案檢查，也透過跨部會協商機制，每年例行與交通部公路總局合作辦理「常態性汽車貨運三業聯合稽查」。
此外，勞動部已將「運輸及倉儲業」列為重點檢查對象，責請各地方政府於規劃一般檢查時優先選列，加強檢查的密度與強度，如果查有違法都依法處理，如果駕駛有權益受損情形，也可撥打「1955」專線，勞動部將於受理後第一時間責請各地方政府派員實施檢查。
責任編輯/ 周岐原
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