2020年的1月2日，是一個令人悲傷的日子，一架隸屬空軍救護隊的UH-60M黑鷹直升機，在執行參謀總長春節慰勉行程時，不幸在新北市烏來山區迫降墜毀，造成8死5傷的事故。
其中參謀總長沈一鳴上將，以及其他數位高階軍官殉職，令人深感悲痛，畢竟一名優秀軍官的培養，絕非金錢可以衡量。而執行任務的UH-60M直升機，編號為933，是國軍在2018年7月20日接收，機齡僅有一年半，但卻發生如此重大事故，而沈一鳴上將也是台灣戰後軍事史上，在任內殉職的最高層級軍官。
當然事故發生的原因，仍須由運輸安全委員會與空軍進行調查，不過這款國際上相當普遍的通用直升機，在台灣使用的歷史，可以說相當悠久，而且陸海空三軍、以及內政部空勤總隊，均有使用UH-60家族，因此這款直升機也就顯得相當重要了。
UH-60通用直升機，是在1970年代，由美國賽考斯基公司（SIKORSKY）所生產的雙渦輪軸式直升機。美國陸軍在歷經越戰之後，於1972年採購新式通用直升機，藉以取代原本廣泛使用的UH-1通用直升機，並由賽考斯基與波音各自研發出YUH-60與YUH-61原型機。
再經過評估與競標之後，最後由UH-60勝出，成為美軍新一代的通用直升機，並於1979年開始服役，命名為黑鷹直升機。由於UH-60採用新型發動機與航電設備，因此運能比起UH-1大幅提升，駕駛艙也採用玻璃化坐艙，在進行突擊作戰時，除了搭載11名全副武裝的戰鬥兵員之外，另可搭載2名砲手與兩門機槍，強化作戰與防禦能力。
此外，UH-60可以在兩側加掛「外部儲存支援系統」，可搭載副油箱以增加航程，甚至於火箭彈或是地獄火飛彈，成為火力支援平臺之用。由於UH-60的多功能性，美國海軍在1977年採購新型反潛直升機時，便以UH-60為基礎，發展出SH-60海鷹直升機，最後包括美國海軍陸戰隊、美國空軍甚至於海岸防衛隊等軍種，全面使用這款直升機。
UH-60最為人所知的一場戰役，就是發生在1993年的摩加迪休之役，當時美軍特種部隊利用UH-60直升機進行突擊作戰，並成功逮補索馬利亞軍閥艾迪德的幕僚，但卻有兩架UH-60遭擊落，整個過程在2001年，由英國大導雷利史考特，拍攝成傳記電影「黑鷹計劃（Black Hawk Down）」，其立體作戰能力也廣為人知。
台灣最早引進黑鷹直升機，是在1980年代，當時國軍欲採購新型直升機，包括空軍的海鷗中隊（之後的空軍救護隊）需要汰換老舊的HU-16，以及海軍因執行成功級巡防艦興建案，要採購大型反潛直升機，剛好美國出售24架S-70C民用型黑鷹直升機給中國，因兩岸平衡政策，也同樣出售24架給台灣。 （相關報導： 曾是國內航線龍頭，卻2度停飛陷財務危機…揭秘遠東航空一甲子興衰史 ｜ 更多文章 ）
由於無法採購軍規版本，只能採購民用版直升機，空軍分配到14架S-70C-1，並在1986年交機服役，成為空軍救護直升機的主力，偶而則會擔任人員運輸的任務。至於海軍則分配到10架，採購期間與美方談判許久，最後取得等同於軍規的機體，發展出S-70C(M)-1反潛直升機，並在1990年交機。
