G20讓航空迷興奮到瘋啦!從G20看各國行政專機與日本行政專機史

2019-07-04 15:41

? 人氣

眾所矚目的大阪G20高峰會,終於順利結束,重要的國際議題包括減塑等政策,也獲得美國之外的各國支持;這場大型的國際盛會,航空迷們自然也不會放過。

也許很多看倌們覺得奇怪,怎麼國際政治的角力場,會扯上航空迷呢?那是因為G20的成員國政府首腦,紛紛搭乘自家的行政專機,抵達日本大阪參加高峰會,由於一次聚集了十多國的行政專機,自然吸引大批航空迷了。

為了來日參加G20高峰會,法國總統馬克宏伉儷,搭乘法國政府行政專機(使用機型空巴A330-200),提前抵達東京羽田,進行公務訪問。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
為了來日參加G20高峰會,法國總統馬克宏伉儷,搭乘法國政府行政專機(使用機型空巴A330-200),提前抵達東京羽田,進行公務訪問。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)

行政專機顧名思義,就是代表政府的專用飛機,方便國家元首或政府官員,進行國內視察,或是國際訪問。一般來說,絕大多數的行政專機,都是隸屬於該國空軍,不過少部分的國家,並沒有特別使用專用機,而是搭乘該國的國籍航空出訪。

不同於一般的民航機,由於行政專機數量稀少,平日也極少現身,加上為了展現自身國家的特色,因此都會採用獨特的塗裝,才會引起航空迷的注意。不過台灣因國際現實,雖然擁有行政專機(隸屬空軍的波音737-800,以及福克50、B-1900C等機型),但除了國內的行程之外,很少能有機會飛到海外。

日本國第二代行政專機,使用波音777-300ER。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
日本國第二代行政專機,使用波音777-300ER。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
大韓民國空軍所屬的行政專機,使用機型為波音747-400。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
大韓民國空軍所屬的行政專機,使用機型為波音747-400。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)

同理也讓台灣很難得看到國外的行政專機飛抵台灣,但日本就不同了,身為世界數一數二的先進國,經常有外國元首訪日,尤其是首都東京,羽田機場因為距離市區相當近,更成為海外VIP訪日最主要的機場,可以說三天兩頭在這裡,就可以看到來自世界各國的專機抵達或是起飛了。

隸屬我國空軍的空軍一號專機,使用的是波音737-800,不過除了國內視察之外,總統出訪大多租用國籍航空。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
隸屬我國空軍的空軍一號專機,使用的是波音737-800,不過除了國內視察之外,總統出訪大多租用國籍航空。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
來自俄羅斯的行政專機,使用機型為自家製的IL-96,呈現出濃濃俄國風。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
來自俄羅斯的行政專機,使用機型為自家製的IL-96,呈現出濃濃俄國風。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
沙烏地阿拉伯所屬的專機中,相當特殊的一架,使用波音747SP型客機,短胖的造型,獲得航迷們的喜愛。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
沙烏地阿拉伯所屬的專機中,相當特殊的一架,使用波音747SP型客機,短胖的造型,獲得航迷們的喜愛。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)

也因此只要有個什麼動靜,羽田機場的二航廈觀景台,必定是人滿為患,這成了羽田的日常。當然全世界最有名的行政專機,就屬美國的VC25了,VC25型專機,是由波音747-200所改裝而成,作為全世界最有權力的美國總統,兩架VC25就成為航空迷眼中的珍品。

羽田機場是日本航迷拍攝各國專機的聖地,因此只要一有風吹草動,羽田機場第二航廈觀景台,就是人潮洶湧的狀態。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
羽田機場是日本航迷拍攝各國專機的聖地,因此只要一有風吹草動,羽田機場第二航廈觀景台,就是人潮洶湧的狀態。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
航空迷最想拍攝的美國空軍VC25專機,只有美國總統出訪,才有機會看到。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
航空迷最想拍攝的美國空軍VC25專機,只有美國總統出訪,才有機會看到。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)

然而過去美國總統訪日時,只要是前往東京,絕大多數都是降落橫田美軍基地,這是因為橫田基地是自家後院,所以降落橫田可以少掉許多麻煩的地方,像是民用航空站必須要將觀景台封閉,民航機也必須要暫停起降等,造成民怨。不過今年5月與6月,川普連續兩次訪問東京與大阪,使用的卻是羽田與伊丹兩個民用機場,雖然讓航空迷亢奮不已,不過許多民航機就慘了,甚至於還有民航機因油料不足,必須轉降其他的機場。

至於日本自身的行政專機,則是有一段相當有趣的歷史。事實上,過去包括天皇或是首相外訪,都是搭乘日本航空(Japan Airlines)的客機,不過越戰末期開始,日本政府為了撤僑,指派當時唯一有能力進行越洋飛行的日航,前往戰區進行撤僑時,卻遭受日航工會的反對,原因是要民航機飛進戰區,實在是非常危險,日航機組員根本沒受過軍事訓練,萬一在撤僑時遭受攻擊,將會危及人機安全。

1980年代初期,兩伊戰爭爆發,當時在伊朗有許多日本僑民,1985年3月17日,伊拉克總統海珊宣布,48小時後將會擊落伊朗領空的任何飛行器。情勢如此危急的當下,日航拒絕擔任撤僑任務,最後在伊拉克宣布民航機限航的期限前,由土耳其出手相救,協助將日本僑民撤離伊朗。

使用民航機撤僑遇到困難,加上當時日本內閣,已有意要將半官方的日本航空民營化,種種的考量之下,讓日本政府決定要採購日本國自身的行政專機。由於平日為天皇與首相出訪之用,而緊急時則改作為撤僑專機,因此機型必須要使用大型客機,至於航程考慮到前往歐洲與北美時,能夠無需中途加油,最後由波音747-400獲選。

日本前代的政府專用機,使用的機型是波音747-400,目前已經退役,並賣給了美國的租機公司。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)
日本前代的政府專用機,使用的機型是波音747-400,目前已經退役,並賣給了美國的租機公司。(圖/陳威臣攝,想想論壇提供)

專機與備用機共兩架747-400,在1991年出廠交付,並由航空自衛隊成立航空支援團特別航空輸送隊,接手營運這兩架專機,基地則是在北海道的千歲基地。機組員都是自衛隊飛行員與隊員,尤其是空勤組員,雖然大部分是女性,但都接受過軍事訓練,在撤僑時也能擔任警衛任務,使用機上所配備的步槍與手槍執勤。

這兩架747-400專機,在經歷28年,執行過三百多趟專機任務,以及2013年阿爾及利亞撤僑任務之後,在2019年3月24日功臣身退,由新購置的兩架波音777-300ER專機接手。舊機在撤除機內相關的設備之後,賣給了美國的租機公司,並在同年6月陸續飛往美國,展開他們的第二春。

因為G20高峰會,讓關西圈的航迷們,得以一次就看到十多國的專機到訪,但東京的航迷三天兩頭都可以看到許多專機抵達,有時還會出現軍機,這讓人感受到住在東京的幸福。當然,身為旅日僑民,有朝一日還是希望,能看到台灣的專機降落在羽田機場了!

作者介紹|陳威臣

媒體工作者,資深政治幕僚,專長天上飛的、地上跑的、水中游的,喜歡透過鏡頭看世界,現居日本東京當家庭煮夫,順便觀察日本政經及文化史地。

本圖/文經授權轉載自想想論壇(原標題:【鐵份補給】從G20看各國行政專機與日本行政專機史)

責任編輯/林安儒

關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章

你可能也想看