• 風云軍事
  • 現正熱映
  • 小資投資
20171031-SMG0035-快訊小紅條兒

緬甸航空驚險迫降》飛機前方起落架故障 機師僅靠後輪、機鼻刮地著陸成功

2019-05-13 15:45

? 人氣

緬甸國家航空公司一架班機12日上午在曼德勒機場降落時,因飛機前方起落架故障,機師被迫只靠後輪與機鼻來滑行著陸,所幸機上89人皆未受傷。這是緬甸一周內發生的第2起飛機意外,5月8日一架孟加拉航空班機在暴風雨中試圖降落仰光機場時,失控滑出跑道,造成11名乘客受傷。

前輪放不下來 機師僅靠後輪降落

這次降落發生意外的班機編號UB-103,機型為巴西航空工業E-190(Embraer-190),該班機12日緬甸時間上午9時左右要在第2大城曼德勒(Mandalay)機場降落,但因起落架失靈、前輪放不下來,機師先靠後輪安然降落,接著機鼻摩地滑行,直至飛機慢慢停下來。

《衛報》指出,這場事故有驚無險,機上7名機組人員與82名乘客皆未受傷,乘客蘇莫(音譯,Soe Moe)事後受訪表示:「我們著陸的時候(飛機)冒了一點煙,所有乘客都沒事。」

2019年5月12日,緬甸一架飛機前輪故障,駕駛員被迫只靠後輪與機鼻來滑行著陸,所幸無人受傷(AP)
2019年5月12日,緬甸一架飛機前輪故障,駕駛員被迫只靠後輪與機鼻來滑行著陸,所幸無人受傷(AP)

一周內兩次意外!緬甸民航局:每天例行安全檢查

緬甸民航局副局長耶塔翁(音譯,Ye Htut Aung,音譯)稱,這架班機的機師先是透過電腦系統,隨後改以手動方式,多次嘗試放下前方起落架,但都未成功,耶塔翁認為這是「技術故障」,並表示:「他們2度環繞飛行、努力嘗試,並要求塔台確認飛機前輪是否降下......他們不得不用後輪降落,機師有技巧地著陸,沒有任何人傷亡。」

耶塔翁還說,緬甸國家航空已經派出工程師檢查飛機,強調所有飛機每天都會進行例行飛航檢查。針對飛機前方起落架故障無法放下,巴西航空工業公司(Embraer)也發布聲明表示,將「提供航空當局全面的合作以協助調查」。

2019年5月8日,一架飛機在暴風雨中試圖降落仰光機場時,失控滑出跑道、斷成兩截,共造成11人受傷(AP)
2019年5月8日,一架飛機在暴風雨中試圖降落仰光機場時,失控滑出跑道、斷成兩截,共造成11人受傷(AP)

這是緬甸一周內發生的第2起飛機意外,5月8日孟加拉航空(Biman Bangladesh Airlines)一架班機在暴風雨中試圖降落仰光機場(Yangon airport),結果失控滑出跑道、斷成兩截,造成包含機師在內共11人受傷。

2019年5月8日,一架飛機在暴風雨中試圖降落仰光機場時,失控滑出跑道、斷成兩截,共造成11人受傷(AP)
2019年5月8日,一架飛機在暴風雨中試圖降落仰光機場時,失控滑出跑道、斷成兩截,共造成11人受傷(AP)

季風帶天氣惡劣 造成飛安意外頻傳

由於緬甸位於南亞季風區,季風氣候造成的惡劣天氣,常對緬甸民間與軍用飛機造成不良影響,以至飛安意外層出不窮。2015年,一架蒲甘航空(Air Bagan)客機因暴風雨的緣故,失控滑出跑道,造成機上1名乘客與1名位於跑道附近的人不幸死亡。

2017年6月,一架軍用運輸機被發現墜毀在德林達依省(Tanintharyi)浪弄市附近的安達曼海域,機上122人全數罹難,緬甸當局將此次意外歸咎於惡劣天氣;美國之音(VOA)報導指出,根據飛機上黑盒子與駕駛艙的語音記錄,飛機在機翼結冰後垂直墜下,墜落過程中還遭遇突如其來的側風,導致空中失速,無法水平飛行。

關鍵字:

我要發風

風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

並請附上姓名、聯絡方式、自我簡介,謝謝!

本週最多人贊助文章