桃園市空服員職業工會今（4）日召開記者會，針對昨晚勞動部邀請長榮勞資雙方針對團協相關法律文字交換意見，工會表示，為加速日後協商進行，同意接受對等的和平義務，團協期間不會再就本次罷工訴求發起罷工、離島航線不罷工；但工會也再度強調，反對長榮航空公司拿和平義務之名，行秋後算帳之實、反對罷工預告期，同時也不會放棄罷工權。
工會指出，上月和長榮航空董事長林寶水會面後，雖就工會訴求達成部分共識，未料6月29日、7月2日兩次協商，仍舊無法簽訂團體協約，原因在於資方面對工會訴求的「禁止秋後算帳」提出數項和平義務條款，規定嚴苛、萬一簽下反而會讓工會未來有更多被秋後算帳的空間，然而基於加速協商進行的角度，工會院同意部分事項，主動釋出善意。
針對長榮航空公司的和平義務條款，工會今日公開5大宣言：
第一， 本會同意遵守團體協約法第23條之規定，於團體協約約定期間，不會就這次罷工訴求再發起罷工。
第二， 為確保國人疏運，工會願對長榮航空公司主動釋出善意，同意離島航線不罷工。
第三， 團體協約法23條對和平義務已有明確規範，長榮航空公司卻故意擴大解釋，意圖限縮工會和工人的言論自由，要求工會另簽不得詆毀、污衊公司／股東或霸凌排擠其他員工等條款，然工會言論本來就受法律約束，若有違法言行自可交付法律，該條款定義模糊，讓工會日後動輒得咎，不禁讓人懷疑公司是「拿和平義務之名，行秋後算帳之實」。
第四， 長榮航空公司的和平義務要求工會在團體協約約定期間，放棄罷工權、放棄工人最後的武器，不管公司發生什麼惡劣的變化，工會都不能罷工，放棄等於是讓工會無力自保，形同割地條款。
第五， 團體協約的效期一般只有3年，但長榮航空公司卻要求簽署超過團體協約效期、永遠的罷工預告，十分不合理。且台灣有關罷工之勞動法令已相當繁瑣，以這次罷工為例，從召開107年12月7日召開會員代表大會到108年6月20日發動罷工為止，走完整個法令程序，就歷時超過半年，長榮航空公司要求再增設一個月的罷工預告期，還需告知罷工明確的起訖期限和相關罷工計畫，等於讓長榮航空公司面對罷工時可以作足準備，讓罷工難上加難，剝奪工人最後與資方對抗的武器。 （相關報導： 長榮「罷工三寶」在哪裡？台灣保全指6月30日已解約，空服員工會稱簽約1年 ｜ 更多文章 ）
工會呼籲，希望長榮航空公司看見工會主動釋出善意的部分，並與工會共同建立對等的和平義務，不應藉故擴大甚至扭曲解釋，限縮言論自由，更不應該「拿和平義務之名、行秋後算帳之實」，才能真正讓勞資關係在罷工後有和解的可能，望長榮航空公司盡速出面協商，讓罷工早日落幕。
