新北環狀線昨(5)日由經交通部完成履勘作業，履勘小組共提出須改善事項計有21項，其中6項為「營運前須改善事項」、9項為「一般注意改善事項」及6項為「後續建議改善事項」，後續將由臺北捷運局及臺北捷運公司完成營運前須改善事項後，報請交通部核准營運，再由雙北市長擇定通車日期。新北捷運局期盼能儘速完成營運前改善事項，早日提供新北市民安全便捷的捷運路線。
後續8車聯結無法拖拉救援 原因需全面檢視
新北環狀線履勘作業由交通部聘請9位專家擔任履勘委員，分為營運組、機電組及土建組，透過文件檢視、實地勘查、模擬演練等作業，整體檢視捷運系統功能、營運人力及規章、轉乘及公共運輸整合規劃等；履勘模擬演練為尖峰時段14部列車線上運轉，行控電腦發生當機，熱備援系統自動切換後，列車離開景安站發生牽引動力故障，進行救援列車8車聯結及旅客疏散。
5日模擬演練電腦當機系統切換順利完成，惟進行列車8車聯結時，雖完成列車聯結，但救援列車無法推動前方故障列車，即依標準作業程序，啟動同軌列車救援作業，但後續8車聯結無法拖拉救援，原因需全面檢視，已列入「營運前須改善事項」。 （相關報導： 台北捷運環狀線年底通車無望 履勘敲定明年1月5日 ｜ 更多文章 ）
新北環狀線是新北市政府推動三環六線的計畫之一，與文湖線、環狀線第二階段構成第一環，起點自新店大坪林，終點到新莊新北產業園區站，全線長15.4公里，橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個行政區，由中央與新北市出資，委託臺北市政府興建，共設14座車站與1處機廠，串連捷運新店線、安坑輕軌、中和線、萬大中和線、板南線、新莊線及機場線，以及臺鐵與高鐵等城際軌道系統，多樣的轉乘選擇可大幅縮短搭車時間，提升新北市境內捷運路網的便利性，均衡大臺北地區的區域發展。
