為防範高齡駕駛因生理機能退化引發重大交通意外，台灣駕駛執照管理制度迎來重大變革！交通部配合「分齡關懷方案」，宣布高齡駕駛換照新制將於5月31日正式實施。最核心的修正，是將定期換照的年齡門檻由原先的75歲全面下修至70歲，預估首波將有高達128萬名長者受到影響。新制上路後設有彈性的緩衝期，若逾期未換照仍執意駕車上路，最高可開罰3600元。
駕照關懷門檻全面下修！5月31日高齡駕駛換照新制上路，70歲起須強制體檢講習
根據公路局最新統計，新制上路後，全台年滿70歲至未滿75歲的駕駛人約有110萬人，75歲以上則約18萬人。公路局長林福山表示，未來高齡駕駛管理將採取更精準的「分齡機制」：
年滿70歲至未滿75歲： 必須前往指定醫療院所完成體格檢查，並強制接受監理機關安排的2小時免費道路交通安全講習，審查合格後，換發有效期限至75歲生日當天的駕照。
年滿75歲以上： 維持既有規範，除基本體檢外，還須通過「認知功能測驗」或提出無中度以上失智症的醫學證明文件。新制更規定，75歲以上長者每次換照前，同樣必須加上2小時的道安講習，此後每3年定期換發一次。
為了協助評估高齡者的身心狀況，75歲以上的體檢表將比照高齡職業駕駛標準，新增「白天是否經常嗜睡、是否曾莫名昏倒、心臟是否不適、是否容易呼吸不順」等8項健康自我聲明欄位；70歲換照則沿用現行一般體檢表，但會增列醫生綜合評估建議。
換照設有2至3年緩衝期！逾期上路最高罰3600元、主動繳回可免罰
針對不少長輩憂心新制推行太快、措手不及，監理機關強調，新制皆設有寬裕的「免罰緩衝期」，駕駛人只要在「收到監理所寄發的換照通知書」後，再開始安排體檢與講習即可，切勿自行盲目跑去辦理。
詳細的換照緩衝期計算法如下：
‧在新制生效前（5月31日前）已滿70歲、未滿75歲者： 擁有完整的2年緩衝期，只要在2028年5月31日前完成換照即可，緩衝期內未換照開車免罰。
‧新制生效後才滿70歲者： 緩衝期自70歲生日當天起算2年內。
‧75歲以上長者： 則享有3年的換照緩衝期。
‧特殊彈性（73、74歲者）： 介於此年紀的長者因接近75歲，可自由選擇依70歲新制換照（拿至75歲有效的駕照，到期再銜接75歲制度），或是等到滿75歲時再一併辦理，但若選後者，則不再享有75歲首次換照的3年緩衝期。
公路局特別提醒，若超過緩衝期限仍未完成換照，舊駕照將視同逾期失效。若此時仍駕車上路被當場舉發，將依《道路交通管理處罰條例》處以1800元至3600元罰鍰；不過法規留有救濟空間，若在被舉發後的3個月內「自主繳回駕照」，則可免除該筆逾期駕車罰鍰。
鼓勵高齡者「棄車轉乘」！自願繳回駕照享TPASS每月1500元補助
為了全面鼓勵長輩逐步淡出駕駛行列、改用大眾運輸，交通部配合換照新制，推出了超吸睛的「TPASS乘車回饋方案」。 （相關報導： 6000元直接飛了！開車有繫安全帶卻被開罰，「上國道超常被抓」很多人不曉得這規定 ｜ 更多文章 ）
凡是年滿70歲以上的長者，只要前往監理所辦理「自願繳回駕駛執照」，並現場簽署個人資料授權同意書、加入TPASS常客，自繳回駕照的次日起，持敬老卡搭乘公共運輸（包含全台公路客運、國道客運、市區公車、台鐵、捷運、輕軌、渡輪、公共自行車及計程車），即可享有實際電子票證支出金額50%的現金回饋。每月回饋金上限高達1500元，補助期間長達2年（等同最高可現賺36,000元乘車金），希望藉由實質補貼，既能保障高齡長輩的出行便利，又能大幅提升台灣整體的道路交通安全。
