觀點投書：蔣萬安拆解 NVIDIA 供電死結，戳破沈伯洋水管論謊言

在中華民國公共建設史中，若把北士科僅僅一年的時程優化調整，便大張旗鼓地稱作「延宕」，那簡直是對工程史與市政實務的極大無知。當今政壇那些為北士科所謂「拖了一年」而跳腳、甚至無限上綱的政治攻防，在松湖變電所二十年的滄桑與南台灣變電所的血淚史面前，當真是小巫見大巫。這不僅顯得廉價，更暴露出政客沈伯洋們對市政推動艱辛的全然無知。市政建設，終究需要的是解開死結的雙手，而不是指點江山的手指。

平心而論，翻開電力建設的過往，真正的「地獄級難度」，從來不在那些鎂光燈聚焦的科技園區，而是在隱身於市區、卻又屢遭民意強烈反彈的變電所。

台南兩代市長的行政泥淖

要談延宕，沈伯洋們不妨先放眼南台灣。台南東區裕農變電所的興建，在電力建設史上是一場長達二十年的漫長拉鋸。這座變電所跨越了賴清德與黃偉哲兩代台南市長的任期，卻長年卡在繁瑣的法規戰與都市計畫變更中。這種鄰避設施在精華地段一拖就是一二十年，兩代台南市長面對曠日廢時的公文旅行與無休止的居民溝通，根本缺乏決斷力與執行力。

高雄的老舊變電所遷移常規

再看看高雄市的現況，近年推動鐵路地下化與綠園道，沿線如三民、前鎮等老舊變電所，皆須配合遷移或室內化。在這些寸土寸金的精華地段，每一座變電所的前置行政作業，熬上五到十年都不過是都市發展與跨局處協調的「基本消費」。

台北精華區的施政實績與照妖鏡

反觀台北市的精華區，大安變電所之所以能搞定關鍵並奠定基礎，在於馬英九市長（2000－2006）任內正式通過都市計畫變更，首度同意台電採取「多功能綜合開發（共構）」的創新模式，打下法律基礎；隨後郝龍斌市長（2006－2014）團隊在確保都市景觀、消防安全與電磁波防護符合最高標準後核發建築執照，並協助促參招商簽約，工程才實質興建。

而松湖變電所更是市政照妖鏡。前市長柯文哲任內縱有再多滔滔雄辯，終究無法撼動這座變電所的僵局，工程只能無奈擱置，無法動工。然而，蔣萬安市府上任後，就在 2023年3月（上任僅區區三個月），松湖變電所的建築執照便正式核發，俐落解開困擾台北東區多年的供電死結。當然，松湖變電所能最終核發建照，是歷任市府與台電長期溝通的累積結果。但關鍵在於：柯文哲市長任內八年始終無解，蔣萬安市長上任僅三個月就正式核發建照，這一對比充分顯示行政決斷力與跨部門協調效率的差距。

回過頭來看北士科（北投士林科技園區），高效的蔣市長團隊根本「沒有拖延」，反而展現了近年極為罕見的跨部會與跨局處超高效政策整合。 （相關報導： 沈伯洋攻北士科變電所議題　侯漢廷看他選戰策略：讓蔣萬安累了就贏了 ｜ 更多文章 ）

為解決輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳近期多次關切的 AI 發展用電需求，確保輝達台灣總部的關鍵電力，蔣萬安市府於 2026 年 5 月 27 日與台電正式達成共識，針對北士科的「文林變電所」採取最務實的「臨時加永久、部分地下化」折衷方案，成功縮短高科技廊帶的陣痛期：

1. 過渡期「臨時變電所」先發：台電規劃同步在北士科建置臨時變電所，其容量比照正式長期的規格，同樣高達 18萬瓩（180MW），自取得施工許可後約 20 個月即可先行併聯供電，火速支應黃仁勳與 AI 廊帶早期的急迫用電需求。
2. 正式文林變電所「部分地下化」：市府原先堅持比照大安變電所採取「全地下化」，但全地下化需向下挖深 5 層、工期長達 9 年。經跨部會高效協調後，雙方改採「部分地下化」折衷方案——僅挖深至地下 1 層放置變壓器，其餘設備維持地面層。此舉既兼顧了鄰近河川的地基與防洪安全，更將正式工期火速縮短至 6-7 年。經濟部對此高度肯定，公開稱讚這是「產業與國家之幸」。

更重要的是，這項電網政策非但沒有與其他建設衝突，反而與台北市的捷運機廠、智慧交通進行了完美的深度空間串聯與整合：

• 捷運基樁與機場考量安全密合：臨時變電所的選址因為鄰近既有的捷運基樁工程，北市府與台電在安全考量下正密合對接，打破局處本位主義，精準避免工程相互干擾。
• 智慧交通與綠能科技連動：市府推動都市綠能科技，已在大都會客運松德調度站引進 Model T 全台首座室內電動公車 AI 充電站，並導入 AI 煙火偵測系統，作為都會密集區寸土寸金的充電基礎設施示範。這種將 AI 供電、捷運基樁與電動公車深度串聯的智慧連動方案，讓台北向「AI 首都」的願景大幅邁進。

事實上，台電與經濟部能源署已於2024年7月正式對外表示：隨著太陽光電快速成長，白天的備轉壓力已經大幅下降，真正的供電挑戰已轉移至太陽下山後的「夜尖峰」。換言之，以傍晚至夜間的實際備轉容量率作為缺電與否的判斷基準，是官方已公開承認的能源轉型新現實。沈伯洋等政客拿北士科所謂「拖延一年」來進行廉價的政治攻防，其無知言論的最佳引子，就是他在5月26日大張旗鼓地鬼扯什麼「台電備轉容量率還有21%～22%」，試圖粉飾太平、欺騙大眾。

事實查核的鐵證直接給了他一記重擊：就在5月26日當天，隨著太陽光電在日落後「歸零」，系統缺乏基載電力，下午7點20分最缺電的傍晚尖峰，全台實質備轉容量率早就一路雪崩，跌到僅剩下 11.97%！此數據來自民間運用台電即時開放資料架設的「全天候備轉容量率查詢網站」。該網站記錄當天傍晚7點20分的實際最小備轉容量率，與台電官網白天公布的「日尖峰備轉容量率」不同。根據台電三段式時間電價，夏月尖峰時段為下午4點至晚上10點——正是太陽光電歸零、系統負載最高的時段。因此，評估供電是否吃緊，不應只看白天數字，而應看尖峰時段的實際最小值。他無知地拿著白天的某一個時間點數字鬼扯，卻完全不敢面對傍晚尖峰電網實質吃緊的殘酷真相。

然而，沈伯洋這場5月26日的鬼扯謊言背後，還有更誇張、更漫長且更系統性的實質缺電數據。以2026年4月1日至5月28日為統計區間，根據民間全天候監測平台記錄： （相關報導： 沈伯洋攻北士科變電所議題　侯漢廷看他選戰策略：讓蔣萬安累了就贏了 ｜ 更多文章 ）

• 備轉容量率低於10%（供電吃緊黃燈）的天數共18天；
• 其中備轉容量率低於6%（供電警戒橘燈）的天數共2天。

民進黨執政當局亂改燈號與顏色界線已久，但這「18天與2天」的鋼鐵數據不會說謊，徹底撕破了「不缺電」的政治話術，證明當權者對實質電網韌性與傍晚尖峰危機存在嚴重的能源盲區。

更嚴峻的是，這僅僅是5月的警訊。2026年「超級聖嬰現象」已經強勢回歸，極端高溫與高濕環境全面夾擊臺灣，這將導致 6至11月傍晚的用電需求陷入失控式暴增。5月傍晚就已經頻頻現形，等到6至11月超級聖嬰全面發威，失控的用電暴增將直接摧毀脆弱的電網韌性。

沈伯洋口中那套去脈絡化的謊言，更試圖掩蓋執政當局過去十年來，能源政策在空間布局上「打錯靶」的歷史性潰敗。

我們必須釐清被刻意隱瞞的空間真相：事實上，北北基桃竹苗中原本維持一體的供需平衡根本就沒有崩盤。真正徹底崩盤的，是南部！

開採、液化與長途運輸生命週期中，高濃度甲烷逸散且碳排極為骯髒的天然氣（LNG）。不僅讓減碳承諾完全淪為空談，更將中華民國自由地區的能源命脈，完全暴露在高度依賴海上運輸的國安威脅之中。

根據台電系統公開資料，核三廠兩部機組分別於2024年7月與2025年5月停機除役。與此同時，台積電高雄楠梓園區先進製程廠房已於2025年底陸續投產，加上嘉義、台南等地科技園區用電需求疊加，導致南部的用電負載早已全面超載。這種政策盲區，反而讓「嘉、南、高」三大南部重鎮的供電系統直接逆轉崩盤，成為全台最危險的缺電核心。根據台電系統公開資料，核三廠兩部機組分別於2024年7月與2025年5月停機除役。與此同時，台積電高雄楠梓園區先進製程廠房已於2025年底陸續投產，加上嘉義、台南等地科技園區用電需求疊加，導致夜尖峰備轉容量率多次低於6%警戒線（詳細日期可查閱民間全天候監測平台）。這不是「預測」，而是已經發生的電網事實。為了填補南部隨時可能崩潰的電力缺口，當局不惜假借氣電共生之名超燒焦煤與重油，並高度仰賴開採、液化與長途運輸生命週期中，高濃度甲烷逸散且碳排極為骯髒的天然氣（LNG）。不僅讓減碳承諾完全淪為空談，更將中華民國自由地區的能源命脈，完全暴露在高度依賴海上運輸的國安威脅之中。

「歷史不會等待遲疑的政策。面對AI產業爆發、半導體先進製程擴張，以及交通熱源全面電氣化的歷史性需求，既有能源結構已無力招架。將現有核電廠全面延役、重啟並進一步擴增，是目前唯一兼具穩定、零碳、低成本的『全天候（24/7）』電力解方，也是確保中華民國自由地區免於斷電危機的國安唯一防線。」

政治攻防不應凌駕於市政常識、能源科學與國家安全。當今政壇那些為北士科所謂「拖了一年」而跳腳、甚至拿5月26日白天的數字鬼扯說謊的沈伯洋們，一邊高喊國安，一邊卻用錯誤的能源盲區隱瞞南部供電崩盤的事實，這才是中華民國最實質的國安危機。

在扎實的事實查核與蔣市府北士科跨局處高效整合成果面前，這些政治口水不過是一面自暴其短的照妖鏡。臺灣不需要只會拿著手指點江山、自亂陣腳的政客，我們需要的是實事求是、能默默解開供電死結，捍衛自由地區能源安全的雙手。 （相關報導： 沈伯洋攻北士科變電所議題　侯漢廷看他選戰策略：讓蔣萬安累了就贏了 ｜ 更多文章 ）

＊作者為以核養綠三論創述者，退休戰略級參謀、跨領域公益講師。​