台北新北、桃園新捷運來了！「3大路線今年通車」站點一次看，串聯台鐵機捷超便利 | 蔡惠芯

隨著 2026 年進入倒數計時，全台軌道交通即將迎來重大轉折。包括台北捷運「最難工程」信義線東延段、新北首條自辦捷運三鶯線，以及桃園捷運綠線北段，都預計在今年陸續通車。這三大動脈不僅能有效緩解塞車，更將完成「北北桃一小時生活圈」的最後一塊拼圖。以下整理 3 條路線站點、通出時間一次看。

新北捷運三鶯線：上半年通車衝刺，釋出 99 名高薪職缺

新北市首條自辦興建的中運量捷運「三鶯線」已進入最後測試階段。這條全長 14.29 公里、採高架設計的路線，截至 2025 年底進度已達 95%，目前正進行全線系統整合測試，預計於 2026 年上半年正式營運。

‧路線與交通效益：起點為板南線頂埔站，串聯三峽國家教育研究院、台北大學、鶯歌車站及陶瓷老街，終點站為鶯桃福德站。通車後，三峽、鶯歌居民前往台北市中心可節省約 20 分鐘車程，並大幅紓解國道 3 號的通勤壓力。

‧產業脈動：沿線 7 處捷運開發案預計吸引 485 億投資，創造 1.4 萬個就業機會。

新北捷運公司宣布，為儲備營運能量，預計招募 99 名軌道專業人才。本次招考導入「Metro Model」職務轉型架構，誠摯邀請在地青年與轉職者：

‧核心職缺：「系統控制專員」負責整合行車監控與應變，通過考核後月薪可達 6 萬 2,000 元。

‧多元類組：包含系統技術專員、車站維護專員（強調雙維修技能）、輕軌司機員及票務維修人員。

‧報名資訊：一律採電子郵件報名，請於 115 年 3 月 1 日 24:00 前寄達。詳細簡章可至新北捷運官網查詢。

信義線東延段雖然全長僅 1.4 公里，卻因鄰近四獸山地質結構複雜，被譽為台北捷運「史上最難工程」。自 2016 年動工歷經 10 年奮戰，截至 2025 年底進度已達 87.12%，預計於 2026 年第一季正式營運。

‧站點細節：路線由象山站向東延伸至福德街廣慈博愛園區前的「廣慈／奉天宮站」。

‧區域轉型：隨著廣慈社宅、大型圖書館與親子福利設施進駐，生活機能大幅提升。通車後將串聯台北 101 與台北車站，提供直達通勤選擇；熱愛戶外活動的民眾前往四獸山健行也將更為便利。

‧最新動態： 2025 年 7 月已展開列車動態測試，目前正進行通車前的最後壓力檢核。

桃園捷運綠線是桃園「三心六線」路網的核心，採「分段完工、分段通車」策略。第一階段北段（G11 藝文特區至 G15b 坑口站）約 10 公里、設 7 座車站，目前已進入系統測試，預計 2026 年底通車。

‧分階段願景： 2026 年通車後，旅客可在坑口站轉乘機場捷運；隨後預計於 2028 年延伸至 G08 景福宮，2030 年達成全線完工目標（G01 建德興豐 ↔ G08 景福宮）。

‧捷運銀線（桃園長庚線）規劃：為加速推動捷運銀線，桃園市捷運局已進入期中審查作業，初步研究成果之必要性與財務可行性深獲專家肯定。

‧路線藍圖： 全長約 17 公里、初步規劃設 20 座車站，路線自長庚大學起，經文化一路、忠義路、三民路，終點至桃園火車站。此線旨在滿足往返長庚醫院就醫、就業與就學需求。

捷運局將於 2/9、2/10、2/11 晚上 7 時，分別於龜山區陸光市民活動中心、桃園區東壽市民活動中心、龜山區公西市民活動中心召開。