CP值最高的歐系大型碗公之選？全新第四代 Škoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 SportPlus 試駕

Škoda Superb 的歷史可追溯至 1934 年問世的 Škoda 640 Superb 車系，其後陸續推出 Superb 3000 OHV 與 Superb 4000 等豪華車款，奠定其高階產品定位。2001 年，Škoda 以 Montreux 概念車宣示重返中大型房車市場，並於同年 9 月正式推出首代現代版 Superb，該車基於福斯集團 B5 PL45+ 平台打造。

 第二代 Superb 於 2008 年 1 月發表，改採 B6 平台，不僅首度導入四輪驅動版本，更創新採用 Twindoor 雙段式尾門設計；2009 年追加 Combi 旅行車型，而臺灣市場則於 2010 年正式引進，並於 2013 年 4 月推出小改款車型。

 2015 年 2 月，第三代 Superb 正式亮相，同樣提供 Combi 旅行車選擇。此代車型基於 MQB 模組化平台打造，並首度配備 DCC 主動式底盤控制系統、三區恆溫空調及多項駕駛輔助功能。臺灣於同年 12 月導入販售。

 2023 年 11 月 2 日，Škoda 發表全新第四代 Superb，採用 MQB Evo 平台，擁有全新設計語彙、更寬敞車室空間、提升舒適性與先進科技配置。臺灣市場則於 2025 年 6 月 19 日正式導入此最新世代車系。

 ※新在哪裡？

外觀：
●尺碼：較上代，長增加40mm、寬減少15mm、高增加5mm，來到4,902x1,849x1,482mm。軸距仍維持2,841mm。
●風阻表現：全車空氣力學優化，包括更傾斜的擋風玻璃、流線型車頂線條、優化車頂擾流板，風阻係數降低來到0.25Cd。
●車頭：全新八角形水箱護罩，保險桿採取立體水晶切割摺痕，兩側導風口自水平改為直立式、下氣壩自蜂巢狀改為菱格網狀。廠徽/水箱罩/下氣壩飾條皆以霧鉻銀呈現。
●車側：腰線改為與門把貼齊並向上延伸，窗框造型更顯運動，車頂依然配置鉻銀平貼式行李架。
●車尾設計：換上全新霧鉻銀飾面廠徽字標，整體線條變得更加平滑。
●燈具：標配Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈(含36個獨立燈源)，採冰晶箭矢造型燈飾LED方向燈/日行燈；車尾採全新C型全LED尾燈組，搭配3D晶體尾燈結構設計。同時標配前車門LED迎賓照地光毯以及尊榮LED門把照明。
●輪圈：1.5 TSI e-TEC配置18吋DOFIDA鋁圈(235/45R18)，2.0 TSI則升級為19吋TORCULAR鋁圈。
●7種烤漆：提供礫石銀、冷萃金、純淨白、胭脂紅、鈷炫藍、石墨灰、烏檀黑等色。
●Sportline專屬外觀套件(2.0TSI)：葉子板專屬銘牌、黑化水箱護罩、黑化後視鏡蓋、黑化前後保險桿飾條、黑化左右側裙、黑化窗框、黑化車尾字體、黑化平整式車頂行李架。

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內裝：
●座艙：車內鋪陳採用100%再生材料製成，具備全新黑曜晶柱造型飾板搭配高質感天鵝絨灰飾板(1.5TSI)或運動化類碳纖維飾板(2.0TSI)。中控台簡化，電子線傳排檔撥桿移至方向機柱，釋放前排中央置物空間。
●方向盤：廠徽改以文字呈現，標配懸浮式飛梭真皮滾輪多功能方向盤(1.5TSI)或三幅跑車式平把真皮多功能方向盤(2.0TSI)。
●座椅：1.5TSI標配灰黑三色與黃色滾邊、材質為Suedia/真皮混搭的雙前座電動調整座椅(附腰部按摩/加熱功能)，並可選配曜石黑/酒棕色Ergo人體工學雙前座深層通風按摩真皮座椅；2.0TSI則升級雙前座深層按摩跑車式運動座椅(灰黑色與灰色滾邊)，享有八向電調/記憶/電熱等。
●科技：標配10吋數位儀錶板(前代為10.25吋)，中央導入13吋觸控資訊娛樂系統(前代為9.2吋)，並首次標配投影式平視顯示器。
●操作介面：新增Škoda Smart Dials智慧旋鈕，結合觸覺與數位顯示，可快速調整空調、座椅加熱等功能。
●充電：配備全新Phone Box，享有15W無線充電座與45W USB-C快充埠。
●音響：2.0TSI車型標配Canton環繞沉浸式聆感音響(13支揚聲器+1重低音，725W)。
●空調：標配Smart Clima三區域恆溫智慧空調系統(前代為雙區)。
●強化車室靜音工程：車室靜音工程：四門雙層隔音玻璃、平整化底盤設計/底盤隔音強化、後輪拱隔音材質鋪墊、防火牆(方向盤中央)隔音強化、引擎室隔音強化。
●乘坐空間：頭部空間提升，前後排各增加7cm。
●後座專屬尊榮套件(2.0TSI標配)：左右各一舒眠頭枕、垃圾桶、舒眠保暖毯、後窗遮陽簾、多媒體支架組(僅Sportline)。
●行李廂：基礎行李箱空間增加30L至690L，後排傾倒後可達1920L；同時標配行李廂管理系統，含鋁合金吊床式收納組、物品固定座、物品固定架。

安全：
●於Euro NCAP撞擊測試獲得5星評價。
●標配10具氣囊，含首見的「中央前座氣囊」。
●新增輔助系統：
1. Collision Avoidance Assist碰撞閃避輔助：系統會結合前置攝影機和雷達判斷車輛與障礙物的距離、角度與速度；當偵測到車輛無法安全 煞停時，會透過 煞車、ESC或介入轉向以最合適的行進軌跡進行閃避。
2. Turn Assist轉彎車流警示系統：系統會透過前置攝影機和雷達偵測，當車輛左 轉而對向車道有來車時，或車輛直行對向車道有車即將左轉時，系統將發出警示，或介入煞車輔助功能，有效避免碰撞發生。
3. Front Cross Traffic Assist前方橫向車流警示系統：系統會透過車前方和保險桿兩側的雷達偵測，針對交叉路口駛出的車輛、行人、機車或腳踏車做出反應，透過警示聲提醒駕駛注意，並可提供煞車輔助功能，避免碰撞意外發生。
4. Predictive Cyclist Protection預判性防護系統：藉由整合前置攝影機和前雷達偵測，預判可能橫跨變道的車輛、行人、機車或腳踏車，透過警示聲提醒駕駛注意，必要時還提供煞車輔助功能，避免碰撞意外發生。
●升級系統：
1. RTA 2.0後方車流警示系統：將後保桿雷達偵測距離增加至90m
2. Exit Warning 2.0開門警示輔助系統：可偵測角度120度，最遠偵測距離為35m。

動力&底盤：
●引擎：依然搭載2.0TSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，原廠表示渦輪增壓器經過升級且採全新活塞，同時具備350bar高壓噴油嘴、引擎熱能管理、可變汽門正時/揚程、整合式排氣歧管，但最大馬力自前代280PS，調降15PS至265PS，扭力則維持40.8kgm。
●傳動系統：全車系皆搭配7速雙離合自手排變速箱，SportPlus車型更具4x4四輪驅動系統。
●速度表現：0-100km/h自先前5.3秒，退步至5.7秒。極速維持250km/h。
●能源效率：平均油耗自10.5 km/l進步至12.8km/h。
●底盤：2.0TSI 4x4車型標配DCC Plus升級版主動懸載控制系統，含15段可調雙閥門電子可變阻尼懸吊系統、5種駕駛模式選擇(節能/一般/運動/個人化)、4種駕駛模式選擇(節能/一般/運動/個人化)。 （相關報導： 再破紐柏林最速單圈！2025 Audi RS 3 中期改款發表：首度導入 Sedan 房車，全車系 350.3 萬起抵台上市！ ｜ 更多文章 ）

全新世代 Superb 在外觀上進行了全面革新，尺寸較前代微調，車長增加40mm、寬度略減15mm、高度略增5mm，整體尺碼達4,902x1,849x1,482mm，軸距則維持 2,841mm，延續寬敞乘坐基礎。透過更傾斜的擋風玻璃、流暢車頂線條與優化擾流板等空氣力學設計，風阻係數顯著降低至 0.25Cd，提升行路靜肅與能耗表現。車頭造型煥然一新，採用全新八角形水箱護罩，搭配立體水晶切割設計的保險桿，兩側導風口由水平改為直立式，下氣壩也由蜂巢狀轉為菱格網狀設計。廠徽、水箱罩及氣壩飾條皆運用霧鉻銀材質點綴，質感更為精緻。車側方面，腰線與門把切齊並向上延伸，窗框輪廓更顯動感，車頂仍配置鉻銀平貼式行李架。車尾則換上全新霧鉡銀廠徽字標，整體線條更為平滑流暢。照明科技全面升級，標配 Matrix LED 2.0 智慧複眼頭燈，內建 36 個獨立燈源，搭配冰晶箭矢造型 LED 日行燈與方向燈；尾燈採用全新 C 型全 LED 設計，結合 3D 晶體結構，辨識度極高。同時亦標配前車門 LED 迎賓光毯與尊榮 LED 門把照明，營造儀式感。輪圈配置方面， 1.5 TSI e-TEC 搭載 18 吋 DOFIDA鋁 圈（235/45R18），2.0 TSI 則升級為 19 吋 TORCULAR 鋁圈。車色提供七種選擇，包括礫石銀、冷萃金、純淨白、胭脂紅、鈷炫藍、石墨灰及烏檀黑。2.0 TSI Sportline 車型享有 Sportline 專屬外觀套件，包含黑化水箱護罩、後視鏡蓋、窗框、車尾字體、車頂行李架及專屬葉子板銘牌等，強化運動性格。

車室內裝以永續理念出發，大量採用再生材料製成，並搭配全新黑曜晶柱造型飾板，營造高質感氛圍。1.5 TSI 車型採用天鵝絨灰飾板，2.0 TSI 則配置運動化類碳纖維飾板，風格各異。中控台設計大幅簡化，並將電子線傳排檔撥桿移至方向機柱，為前排創造更寬敞的中央置物空間。方向盤設計煥然一新，廠徽改以 Škoda 字樣呈現。1.5 TSI 標配懸浮式飛梭真皮滾輪多功能方向盤，2.0 TSI 則升級為三幅跑車式平把真皮多功能方向盤，強化駕駛握感與運動氣息。座椅配置方面，1.5 TSI 標配灰黑混搭並點綴黃色滾邊的 Suedia / 真皮混搭雙前座電動調整座椅，並附有腰部按摩與加熱功能，另可選配曜石黑 / 酒棕色 Ergo人體工學深層通風按摩真皮座椅；2.0 TSI 則直接升級具灰黑色調與灰色滾邊的深層按摩跑車式運動座椅，提供八向電動調整、記憶及加熱功能。科技配備全面升級，標配 10 吋全數位儀表，並首度搭載 13 吋中央觸控多媒體系統及投影式平視顯示器，大幅提升資訊讀取便利性。操作介面亦迎來革新，新增 Škoda Smart Dials 智慧旋鈕，整合觸覺回饋與數位顯示，可快速直覺地調整空調、座椅加熱等常用功能。充電機能同步強化，全新設計 Phone Box 提供 15W 無線充電與 45W USB-C 快充埠。2.0 TSI 車型更標配 Canton 環繞沉浸式音響系統，具備 13 支揚聲器、1 組重低音與 725W 輸出。空調系統亦升級為 Smart Clima 三區域恆溫智慧空調，並透過四門雙層隔音玻璃、平整化底盤與多處隔音材質強化，顯著提升車室寧靜度。乘坐空間同步優化，前後排頭部空間皆增加 7cm，帶來更開闊的乘坐感受。2.0 TSI 車型標配後座專屬尊榮套件，包含左右舒眠頭枕、垃圾桶、舒眠保暖毯、後窗遮陽簾及多媒體支架組（Sportline 專屬），大幅提升後座舒適與便利性。實用機能方面，行李廂基礎容積提升 30L 至 690L，後座椅背傾倒後可擴展至 1,920L，並標配含鋁合金吊床式收納組、物品固定座與固定架的行李廂管理系統，滿足多元載物需求。

在安全防護方面榮獲 Euro NCAP 撞擊測試五星評價，被動安全標配多達 10 具安全氣囊，並首度導入「中央前座氣囊」，有效降低前座乘客碰撞時相互撞擊的風險。主動安全科技迎來進化，全新搭載的 Collision Avoidance Assist 碰撞閃避輔助系統，能結合前置攝影機與雷達數據，即時運算與障礙物間的距離、角度與速度。當系統判定無法僅靠煞車避免碰撞時，會主動介入轉向系統與 ESC 穩定控制，以最合適軌跡協助駕駛閃避危險。同時，Turn Assist 轉彎車流警示系統在偵測到對向來車可能造成轉向衝突時，不僅會發出警示，更可主動介入煞車輔助。針對複雜的城市路口環境，新增的 Front Cross Traffic Assist 前方橫向車流警示系統透過雷達偵測，能對交叉路口突然出現的車輛、行人及兩輪車發出警示並提供煞車輔助。而 Predictive Cyclist Protection 預判性防護系統則進一步整合攝影機與雷達，可預先判斷並警示可能橫越路口的用路人，必要時啟動主動煞車，大幅提升行車安全係數。既有的安全系統也同步升級， RTA 2.0 後方車流警示系統將雷達偵測距離延伸至 90 公尺，提供更充裕的反應時間；Exit Warning 2.0 開門警示輔助系統則將偵測角度擴展至 120 度、最遠偵測距離達 35 公尺，能更有效預防開門時與後方來車發生碰撞意外。 （相關報導： 再破紐柏林最速單圈！2025 Audi RS 3 中期改款發表：首度導入 Sedan 房車，全車系 350.3 萬起抵台上市！ ｜ 更多文章 ）

 在動力配置方面，搭載 2.0 TSI 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，並針對多項內部組件進行升級，包括換裝新型渦輪增壓器、全新設計活塞，並搭載 350bar 高壓噴油嘴、引擎熱能管理系統、可變汽門正時與揚程技術以及整合式排氣歧管。儘管技術層面提升，最大馬力可達 265 PS，峰值扭力 40.8 kgm 的表現。傳動系統全車系均搭配七速雙離合器自手排變速箱，其中 SportPlus 車型更標配 4x4 四輪驅動系統，提供更優異的循跡性與駕駛穩定性。性能表現方面，其 0-100 km/h 加速時間由原先的 5.3 秒略為增加至 5.7 秒，極速則維持在 250 km/h。值得注意的是，新一代動力系統在能源效率方面有顯著進步，平均油耗提升至 12.8 km/l，展現更優異的節能表現。底盤設定上，2.0 TSI 4x4 車型標配 DCC Plus 升級版主動懸載控制系統，提供 15 段可調雙閥門電子可變阻尼懸吊設定，並具備五種駕駛模式選擇（節能、一般、運動、個人化及自訂），賦予車輛更豐富的動態性格與適應不同路況的能力。

 在實際道路駕駛中，全新世代 Superb 展現出高度成熟的行路質感與操控表現。動力系統雖馬力略為調降，但低轉速即可輸出的充沛扭力，於山道與高速路段皆能提供流暢而足夠的推進力。七速雙離合器變速箱換擋迅速，多數情況下平順性優異，僅於低速行駛時偶有細微換擋震動，屬於雙離合系統典型特性，對習慣傳統自排的駕駛可能需要短暫適應。特別令人印象深刻的是 4x4 四輪驅動系統與 DCC 主動懸吊的搭配。於多彎路段，四驅系統能靈活分配扭力至後輪，增強出彎穩定性與循跡性，賦予車輛接近後驅車的動態特質。DCC 懸吊系統提供大幅度的軟硬調整範圍，最軟設定適合日常行駛，能有效吸收路面不平；運動模式下則支撐性明顯強化，側傾抑制出色，賦予駕駛高度信心。車室寧靜度較前代顯著提升，雙層隔音玻璃與優化隔音工程有效抑制風切與道路噪音，整體行路精緻度接近豪華品牌水準。座椅按摩功能力度充足，支援多模式調整，長途駕駛舒適性優異。整體而言，Superb 在操控樂趣、日常舒適與實用機能之間取得出色平衡。 （相關報導： 再破紐柏林最速單圈！2025 Audi RS 3 中期改款發表：首度導入 Sedan 房車，全車系 350.3 萬起抵台上市！ ｜ 更多文章 ）

Škoda Superb 第四代車型在集團資源共享策略下，展現出極高的完成度與產品競爭力。其核心機械結構與兄弟車款 Volkswagen Passat 極為相近，但透過更具吸引力的訂價策略，凸顯出卓越的性價比。從產品本質來看，Superb 在空間機能、駕駛科技、安全配備與動態表現等方面，皆已達到甚至超越同級歐系車款的水準。儘管品牌光環不及豪華車廠，但實際用車體驗差異遠小於價差所暗示的距離。對於重視實用性、追求歐洲車駕乘質感，同時精打細算的消費者而言，Superb 無疑是中型房車與旅行車級距中極具說服力的選擇。最終的選擇可能回歸於對品牌風格與外觀設計的主觀偏好，但若能拋開品牌迷思，純粹以產品力與價值作為衡量標準，Superb 確實提供了幾乎無可挑剔的理性選項。