實跑續航突破官方數據！？ Mercedes-Benz EQE 350+ 長程實測

本次企劃由臺灣賓士提供 Mercedes-Benz EQE 350+，交由小七哥進行為期兩週的體驗。在此期間，不僅進行了日常通勤與都會使用，也包含快充站實測以及一趟完整的長程電耗挑戰。令人驚訝的是，這輛 WLTP 官方續航里程為 693 公里的純電房車，實際測試結果竟超越原廠數據，展現出極佳的耐力表現。影片最後，小七哥也分享了兩週下來的整體使用心得，讓外界更能理解這款車在真實環境下的表現。

本次長程電耗挑戰，路線選在台 61 西濱快速道路，由北端行至盡頭後再折返，全程不補電，平均時速以 80km/h 定速巡航為主，確保測試條件穩定可複製。實測中，每 100 公里紀錄一次電量消耗，從前段的 14% 到中段的 13%～15%，後段則穩定落在約 12%。例如 580 公里時剩餘電量仍有 22%，605 公里時推估能突破 680 公里，甚至在僅剩 19% 電量時，系統仍顯示可再行駛 157 公里，讓駕駛在低電量狀態下依舊安心。

  （相關報導： 馬力突破 880 匹！新臺幣 2,385 萬元起　Ferrari 296 Speciale 正式在臺亮相 ｜ 更多文章 ）

最終成績相當亮眼：總里程達 696 公里，用時近 13 小時，抵達終點時仍保有 8% 電量與 63 公里續航預估。換算下來，等效續航約 759 公里，相當於每度電可行駛 7.6 公里。在部分路段，甚至測得 129 Wh/km（約 7.75 km/kWh）的出色表現，足見 EQE 350+ 在長途巡航下的能耗效率與電量管理系統相當優異。

此次測試同時檢視了市區補能條件，小七哥特地造訪位於內湖堤頂大道的 EVOASIS 超級綠洲充電站。該站位置鄰近內科與五楊高架匝道，停車動線清晰，且設有雨遮與便利的支付方式，無論是 RFID 卡片、掃碼或 App 啟動都能快速上手。更吸引人的，是夏季夜間「星晴電價」最低僅 6.5 元/度，對於經常補電的車主而言，能顯著降低用車成本。EVOASIS 目前全臺已佈建逾百座 DC 快充據點，加上 AC 慢充總數超過 1,400 支槍，讓電動車長途使用更有保障。 （相關報導： 馬力突破 880 匹！新臺幣 2,385 萬元起　Ferrari 296 Speciale 正式在臺亮相 ｜ 更多文章 ）

經過兩週體驗，小七哥的結論是 EQE 350+ 兼顧了「豪華氛圍」與「電能效率」兩大重點。車內行駛質感安靜、平順，加速表現俐落，符合賓士豪華房車的定位；續航與電耗則展現高度可信度，讓長途旅行更具信心。不過，後座因電池結構而墊高地板，雖然藉由加大坐墊角度改善腿部支撐，但椅背角度偏直，長時間乘坐的舒適度需親身體驗確認。整體而言，EQE 350+ 不僅跑出了超越官方的續航成績，也以均衡的產品特質，為有長里程需求的豪華電動車買家，提供了強而有力的選項。