台灣客運龍頭撐不住!連年虧損多條路線停駛、資遣近百人,將全面退出南部

2025-09-03 10:52
國光客運繼8月底停駛6條公路客運路線後,9月8日起再度大舉調整營運,停駛8條中長途國道客運路線。(圖/取自屏東縣交通旅遊處)
國光客運繼8月底停駛6條公路客運路線後,9月8日起再度大舉調整營運,停駛8條中長途國道客運路線。(圖/取自屏東縣交通旅遊處)

受到疫情衝擊及營運模式轉變影響,連年虧損的國光客運,繼8月底停駛6條公路客運路線後,9月8日起再度大舉調整營運,停駛8條中長途國道客運路線。這兩波路線調整共計14條,由其他客運業者接手,以確保民眾交通權益不受影響。

國光客運大瘦身!9月起14條路線喊卡,統聯客運無縫接手

根據公路局宣布,國光客運停駛的8條國道客運路線,包含台北往返高雄、台南、新營、屏東,以及台中往返高雄、台南、屏東,還有桃園往返高雄等,都將由統聯客運接手營運。

公路局強調,此為「無縫接軌」,民眾的搭乘服務不會中斷。其中6條主要路線將維持原班次,而載客數較低的「台中-台南」及「桃園-高雄」兩條路線,初期則會依尖峰時段發車,再視需求機動增班。此外,公路局也協調和欣客運,針對路線重疊區域,加開班次因應,確保整體運能充足。

駕駛員何去何從?半數遭資遣,公司:按勞基法處理

國光客運的路線調整也連帶衝擊基層員工。這14條路線共有158位駕駛受影響,其中95人遭資遣或轉職,另外63人則留任國光,調度至其他仍持續營運的路線。對此,國光客運承諾將依《勞基法》規定妥善處理,公路局也表示會持續監督,避免勞資爭議。

國光客運原本營運共62條路線,經過這兩波大規模調整後,仍保有48條路線持續服務。不過,據公路局透露,國光客運已提出第三波路線調整計畫,尚待公路局審慎評估。

後疫情時代載客率難回溫 國道客運挑戰多

近年國道客運市場經營備受挑戰,除了高鐵、台鐵持續增班分食市場,民眾搭乘習慣改變,加上駕駛員嚴重短缺,都讓客運業者面臨前所未有的困境。

公路局表示,目前國道客運的整體載客量僅恢復到疫情前的六至七成,尤其在中長途路線上,衝擊更為明顯。為了協助業者度過難關,公路局除了輔導業者進行路線優化外,也積極透過TPASS通勤月票等政策吸引客源。此外,政府也將持續擴大駕駛訓練補助,希望能補足全台超過2000名的駕駛缺口。

預售套票怎麼辦?全額退費不收手續費

如果手邊還有國光客運預售套票的民眾,即日起可到國光客運全台各站辦理退票。公路局已協調,退票將依票面金額全額退費,不會加收任何手續費或工本費。若是以信用卡購票,則需攜帶原卡片至櫃台辦理。

民眾如有任何疑問,可撥打國光客運客服專線(0800-010-138)或洽詢各車站服務人員。 (相關報導: 比台鐵高鐵更好搭!內行全推它「舒適快速、票價更便宜」:半夜也有車能直接睡到站 更多文章

責任編輯/蔡惠芯

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