Lexus IS500 Climax Edition 登場：V8 性能房車的最後頌歌？

雖然 Lexus 官方還沒明說 IS500 要停產，但隨著各市場排放法規越來越嚴，再加上品牌本身積極推動電氣化，這款搭載 5.0 升自然進氣 V8 引擎、後驅設定的經典性能房車，走到生命週期尾聲幾乎是板上釘釘的事。這次推出的 IS500 Climax Edition，無疑就是為這具 V8 引擎寫下最後的註腳。

從外觀來看，Climax Edition 沒有大刀闊斧的變動，但在細節質感上卻下足功夫。全車採用消光黑色烤漆，搭配大量黑化處理飾件，包含水箱罩、窗框、後視鏡等，視覺上更具侵略性。足下為 F Sport Performance 套件中專屬的 19 吋鍛造鋁圈，內部還藏著紅色煞車卡鉗，為整體氣勢加分不少。 （相關報導： Suzuki Jimny 在歐洲走入歷史，法國推出限量 55 周年紀念版致敬經典 ｜ 更多文章 ）

車內則維持一貫的日式精緻路線，採用黑色 Ultrasuede 麂皮與真皮混搭座椅，加上金屬質感飾條與對比色縫線點綴，低調中帶有一點奢華。中控台上也會標示專屬 Climax Edition 徽飾，彰顯其限量身份，具備不錯的收藏價值。雖然 Lexus 尚未公布生產數量，但依過往經驗推估，這批特仕車應該會比當年限量 500 台的 Launch Edition 更稀有。

動力系統維持現行 IS500 規格，搭載代號 2UR-GSE 的 5.0 升 V8 自然進氣引擎，最大馬力為 472 hp、峰值扭力 537 Nm，搭配 8 速手自排變速箱與後輪驅動配置。這具引擎雖然技術成熟，卻是目前 Lexus 所剩無幾的「純內燃情懷代表」，在當今渦輪與混能盛行的市場裡，顯得格外珍貴。

值得一提的是，雖然 Lexus 沒有正面回應是否會以後繼車種延續後驅性能房車的血統，但從品牌當前的產品策略來看，未來 F 或 F Sport 性能車款勢必得與電動化技術結合，才能繼續生存於排放與市場雙重壓力下。

Climax Edition 不僅是對 IS500 的告別，也是 Lexus V8 性能車時代的結語。對於性能車迷來說，這可能是最後一次能夠用「自然進氣 V8＋後驅」這樣經典組合。

就目前台灣市場的 Lexus IS 車系來說，IS500 並未正式導入，主要還是因為 V8 引擎排放數據較高，加上報價與稅負成本不低，對原廠來說，進口台數不具規模經濟，恐怕不易通過法規審查門檻。反觀 IS300 與 IS300h 才是目前掛牌主力，主打稅金與動力兼顧的豪華房車定位。

此外，IS 車系本身就已屆產品末期，下一代後繼車將可能轉向電動化平台或高度混合動力技術。V8 動力在台灣市場的法規與實際需求下，幾乎沒有重返舞台的空間。 （相關報導： Suzuki Jimny 在歐洲走入歷史，法國推出限量 55 周年紀念版致敬經典 ｜ 更多文章 ）

若以 Climax Edition 的產品定位來看，它比較像是針對北美等成熟市場中對「經典自然進氣＋後驅設定」還懷有情懷的玩家所打造，對台灣市場來說，實務面要透過正式導入機會渺茫，未來若有水貨進口，可能會成為少數收藏玩家眼中的「夢幻逸品」。