# 萬海航運  

受惠於傳統海運旺季到來，海運價量表現穩健，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海公布8月營收，不僅皆較7月成長，更比去年同期大增近5至6成。航運業者指出，隨中國十一長假將至，市場已提前展開備貨與出貨作業，將持續推升9月貨運需求。台灣最賺錢海運TOP3！貨櫃三雄8月營收年增上看65%，長榮、陽明、萬海最新財報一次看航運業者 / 指標8月合併營收（新台幣）年增率 (YoY)前......

港區作業環境複雜、高風險工作多，高雄市勞工局今（27）日在高雄港80號碼頭舉辦「高雄港裝卸事業單位高階主管安全衛生管理宣導座談會」，邀集轄內航商及散裝業者約60位高階主管參與，聚焦智慧科技導入、職業災害預防、緊急應變及職場不法侵害防治等議題，從設備、管理到勞動權益多管齊下，攜手打造港區安全、健康且有尊嚴的工作環境。本次座談由高雄市勞工局長江健興、輪船公會理事......

受惠於第三季海運傳統旺季拉貨潮，加上紅海地緣政治局勢緊張、氣候干擾及部分港口塞港等因素，全球海運供應鏈呈現運力緊縮，帶動運價居高不下。上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續上揚，美西與美東航線運價更是表現強勁。在貨載需求暢旺與運價支撐下，「台股貨櫃三雄」長榮海運、陽明海運與萬海航運 7 月營收齊聲亮眼，股價與營運表現皆成為市場焦點。長榮海運（2603）：營運......

全球海運市場迎來營運高峰，貨櫃三雄長榮海運、陽明海運與萬海航運公布最新6月營收成績單，展現強勁的成長力道。受惠於國際運價持續攀升，三家航商6月營收皆比去年同期成長20%至30%以上。海運業者指出，目前市場運力供給依然受到全球各大港口塞港問題干擾，隨著傳統旺季需求全面發酵，運價可望繼續保持強勢格局。分析市場背景，關稅政策的不確定性與地緣政治局勢，成為推升這波運......

全球海運市場近期明顯轉熱，台灣貨櫃三雄5月營收同步回升。長榮海運、陽明海運、萬海航運5月營收皆優於4月，年增幅也落在2成至3成以上，顯示運價反彈已反映在單月營收表現上。市場人士指出，歐美客戶提前備貨、艙位供給轉緊，加上燃油與營運成本墊高，成為推升近期航運價格的重要因素。長榮海運（2603）長榮海運5月合併營收346.56億元，月增10.51%、年增31.41......

台灣國際造船股份有限公司（以下簡稱台船公司，股號：2208)與全球知名海事驗船機構挪威驗船協會（以下簡稱DNV），今（28）日於台北國泰萬怡酒店盛大舉辦「2026 DNV與CSBC聯合研討會」。本次盛會匯集了航運界領袖、造船專家、產學界及媒體代表，共同針對全球淨零排放趨勢下的能源轉型與海事技術革新議題展開深度對話。台船公司表示，全球航運產業正加速由傳統燃油時......

全球海運市場迎來強勁復甦！國內貨櫃三雄近日相繼繳出亮眼的4月營收成績單，不論是相較於3月份或是去年同期，皆展現出顯著的成長動能。 長榮海運、陽明海運、萬海航運指出，此波營收彈升的核心主因，在於農曆春節過後全球製造業陸續復工，帶動市場迎來一波強勁的庫存回補潮。在供給端方面，受到中東地緣政治緊繃的持續衝擊，船舶調度與航行週期拉長，導致整體上海出口集裝箱運價指數......

全球航運市場再掀波瀾！受到中東地緣政治衝突升溫影響，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海公布3月及首季營收。雖然受戰事導致的繞道、油價波動及港口壅塞影響，2026年首季營收較去年同期有所下滑，但隨農曆年後復工帶動貨量需求回升，加上運價指數回穩，航商已開始反映成本調漲運價，萬海更宣布 4 月針對亞洲航線實施兩波漲價。台灣最賺錢海運是這1家！貨櫃三雄3月營收出爐貨櫃三雄 3......

台灣貨櫃三雄陽明（2609）、萬海（2615）以及長榮（2603）近日公告2026年2月營收。由於2月營運天數較少，且春節長假後工廠陸續復工，貨櫃三雄2月營收均呈月減約1成狀況，航商示警，隨著碼頭壅塞風險增加、保險費率飆升與運力壓縮，短期內海運運價恐具備強勁的支撐動能。長榮海運（2603）： 2月合併營收271.39億元　將積極開發新興市場長榮海運（2603......

2026年全球供應鏈在變局中緩步復甦，台灣貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）近日公告元月營收成績單。受惠於春節前的備貨拉貨效應，三家業者1月營收均較去年12月呈現小幅增長，月增幅約在3%至4%之間。儘管面臨地緣政治與運價指數承壓等挑戰，業者普遍預期，在經歷2月季節性淡季後，隨著各產業年後復工，3月起貨量可望迎來明顯的反彈走勢。長榮海......

貨櫃三雄2025年12月、全年營收全數出爐。受全球經貿波動影響，長榮、陽明、萬海全年營收普遍下滑 1至2成。然而隨著 12 月營收逆勢「月增」雙位數，業者齊聲看好 2026 開年行情。在農曆年前出貨小旺季，業者指出，預期1月中旬後，市場需求會進一步增加。台灣2025年哪間海運公司最賺錢？最新營收統計由長榮海運奪冠，2025全年合併營收3790.44億元，年減......

台灣三大貨櫃海運公司長榮（2603）、陽明（2609）與萬海（2615）公告2025 年11月營收。受到海運市場持續波動影響，貨櫃三雄公布11月營收雖呈年減趨勢，但較10月回暖，累計營收則年減約2成，業者指出，短期航運市場呈現東西向航線艙位供給壓力較大，亞洲區間市場貨量需求樂觀。長榮海運（2603）11月營收：單月營收276.33億元，市場波動中微增長榮海運......

台灣三大貨櫃海運公司——長榮（2603）、陽明（2609）與萬海（2615）公告 2025 年 10 月營收，皆面臨顯著下滑。主要受歐美航線新增運力帶來的供過於求壓力，以及中國假期與中美貿易戰關稅不確定性干擾，市場需求放緩，運價下跌，導致營收普遍月減近 1 成，年減逾 3 成。儘管近期中美貿易談判形勢轉趨樂觀，但最新數據顯示，航運市場供需成長預測仍是供給增長......

貨櫃三雄九月份的營收已揭曉，因運價調整影響，同比去年下降逾兩成以上。業界預期，隨著年終節慶的補貨需求蓄勢待發，市場有望在第四季逐步回升，進而帶動需求的緩慢復甦，同時開拓多元市場。​長榮海運九月合併營收達301.21億元​長榮海運公告九月合併營收達新台幣301.21億元，較上月減少8.6%，受當時國際海運市場運價持續調整影響，營收較八月趨緩，同比下降32.52......

台灣貨櫃三雄長榮、陽明、萬海陸續公布8月營收，受國際運價偏弱影響，三家公司單月營收普遍年減約4成。不過，業者觀察到上海出口運價指數（SCFI）已有反彈趨勢，加上中國十一長假前的出貨潮，短期市場需求有望回升。長榮海運：年減近4成，累計營收逾2630億元長榮海運8月合併營收新台幣329.57億元，月減1.93%，雖然貨量比7月增加，但因國際運價走勢疲軟，導致營收......

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海6月營收出爐，因美國關稅政策變化以及歐洲港口擁堵，均比5月營收成長，業者指出，後續因關稅暫緩到期，進口貨量預期將放緩，但長期而言，供需恢復正常將使海運產業受惠。長榮海運6月合併營收新台幣301.1億元期間因美中雙方暫時協議調降關稅刺激貨量成長，同時歐洲港口也出現擁堵的情況，市場運價回升，6月營收相較5月增加14.17%，年減28.91......

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海5月營收出爐，因美中關稅降溫，中國市場恢復出貨，海運價量回溫，但因新台幣匯率波動影響，貨櫃三雄5月營收均呈現月減、年減的「雙降」趨勢。台灣最賺錢海運是哪1家？長榮5月營收長榮海運5月合併營收新台幣263.72億元，較4月減少12.11 %，較去年同期減少18%，累計前5月合併營收1663.48億元，年增9%。長榮指出，近期受美國關稅戰......

萬海航運營運的WAN HAI 503號旺春輪9日在印度西岸航行期間失火，啟動棄船程序後有18人成功撤離，另有4人失蹤，當中包括2名我國籍人士。對此，外交部發言人蕭光偉今（10）日說明，印方已在9日傍晚再加派船隻及飛機投入，搜救行動仍持續進行中，外交部將持續密注搜救進度，並與印方有關單位保持聯繫，全力維護台商及國人的人身安全與權益。 外交部今日上午舉行例行記......

萬海航運的「旺春輪」（WAN HAI 503）行經印度洋一帶發生爆炸意外，對此萬海9日發布重訊，證實萬海503旺春輪航行於印度西岸發現火情、同時有4名船員失蹤，船長出於安全考量帶領18名船員「依國際海事規範」棄船撤離。萬海貨櫃爆炸噴飛　4船員失蹤「疑有2台人」將近50個貨櫃噴飛墜海。（圖／記者爆料網）綜合《路透社（Reuters）》等外媒報導，懸掛新加坡旗幟......

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，而長榮集團25日才提前公開旗下各部門的年終獎金，其中長榮航空今（2023）年的年終獎金將有6個月，創下歷史新高，長榮海運的年終獎金也在今（29）日入帳，但金額相對前2年來說算是「校正回歸」，平均約在6個月水準。

由於全球經濟持續放緩，導致各行各業需求普遍萎縮，在新冠大流行期間享受猛爆式榮景的航運業，正面臨既有利多反轉而受挫的窘境。有媒體報導，陽明海運召開董事會，宣布今（2023）年的年終獎金僅1個月，加上每年固定的第13個月薪資，總計發出2個月，不過去（2022）年年終卻是13個月，兩者之間有明顯落差。

萬海航運今天召開股東會通過配息5元；展望後市，董事長陳柏廷表示，影響這波海運市況的2大因素分別為俄烏戰爭及ESG（環境保護、社會責任、公司治理），但萬海近年積極布局購船、貨櫃及碼頭，對未來不悲觀。

「航海王」積極培養人才，陽明、長榮、萬海及裕民皆和大專院校合作開設「學士後專班」，盼透過更加多元的管道培養人才，也讓更多非本科系的、且有志投身海勤工作的大學畢業青年，可以接受訓練並考取專業證照，並且在畢業後隨即就業。

遠洋線運價漲，帶動長榮等遠洋航商獲利並反應在股價表現上。長榮29日收盤價新台幣145元，直逼萬海的146元，市場關注下週長榮能否超車萬海，拿下貨櫃三雄最高股價的寶座。

海運今年獲利豐碩，貨櫃三雄獲利有望達新台幣5000億元，市場預期員工年終獎金最高上看20個月，今（30）日稍早長榮海運年終獎金則發出「40個月」，創下紀錄！業者對此表示，年終獎金視個人績效而定。

萬海航運29日宣布，為提高營運績效及服務水準，向NihonShipyardCoLtd.、JapanMarineUnitedCorp訂造12艘3055TEU全貨櫃輪，預計2023年7月底起陸續交船。

富時羅素今天公布台灣50指數成分股納入貨櫃三雄長榮、萬海、陽明與面板股友達；成分股遭刪除包括台灣高鐵、緯穎、正新、可成。

近來貨櫃運價在全球持續飆漲，讓「陽明海運」、「長榮」等公司營收和股價再創新高。針對這波漲勢，財信傳媒董事長謝金河於9日在臉書表示，貨櫃運輸業是今年最撲朔迷離的產業。他分析從去年下半年開始就沒有人知道這一波好漲勢還可以持續多久，更套用黃俊雄布袋戲的用語，表示目前的狀態是：緊張！緊張！緊張！刺激！刺激！刺激！隨後，他也在內文中提出貨櫃航運業的三大重點供散戶投資者參考：

海運市場迎春燕，在運價及貨量齊揚下，萬海、陽明1月營收再度寫下新高，陽明更是首度衝破新台幣200億元，業者看好海運至少旺到第2季。（延伸閱讀：航運股紛紛「翻船」，這次散戶又被套在山頂了？）

這是2021年專題3，我們想讓你知道：長榮、陽明、萬海股價噴飛後又重挫，接下來會不會反彈？這是許多人關心的議題。其實貨櫃航運業歷經數年平淡，在疫情與法規因素互相影響下，終於出現暴衝，這個現象短期內難以緩解，才是業界目前的經營本質。

八仙樂園發生塵爆傷亡後，八仙樂園大股東萬海航運曾捐出3筆各5000萬元捐款，日前以律師函要回其中一筆，新北市政府認為屬爭議款，暫不退回，將交善款管委會討論。八仙塵爆造成15死484人傷悲劇，萬海航運先分別以公司及勇源基金會名義各捐款新台幣5000萬元至新北市社會救濟會報專戶「八仙粉塵氣爆救助專案」，及用萬海航運再捐出5000萬元至「衛生福利部賑災專戶」，衛服部也轉交新北市政府統一運用。市府指出，萬海航運日前發出律師函，要將當初捐給新北市政府的5000萬元善款討回，主張理由是因上市公司財務必須依法納管，也關乎投資大眾權益，未妥善處理就是背信行為。法制局長黃怡騰表示，當初萬海捐款5000萬元，憂慮以第三人身分作善心，可能有意來沖淡規避子公司八仙樂園賠償責任，但因家屬有意見，原本要辦理退回。他表示，可能因萬海航運得知市府要退回捐款，於是改向衛服部捐款，結果，原捐款改列爭議款未退回，因此，萬海航運認為原本就只要捐2筆，才會有來函要求要退回另筆5000萬元的捐款的動作。黃怡騰說，由於設想到將來八仙公司及其股東要負賠償責任，在擔心失去擔保的情形，這3筆錢都列為爭議款，暫不退回，也未列入傷亡救濟款項內作運用，但未來將交由善款管理委員會討論是否續列爭議款。

新北市政府2日對八仙樂園等3家公司提假扣押獲法院裁准後，6日對八仙樂園董事長陳柏廷、玩色創意公司負責人呂忠吉、瑞博國際行銷負責人周宏瑋等3人提起假扣押，7日下午士林地院僅裁准陳柏廷假扣押。