台灣最賺錢海運是哪1家？5月大賺123億元，員工年薪福利曝讓人羨慕

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海5月營收出爐，因美中關稅降溫，中國市場恢復出貨，海運價量回溫，但因新台幣匯率波動影響，貨櫃三雄5月營收均呈現月減、年減的「雙降」趨勢。

台灣最賺錢海運是哪1家？

長榮5月營收

長榮海運5月合併營收新台幣263.72億元，較4月減少12.11 %，較去年同期減少18%，累計前5月合併營收1663.48億元，年增9%。

長榮指出，近期受美國關稅戰及供應鏈持續動態調整下，整體市場目前仍處於觀望與重新配置階段，5月因新台幣大幅升值導致營收波動，月中受惠美中雙方同意降低關稅90天，中國大陸市場恢復出貨，航運市場價量已逐漸回溫。

陽明5月營收

陽明5月營收123.58億元，較4月減少1.08%，較去年同期減26.98%，累計前5月營收703.68億元，年減7.01%。

陽明海運指出，受美國關稅後續發展影響，5月市況有所改善，但受新台幣升值影響，使5月營收較4月減少。

展望航運市場，陽明海運指出，5月12日中美雙方宣布暫時降低關稅後，為近期貨櫃航運市場帶來利多，推升現貨運價上漲，在船舶調度上，Premium Alliance近期以彈性應變美國線貨載需求為優先，以符合市場需要。

針對主要港口狀況，陽明觀察，歐洲主要港口鹿特丹港、安特衛普港和漢堡港持續壅塞，隨著傳統旺季即將到來，碼頭壅塞情況可能持續至8月；上海港、新加坡港及巴生港同樣面臨船舶到港高度集中進而影響船期延誤。

萬海5月營收

萬海航運5月合併營收112.32億元，月減1.8%，年減1.93%；累計前5月營收597.6億元，年增21.52%。

萬海指出，5月價量表現皆較4月為佳，但受新台幣升值影響營收數的呈現，美中關稅談判仍進行中，客戶持續從中國加緊出貨，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）已連續5週上漲，反映艙位需求持續熱絡，萬海積極調整航線布局與貨櫃調度來滿足客戶需求。

根據《Yahoo》最新報導揭露海運三雄的平均年薪數據，其中陽明海運（2609）表現最搶眼，2023年平均年薪達268萬元，一口氣比前一年成長近一倍，穩居薪資榜首。長榮海運（2603）緊追在後，平均年薪達264.2萬元，實力同樣不容小覷。

雖然萬海（2615）以185.8萬元暫居第三，但仍遠高於多數產業平均薪資水準。分析指出，航運業景氣雖有波動，但在高獲利支撐下，員工薪酬結構仍具吸引力，成為不少人求職時的熱門選項。 （相關報導： 台灣連鎖咖啡廳「全台門市停業」！積欠員工薪資、財務困難，4740萬房產全法拍 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／梁溶珈