海運市場迎春燕，在運價及貨量齊揚下，萬海、陽明1月營收再度寫下新高，陽明更是首度衝破新台幣200億元，業者看好海運至少旺到第2季。（延伸閱讀：航運股紛紛「翻船」，這次散戶又被套在山頂了？）
海運市場缺櫃、缺艙、缺船效應發酵，海運運價居高不下，繼長榮1月營收284.35億元，創下新高後，萬海、陽明接續報喜。
萬海、陽明增幅顯著
萬海1月營收 135.44億元，相較去年同期 65.87億元，年增率達105.63%月增16.67%；陽明1月營收204.46億元，較去年同期成長 44.47%，較上月成長21.21%，也是首度突破200億元大關。（延伸閱讀：長榮成交大過台積電，泡沫前兆？航運三雄調漲運價、重整布局，全力拼開年大單）
市場熱度不減，為因應營運需求，萬海陸續公告購櫃，同時也砸下重金購入貨櫃輪。
展望後市，貨攬業者認為，海運今年首季表現暢旺，運價續居高檔，第2季也可望維持高運價，尤其是美國航線艙位依舊吃緊，艙位已排到5月份。第3季為海運傳統旺季，不過，若上半年大幅回補庫存，第3季海運需求仍待觀察。（延伸閱讀：長榮、陽明股價狂漲，為何散裝航運漲不動？想當航海王，先搞懂你買到哪張船票）
另外，原油價格持續走高，每桶突破60美元，貨攬業者說，燃油約占船公司整體成本約10%至20%，運價居高不下，雖成本上揚，船公司仍然大賺。不過，燃油成本占比高，仍須密切關注原油走勢。（延伸閱讀：為什麼長榮、陽明還會漲？世界最大貨櫃輪商：訂單真的很滿，接下來也是！）
責任編輯/周岐原
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