台灣哪間上市櫃海運最賺錢？冠軍單月狂賺271億元！這1間年終領最多

台灣貨櫃三雄陽明（2609）、萬海（2615）以及長榮（2603）近日公告2026年2月營收。由於2月營運天數較少，且春節長假後工廠陸續復工，貨櫃三雄2月營收均呈月減約1成狀況，航商示警，隨著碼頭壅塞風險增加、保險費率飆升與運力壓縮，短期內海運運價恐具備強勁的支撐動能。

長榮海運（2603）： 2月合併營收271.39億元　將積極開發新興市場

長榮海運（2603）2月營收271.39億元，月減14.92%，年減20.72%。年累計合併營收590.37億元，年減22.81%。

長榮海運近日指出，今年將積極開發新興市場，靈活調度航線配置，並持續更新環保船隊來提升油耗表現，以回應國際更加重視的環保意識，保持長期營運穩健度與永續競爭韌性，為股東及社會創造長遠的價值。

陽明海運（2609）：2月合併營收124.43億元　紅海危機推升「隱形成本」

陽明海運（2609）2月營收124.43億元，月減9.58%，年減15.32%。陽明表示，2月除受農曆年後貨量下滑與中東齋戒月影響外，核心關鍵在於中東局勢持續動盪，為了確保航行安全，航商被迫採取繞道好望角等避險措施，這直接導致中東相關航線的運力下降，不僅讓保險費與燃油等營運成本「節節攀升」，更隱藏著碼頭壅塞與港口作業回堵的風險。

萬海航運（2615）： 2月合併營收105.8億元　復工潮與運價指數回溫

萬海航運2月合併營收105.8億元，月減15.61%，年減0.49%；累計全年營收231.18億元，年減8.64%，表現相對持穩。萬海航運則指出，2月的表現主因仍是春節連假導致營運天數不足，隨3月各地工廠陸續復工，市場貨量有望逐步回溫， 值得關注的是，上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI） 自 2 月底以來已連續兩週反彈，顯示運價動能正在轉佳。

面對未來的市場挑戰，萬海航運提出警示，目前全球市場仍籠罩在高度不確定性中，特別是美國關稅政策動向、俄烏戰爭以及升溫的美伊衝突。

不過，因應中東戰事擴大，萬海已宣布暫時停收中東航線（如 PSX、AM1、IM1 等）的貨物訂艙。萬海預測，若戰事拉長，恐引發印巴及亞洲港口連鎖回堵。當繞道成本、高額保險費與碼頭壅塞「三箭齊發」時，將迫使海運市場進一步推升運價。

貨櫃三雄薪資比一比　這間年終領最多

根據《104人力銀行》，長榮、陽明以及萬海薪資福利如下：

長榮海運（2603）

• 2025年平均年薪達264.2萬元。
• 2025年平均年終10個月。

陽明海運（2609）

• 2025年平均年薪達268萬元，並宣佈加薪3%。
• 2024年平均年終傳13個月。
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萬海航運（2615）

• 2025年平均年薪達185.8萬元。
• 2024年平均年終3～4個月。