# 無人駕駛  

英國交通部近日表示，真正「無人」的自駕車最快將於2027年下半年上路，比前政府原先承諾的2026年延後一年。儘管如此，英國政府仍強調對推動自駕車發展的高度重視，並將加快立法進度。同時，也正規劃短期試點計畫，以為無人駕駛車輛的商業化鋪路。

中國大陸自駕科技公司WeRide宣布，已於阿拉伯聯合大公國阿布達比啟動完全無人駕駛Robotaxi的試營運，這是中東地區首次出現無安全駕駛員上路的自駕計程車服務。該公司強調，此項目象徵當地智慧交通技術的里程碑，Robotaxi車隊將在阿布達比的公共道路上進行實際運行測試。

新北捷運三鶯線即將在今(2025)年底完工，目前工程進度達85.51%，列車完成靜態與性能測試後，進入動態整合測試最關鍵階段「模擬營運情境的全自動無人駕駛階段」，為之後通車營運做準備，市長侯友宜非常重視三鶯線進度，今(21)天到三峽站乘坐列車，掌握列車測試情形，也期許三鶯線完工通車後，提供市民更便利舒適的交通新選擇，不僅從三峽、鶯歌區到臺北市節省約20分鐘的時間，未來想到新北美術館也能「出站就到」。

LotusRobotics，作為Lotus旗下的自駕技術部門，今日宣布與曹操出行(CaocaoMobility)達成合作，推出中國大陸首個全面無人駕駛計程車平台。該平台將由LotusRobotics研發的智能駕駛技術提供支持，涵蓋全定制車輛、全無人駕駛及全自動化運營，目標加速自駕技術的全球落地。

Nissan近日在日本橫濱的港未來地區，公開展示了其最新的自動駕駛(AD)技術。這次測試中，一輛無人駕駛的測試車成功在複雜的都市道路上行駛，這是日本首次在公眾道路上進行此類測試。Nissan計劃將這項技術應用於未來的移動服務，旨在解決當地因人口老化而導致的駕駛人員短缺問題，並提供更便利的交通解決方案。

桃園市民引頸期盼的捷運綠線終於迎來重大進展！桃園市長張善政今(26)日出席「桃園捷運綠線首列車開箱」活動，宣布捷運綠線首列車正式亮相，並預告115年藝文特區站至坑口站北段將通車，為市民帶來更便捷的生活。

優步科技公司（UberTechnologies）首次在美國以外地區提供自駕車（robotaxi）載客服務，這個測試的地點選在阿拉伯聯合大公國的阿布達比（AbuDhabi），實現早先與中國合作夥伴文遠知行（WeRide）預定的合作計劃。由於目前仍屬於服務草創階段，所有自動駕駛車輛內，會安排一名操作人員隨行陪同，避免臨時發生故障或問題，預計等到常見狀況普遍都能掌握，2025年將能推出完整版無人駕駛的服務。

自動駕駛汽車已經在路上有了數百萬英里的行駛經驗，但要說服人們上車享受駕駛樂趣，還有很長一段路要走。

中國經濟議題時常成為話題，其中又以年輕人失業最容易引起關注。而中國近日就有一篇報導指出，許多人失業後會選擇去當外送員、當網約車司機，但事實上，連這些工作選擇也將消失。

川普政府的政權轉移團隊近日透露，他們計劃優先制定全國性的自動駕駛汽車法規框架，為無人駕駛技術的發展提供更寬鬆的政策環境。目前，美國每年僅允許2,500輛無方向盤和踏板的無人車上路，這個嚴格的規定對技術領先的企業構成了不小的限制，但新政策可能會顛覆這個現狀，這也讓特斯拉的股價再度上漲。

特斯拉在全球科技界掀起波瀾，於臺灣時間10月11日正式揭曉其備受期待的自動駕駛計程車，命名為Cybercab。這款搭載Tesla最尖端FSD全自動駕駛技術的電動車輛，由執行長ElonMusk親自宣布，其售價將低於3萬美元(約新臺幣96萬元)，預計將於2027年在加州與德州工廠開始量產。

中美高層近期將針對中國電動車「產能過剩」等問題展開密集溝通，央視旗下新媒體「玉淵譚天」日前披露，中美商務部長將於近日進行通話，討論包含電動車在內的經貿問題。同時，中國衛生部門「部級代表團」7年來首度訪美，與美方衛生部門在華盛頓舉行會談。

台灣「護國神山」台積電第2季在全球晶圓代工市占率為62.3%，狠甩三星（Samsung）的11.5%市占率，然而如今企業傳出，韓國的競爭對手不只台積電。調查顯示，韓國企業家們紛紛表示，除了半導體，中國在汽車、電池、石油化學等領域都已趕上，甚至超越韓國，特別是無人駕駛電動車的快速成長，更認為韓國企業目前只比中企領先10%，為此也喊話韓國政府：「如果還在原地猶豫不決，我們可能會錯過一切！」

桃園捷運綠線日前公布17座車站名稱，桃園市長張善政今（29）日透露，桃園捷運綠線建設正穩步推進，新型無人駕駛列車預計於今年底運抵台灣，明年將進行軌道測試。他也預告，桃園捷運綠線北段從藝文特區站（展演中心）至坑口站的路段，有望在2026正式投入營運，為桃園市民帶來更便捷的交通選擇。

中國對自動駕駛技術的支持與日俱增，這讓無人駕駛出租車的先驅企業，在中國一些大城市佔據先機。

Waymo無人計程車已在不少地區進行服務，為了安全起見當偵測到附近有車輛倒車接近時，Waymo車輛喇叭則會作動警示，但沒想到因為安全的功能竟會對居民造成困擾。

中國對自動駕駛技術的支持與日俱增，這讓無人駕駛計程車的先驅企業在中國一些大城市佔據先機。分析師稱，這些中國公司可能很快會在一個潛在價值超過1,000億美元的市場上成為全球領軍者。

網路叫車平台Uber和中國電動車品牌比亞迪7月31日宣布達成多年期合作，將在全球多個市場的Uber平台上引入10萬輛比亞迪電動車。兩家公司還將合作開發比亞迪無人駕駛汽車。

在中國中部城市武漢，當你用手機叫了一輛網約車後，來接你的車輛的駕駛員座位上可能並沒有人。但你不需驚訝：只需要輸入手機號碼上車，便可以等待汽車自動駛向目的地。

在中國中部城市武漢，當你用手機叫了一輛網約車後，來接你的車輛的駕駛員座位上可能並沒有人。但你不需驚訝：只需要輸入手機號碼上車，便可以等待汽車自動駛向目的地。

中國加快布局「AI無人計程車」自動駕駛市場，預計上海最快將在未來1周內，啟動面向普通市民的「無駕駛人智能網聯汽車」實地測試，測試期間全程免費，民眾可經微信小程序預約體驗。美商特斯拉的「自動駕駛服務」（FSD）傳出將在中國登陸，可望有機會推廣「Robotaxi」，成為特斯拉下一個營運爆發點。

中國國家主席習近平要求中國產業界發展「新質生產力」，以電動車、人工智慧、無人自動駕駛等新領域的科技推動中國經濟復甦。中國網路科技巨頭百度旗下的無人計程車「蘿蔔快跑」，7日（周日）在武漢撞倒一名行人，加上計程車業者擔心失業潮，共同發表聲明稱「科技壟斷資源，搶奪普通人飯碗」，盼政府介入管制。

加州愛德華茲空軍基地，時值正午，烈日當空，一架實驗性的橙白相間的F-16戰鬥機伴隨著熟悉的轟鳴聲起飛。這是美國展示空中力量的經典場景。但接下來的故事卻不同尋常：這架F-16的駕駛者不是人類飛行員，而是人工智慧（AI）。在駕駛艙前方坐著的是美國空軍部長肯德爾（FrankKendal）。

真正能自己行駛的「自駕車」研究正不斷推進，並一點一滴成形。

英國首相蘇納克宣佈，英國、義大利和日本將合作開發一種使用人工智慧技術的新型戰鬥機。已經有英國媒體評論稱，與日本聯合研發新一代戰機，充分顯示英國在未來安全防衛問題上進一步將重心向印太地區傾斜。

中國搜索公司百度公開了下一代自動駕駛車輛「ApolloRT6」，並宣稱其自動駕駛技術，相當於擁有20年駕齡的司機。

特斯拉表現上佳——好到你可能想知道它為什麼如此積極地漲價。

這是亞利桑那州鳳凰城（Phoenix）市區的一個深夜。在街燈的強光下，可以看到一輛汽車緩緩駛來。車輛上的傳感器發出低沉的聲音。一個綠藍相間的「W」字在擋風玻璃上閃著光，因此剛好能看清汽車內部——駕駛座完全空著。

「僅有乘客」的叫車服務是自駕車Waymo去年底在鳳凰城的嘗試，在疫情期間人車較少的道路上，無人駕駛的方向盤自己轉，煞車和油門踏板時而上下，被形容為「未來車」。

近日，在美國德克薩斯州，一輛特斯拉ModelS型汽車突然撞到路邊的大樹引起爆燃，造成車內兩人死亡。調查該案件的警方確信，事故發生時這輛特斯拉正處於自動駕駛模式。

近年來台中市的人口迅速竄升，成為台灣人口第二多的都市，大量的人潮必須從彰化通勤到台中工作，所以光靠公車及火車是沒辦法滿足人口的流動，必須要有載運輛更龐大的交通運輸來支撐。

新北市向交通部爭取到2年期5000萬元智駕電動巴士測試運行計畫，將於4月底前在淡海新市鎮上路了！新北市交通局長鍾鳴時表示，這是全國第一個將智駕電動巴士導入公共運輸系統接駁的測試運行計畫，將分階段進行無載客及載客測試運行，以完整蒐集測試期間人、車、路的資料及民眾對智駕電巴的接受度，做為新北市發展智能城市的重要基礎。

「你應該知道的是：過去十年自駕科技會這麼快速發展，主要是因為AI學習的重大突破。也因為如此，汽車將從交通工具變成科技產品，然而，目前對自駕車的成熟度卻完全沒有任何安全規範。」

自動駕駛被視為大勢所趨，不過，在成為現實之前，巨量資金要流入研發。成本如此之高，以致於BMW不斷尋找新的伙伴。在中國，BMW找到了一個互聯網巨頭。

2019年6月1日晚間8點15分左右，位於橫濱市磯子區新杉田車站，一列隸屬於金澤海濱線的無人駕駛列車，準備出發時，居然發生逆向行駛的狀況，以20公里的時速，撞上路線終點的止衝檔，造成14名旅客輕重傷。

隨著自駕車成為明日科技趨勢，美國賓州的匹茲堡、亞利桑那州的鳳凰城與加州矽谷，目前已成自駕車的開發重鎮。但如果問起專家自駕車何時才能安全上路，答案肯定都是「還早的很！」美聯社認為最樂觀的答案也要至少10年，許多專家甚至主張還要幾十年才能夢想成真。電動車大廠「特斯拉」22日宣布，將在2020年第二季推出自駕車，不過懷疑論者卻忙著唱衰。《美聯社》23日指出，自駕車仍有克服氣候影響、與人類駕駛磨合，以及顧客接受度等5大問題要解決。

德國汽車製造商BMW及旗下擁有賓士等品牌的戴姆勒集團近日宣布，兩家公司將建立「長期戰略關係」，合作研發自動駕駛技術。德國兩大汽車龍頭合資開設公司，展開一系列密切合作，除了為汽車產業投下震撼彈，也展現傳統車廠在自動駕駛浪潮下，不願落於Uber、Waymo等科技公司之後的決心。

國立交通大學代表台灣參與2018MaritimeRobotXChallenge無人駕駛船競賽，12月8-15日在夏威夷檀香山展開為期八天的賽事，與來自世界各地14所頂尖大學的精英一較高下，一路挺進總決賽，獲得第5名佳績，為首度出賽的團隊中表現最優異的隊伍。

日本計程車公司「日之丸交通」日前與自動駕駛技術公司「ZMP」合作，在東京開始實施自動駕駛計程車的測試工作，並預計在2020年之前使自動駕駛普及化。這項實測除讓日本在自動駕駛領域有突破性的進展外，也是全球首次開放一般民眾參與自動駕駛計程車的實測。

目標是成為人們在大眾運輸系統和目的地之間地「最後一哩路」，Alphabet旗下的自駕車子公司Waymo，已經在美國鳳凰城（Phoenix）測試自駕車車隊服務多時，本月還特別開放外媒採訪車隊幕後運作，從媒體上的資訊來看，Waymo的無人計程車隊服務，幾乎可以說是目前市面上最快可以達到大規模商用的，不過最近卻有鳳凰城當地的居民私下抱怨，Waymo運作問題連連，造成日常交通相當大的不便，甚至有居民直呼：「我氣得想殺人！」

英國空軍戰力可望升級！英國國防部16日宣布，將投入20億英鎊（新台幣818億元）研發第6代「暴風」戰鬥機，作為「颱風」戰機的後續機型，搭載無人駕駛功能，成為英國未來空防主力。暴風戰機預計於2035年之前正式服役，協助英國在脫歐之後發展戰鬥機產業，打造「第一級」的國防戰力。

東吳大學企管系4日舉辦講座，討論無人車帶動的產業劇變，前行政院長陳冲表示，無人車可帶動不同科技發展，也許我們做不到無人駕駛，卻可投資新興領域，助台灣產業升級，例如雷達、光學感測、照相等優勢部分，並融入全球無人車產業鏈。

半夜肚子餓不想出門開車買東西吃！沒問題，無人便利商店變身自動駕駛車直接開到你家！瑞典的新創公司Wheelys打造了一個由科技驅動的無人商店「MobyMart」，24小時營業，想購物只要用手機刷一下商品上的QRCode，顧客App上所填寫的信用卡資訊能自動扣款，不用付現金或排隊就能結帳，相當便利。

在人工智慧席捲全球的過程中，醫療是備受矚目的關鍵領域，但談起人工智慧對於台灣醫療環境的影響，台灣究竟有什麼具體的優勢與挑戰？

一直擔心的事情發生了：一輛優步（Uber）自動駕駛汽車撞死了一名行人。事件再次引發人們對自動駕駛技術安全性的質疑，可能對新技術的推進產生深遠影響。

全自動駕駛車輛目前是全球多個國家重點發展的科技，但是這項科技未臻成熟，很可能導致交通事故並釀成死傷。18日深夜，美國亞利桑那州坦佩市就傳出優步（Uber）全自動駕駛車輛撞死一名女性行人的悲劇，這是史上全自動駕駛車撞死人的首例，可能衝擊自動駕駛車輛的發展。Uber公司表示已全面暫停美國與加拿大的道路測試計畫。

一場上週日晚上10點發生在亞利桑那州坦佩市的車禍，經由警方調查之後，確認是Uber自駕車在人類監管員坐在駕駛座的情況下，撞到出現在路旁橫向行走過馬路的女性居民，傷者送醫後不幸死亡，成為自駕車史上第一樁車禍致死案。

2015年夏天，我當時任職的私募基金有機會以結構型投資方式參股Uber。在此之前五個月，Uber才以發股與發債的形式，募集共26億美金；再加上介紹我們這個機會的財務顧問表示，客戶將不會揭露除營收以外的財務數字，而投資人只有一個週末的時間評估決定，總總跡象使負責此案的我很快感覺到，這家全球熱議的互聯網新創企業，燒錢速度比市場想得還要糟糕許多。

科技部今（7）日舉行年終記者會，科技部長陳良基表示，為了推動無人機、自駕車、基因治療等前瞻技術，科技部將在下個立法院會期，推動《無人駕駛實驗條例》、《基因改造實驗條例》，另外，為了讓新創產業能夠進駐科學園區，達到軟硬體整合的綜效，科技部也將推動《科學園區設置管理條例》，讓軟體、數據中心等大數據運用產業，能夠進駐科學園區。

Google旗下自動駕駛車研發集團Waymo近日大有斬獲，自去年11月成功試駕500輛汽車，又向克萊斯勒下訂數千輛房車，可能將在2018年底如期推出無人車計程車服務，第一個上路城市是亞利桑那州鳳凰城。