中國加快布局「AI無人計程車」自動駕駛市場，預計上海最快將在未來1周內，啟動面向普通市民的「無駕駛人智能網聯汽車」實地測試，測試期間全程免費，民眾可經微信小程序預約體驗。美商特斯拉的「自動駕駛服務」（FSD）傳出將在中國登陸，可望有機會推廣「Robotaxi」，成為特斯拉下一個營運爆發點。
中國《IT之家》報導，7月初上海發布「無駕駛人智能網聯汽車示範」應用許可，百度、上汽賽可智能、小馬智行及Auto X安途首批4間企業拿到許可。目前各企業正在進行前期準備和微調，預計最快未來1周內，將啟動面向普通市民的無駕駛人智能網聯汽車實地測試。
根據《看看新聞》記者在公測前的試乘經驗，上海自駕計程車行駛平穩，的演算法是偏向於保守，在整個行駛過程中也不常變換車道，大多保持一條車道上長期行駛，掉頭、避讓動作也不會讓乘客出現不適感。
由於特斯拉的自動駕駛服務（FSD）傳出將在中國登陸，甚至有機會推廣Robotaxi，使得特斯拉股價從今年4月低點一路反彈，至今已經反彈超過7成，今年的股價報酬率也經翻正，無人駕駛計程車Robotaxi與人形機器人Optimus也成為特斯拉下一個營運爆發點。
百度2013年進軍自動駕駛，各方勢力嗅到商槍搶進
各方勢力也嗅到商機，積極擴展無人駕駛計程車服務。中國網路巨頭百度近日在中國推出旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，在中國網路論壇引發話題，根據中國《經濟日報》報導，公開數據顯示，自2013年進軍自動駕駛領域以來，百度已經投入超過人民幣1500億元（合新台幣6851億元），直至今年4月19日，蘿蔔快跑在開放道路累積600萬單量，是全強最大的無人駕駛服務商。今年5月在武漢推出的六代蘿蔔快跑無人駕駛汽車，更是搭載首個支援L4自駕系統的汽車，於最近在武漢試點。
中國自去年起對自駕態度明顯轉變，高層政策不斷，地方利多頻傳。全中國已有51座城市提出自駕試點示範政策，深圳、上海、江蘇、杭州等多省市更制定自駕相關地方立法，不斷加速拓展應用場景。 （相關報導： 運力過剩？中國4大航空全線虧損 小航空公司殺出重圍 ｜ 更多文章 ）
不光只是蘿蔔快跑，隨著全球近年自駕產業熱度不斷提升，從廣汽、小鵬、日產等車廠到小馬智行、文遠知行等自駕公司都在加速佈局，甚至滴滴、如祺出行等叫車平台也加入賽局，並將自駕作為未來的發展方向。
