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日本網球名將錦織圭今天在社群平台宣布將在本季高掛球拍。他曾奪下2014年美國網球公開賽男子單打亞軍，並在隔年躍居世界排名第4，成為第一個闖進男單世界排名前10的日本人。英國名將莫瑞（Andy Murray）、阿根廷好手德爾波特羅（Juan Martín del Potro）及日本選手錦織圭分別得到獎牌。（美聯社）日本放送協會（NHK）與日本電視台（Nippo......

西班牙前網球球王卡洛斯・艾卡拉茲（Carlos Alcaraz）近日開始他的美國網球公開賽（U.S. Open）之旅，沒想到人剛剛走入賽場，艾卡拉茲隨即就讓大批球迷和對手們「印象深刻」，只不過讓他人留下深刻記憶的點，並不是因為他的高超球技，而是艾卡拉茲出乎意料的那個超短平頭造型。《路透》報導，艾卡拉茲自己也知道眾人的好奇心，因此當他第一輪賽事，順利以6-4、......

如果你在台灣常去藥局買阿莫西林（Amoxicillin）這種抗生素，可能會以為它是殺菌的「終極武器」，但美國一名高中生卻用一個科展實驗顛覆了這個印象，他發現，一滴牛至精油（Oregano Oil）居然能在殺菌效果上勝過阿莫西林，還直接殺掉了所有測試的細菌，對台灣人來說，這不只是個「有趣的科展故事」，更讓人好奇：天然精油真的能取代抗生素嗎？我們的生活中，是否隱......

台鐵第6432次普悠瑪列車3年前翻覆，釀18人死，司機尤振仲遭判刑4年6個月，時任台鐵機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽，無罪。檢方今天認為，判決未妥，提起上訴。

網球對費德勒而言始終是一項運動，他也決心要繼續保持下去。「有時候只是因為能夠打球而感到快樂，」他曾說：「很遺憾，有些人和媒體不明白打網球是可以單純享受樂趣。他們總是認為你必須贏得一切，必須總是獲勝，否則就一文不值。但或許應該退一步問問自己：當初為什麼開始打網球？因為我喜歡網球，這是我最喜歡的愛好，也變成我的職業。有些人就是無法明白這點。」

清明連假期間，台鐵太魯閣號發生史上死傷最嚴重的出軌事故，這讓國人驚覺，在2018年普悠瑪事故後，行政院設立的「台鐵總體檢報告」，竟連最基本的邊坡監測等安全改善都沒有完成。

台鐵普悠瑪事故將屆滿2周年，鐵道安全備受國人關注。台鐵局與中科院歷經1年多開發的列車「限速備援系統」已完成測試，並於今（14）日舉行簽約典禮，在交通部長林佳龍、國防部常務次長李宗孝見證下，宣布中科院在簽約後的1020日內完成台鐵局列車400套限速備援系統之供應、安裝與測試驗證；預計在今年底前優先完成普悠瑪號及太魯閣號列車52套系統安裝。

生涯曾獲17座大滿貫冠軍的塞爾維亞網球好手喬科維奇，在新型冠狀病毒疫情期間籌辦巡迴表演賽，他和妻子、數名球員及教練因此染疫，引來一陣陣批評聲浪。

2018年10月21日，台鐵局第6432次車普悠瑪自強號由樹林開晚台東，期間出現動力時有時無、停留軔機自動作動及停車現象、司機員尤振仲自行關閉ATP系統等意外，導致普悠瑪號傾斜系統運作失當。21日當天下午4時49分，普悠瑪在行駛速度高達140公里/時的情況下，於新馬站月台前第4股道出軌翻覆，造成18死、17重傷、274人輕傷的憾事。

台鐵去（2019）年8月6日一列3231次南下區間車行駛於三塊厝及高雄站間，司機員發現錯過三塊厝站未停，緊急剎車、關閉ATP系統將列車「倒退嚕」回該站，結果後方第129次車自強號亦駛入同一閉塞區間、兩列車距離僅百米，形成差點撞上的險境，後方自強號發現後緊急停車，幸好列車人員均安、未釀成傷亡事故。

新冠肺炎全球持續延燒，影響絕大部分體育賽事，網球ATP賽事接下來六個星期所有賽事取消，許多中小型賽事仍照常舉行，然而台灣選手卻因當地防疫法規無法參賽，台灣網球名將盧彥勳在ATP球員理事會替台灣選手發聲也在臉書大呼：不公平！

世界衛生組織（WHO）今天認定武漢肺炎已屬大流行，全球至少103國淪陷，11萬6200人感染、4080人病故。疫情升溫打亂全球多項體育賽事，美國職籃NBA今天也宣布本季暫時停賽。

根據德國媒體昨天報導，超過135位網球選手疑似涉入國際簽賭醜聞，其中包括一位世界職業網球協會（ATP）排名前30的名將。

喝果汁減肥，一向是減肥愛好者的最愛！無獨有偶，美國女明星愛黛兒(Adele)，也曾經採用歐美超流行的「激瘦飲食法」(sirtfoods)減重。除了控制每天攝取熱量，尤其每天飲用3杯蔬果汁，包括芹菜、紅洋蔥、藍莓、蘋果、柑橘類水果等，以活化體內去乙酰化酶，據說藉此促進新陳代謝、增加肌肉、燃燒脂肪，同時進行皮拉提斯運動，而成功瘦身。

英國名將莫瑞今天在比利時安特衛普網賽決賽擊敗同樣贏過3座大滿貫賽金盃的瑞士好手瓦林卡，拿下髖關節手術後休養復出以來首座單打冠軍，賽後忍不住激動落淚。

台鐵普悠瑪列車去年10月發生嚴重死傷事故後，台鐵局即開始一連串設備更新、改善計畫。台鐵局今（2）日宣布，「限速備援系統」之安裝和測試已順利完成，將在今年12月底前優先增設在52輛普悠瑪及太魯閣列車上。

台北地檢署偵辦普悠瑪號ATP遠端監視系統涉嫌不法等案，認為施工、驗收、操作均有缺失，但因宜蘭地檢署已偵辦台鐵6432車次普悠瑪列車出軌案，因此移轉宜檢併同偵辦。

瑞士名將費德瑞今天在杜拜錦標賽（DubaiChampionships）男單決賽，以6-4、6-4擊敗希臘新秀西西帕斯（StefanosTsitsipas）第8度在杜拜封王，奪得生涯第100座ATP單打冠軍。

新北市「淡海輕軌綠山線」明（23）日即將通車，卻在通車前夕傳出列車的ATP（列車自動保護系統）經常一起步就會急煞、鎖死，必須關閉才能前進。對此，新北市捷運公司今（22）日召開記者會嚴正否認，董事長陳建宇並表示，ATP只是一個輔助的剎車系統，「其實是可以不要的。」

台鐵普悠瑪出軌事故，發生事故原因指向普悠瑪阻風泵異常隔離問題，罹難家屬甚至主張，該列車事故當天早上發生異常後，下午根本不該發車。令人訝異的是，今（21）日的行政院普悠瑪事故調查小組記者會，台鐵局長張政源坦承，阻風泵異常竟然沒有記錄在該列車的「動力交接簿」裡面，張在提及這項嚴重缺失時，也一度哽咽，坦言台鐵是在事故後，調閱該列車黑盒子才發現，阻風泵在事故當天早上即已異常，早班司機員並沒有提報，「6432列車出發前，並沒有人知道阻風泵故障。」

2018年ATP年終賽落幕，這次賽事最大的光環不屬於網壇4大天王，是屬於來自德國21歲年輕好手維瑞夫（AlexanderZverev），4強擊敗瑞士特快車費德勒（RogerFederer），決賽拍倒世界第一的喬科維奇（NovakDjokovic），成為年終賽10年來最年輕的冠軍選手，碰巧的是10年前同樣年輕拿下這項殊榮的正是維瑞夫決賽對手喬科維奇，傳承的意味十分濃厚。

普悠瑪翻車事故發生後，ATP成為各界關注焦點，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政委吳澤成今（7）日邀集車輛製造及系統廠商代表進行討論，認為日本車輛製造公司交車時即缺少遠端監視功能，而台鐵驗收未將其列為測試項目，日本車輛公司已同意在11日前完成18組普悠瑪列車的ATP隔離開關遠端監視功能的線路接線作業，並由台鐵於1個月內完成測試及驗證運作。

普悠瑪翻車事故肇事禍首指向車上ATP設備關閉後，未能自動通報台鐵行控中心，從台鐵2001年執行的「鐵路行車保安設備改善計畫」斥資38.5億元建置ATP系統迄今，過程中不僅發生多起死亡車禍，2010年監察院調查ATP採購，台鐵當時答覆「ATP系統故障僅影響列車準點率，但對行車安全並無影響」，相關回覆在普悠瑪事故後更顯得諷刺。

日本《朝日新聞》報導，普悠瑪列車製造公司坦承「設計有疏失」，無法回傳ATP（列車自動防護系統）關閉訊息。民進黨花東立委劉櫂豪及蕭美琴今（2）召開記者會，要求行政院調查小組「保全證據」，並交給司法機關，調查是否有人為疏失或不法行為；同時，交通部及鐵路局須針對日商坦言之疏失，進行全面檢驗。

造成十八死的「一○二一」台鐵普悠瑪六四三二次出軌翻覆意外迄今，僅掌握疑因控制車速的列車自動防護裝置（ＡＴＰ）被關閉，導致列車在近新馬站的彎道車速過快出軌，確切事故原因尚待行政院調查小組持續蒐集跡證並審慎判讀。但隨著事故發生前四十三分鐘，肇事車輛司機員與調度員及檢查員的通聯紀錄曝光，仍可歸納幾點致命關鍵，供台鐵改革參考。

普悠瑪列車因ATP（列車自動防護系統）關閉，進而超速翻覆，釀重大死傷，被時代力量立委黃國昌披露當時未接上「遠端監控系統」。不過，民進黨立委段宜康今（26）直言，因錯誤訊息太多，「普悠瑪接上去也沒有用！」他還爆料，在運作正常狀況下，台鐵司機關掉ATP是常態，不是特例，「台鐵從上到下都知道。」

火車是現代科學與工業的產品！人們懂得利用這個產品來增進生活福祉！而火車事故是危險的，如果不利用科學的知識跟方法找出脫軌事故真正的原因，則這種危險無法消除。

普悠瑪翻車意外造成18死、多人輕重傷。台鐵日前稱因2010年斥資1700萬，已針對所有列車加裝遠端監視裝置，但因普悠瑪在2012、2013年引進，因此並未在普悠瑪安裝ATP遠端監控系統。今（26）日卻又被時代力量立委黃國昌爆料，普悠瑪其實有裝上ATP，卻沒有接上線頭。他怒批，台鐵為了推卸責任，什麼謊都撒得出來。

台鐵普悠瑪列車21日發生翻車事故，民進黨不分區立委段宜康今（25）日在臉書PO出「傾斜式電聯車規範」，痛批明明規範中明訂ATP隔離開關，應該經由「行車調度無線電話系統」和台鐵的調度中心連接，但驗收時卻草率簽字放行，導致系統呈現無效連接的狀態，讓他直言「台鐵可能誠實面對自己的責任嗎？我認為不可能。」

普悠瑪翻車事故造成重大傷亡，交通部長吳宏謀今（25）在行政院院會後記者會表示，他的心情非常沈重，對於事故發生，「我會用負責任態度，我認為必須要承擔，這是我向賴清德院長請辭主要原因，利用今天這個機會，我想特別對本次事故所有罹難者，還有受傷乘客與家屬，要向他們致歉」，說到這裡旋即站起來90度鞠躬道歉，不過，針對媒體詢問，是否將堅持請辭，坐在吳旁邊的行政院發言人KolasYotaka立即在旁邊遞紙條提示，吳宏謀接著表示，「我們去留由長官決定。」

行政院院會今天聽取交通部陳報「台鐵普悠瑪1021事故」報告，行政院發言人KolasYotaka在會後記者會表示，行政院長賴清德對於普悠瑪翻車事故，相關裁示「非常嚴厲且沈痛」，會中特別請政務委員張景森儘速成立行政院「運輸安全委員會」，也請政務委員陳美伶協助後續撫卹作業，不過，媒體關切焦點，則是集中在今天披露的普悠瑪駕駛員尤振仲與調度員之間的43分鐘通聯紀錄，和台鐵主張「人為疏失」的說法有很大差距，普悠瑪事故行政調查小組召集人吳澤成表示，將針對通聯紀錄進行調查。

台鐵普悠瑪號出軌意外造成18人身故憾事，台鐵昨（24）日在時代力量立委黃國昌質詢下，坦承普悠瑪並未加裝ATP遠端監視裝置。黃國昌今（25）日在臉書表示，昨天質詢後，收到台鐵高層開始在內部清查、下封口令，盼台鐵誠實面對，「你們走過的足跡無法湮滅」。

普悠瑪發生翻車事故，釀成重大死傷。台鐵昨（24）日稱ATP遠端監控系統並沒有包含普悠瑪。因此其他列車若關閉ATP，行控中心都能及時掌握，但唯獨漏了普悠瑪。對此，民進黨立委段宜康今（25）日在臉書上爆料，普悠瑪是否裝置連接到行控中心的裝置，根本不是重點，「重點是裝了也不能用」，所以乾脆關閉不用。

「請台鐵別再說謊！」時代力量立委黃國昌24日在立法院交通委員會質詢時表示，台鐵在2010年裝設遠端監視系統，駕駛若關閉ATP，行控中心就會顯示並記錄列車車次，台鐵局長鹿潔身卻說行控中心不知情，將事故責任推給駕駛，直言「會不會太誇張」！

台鐵24日上午針對普悠瑪出軌事故召開「新馬車站出軌案總結」記者會，台鐵局長鹿潔身表示，調閱通聯記錄得知駕駛關閉ATP未通報調度員，調度所不知情，引起外界質疑系統運作情形。對此台鐵解釋，所有列車的ATP被關閉，行控中心都會顯示，但普悠瑪是2012年引進、2013年營運的車輛，沒有遠端監視系統。

普悠瑪21日發生出軌翻車意外，造成18人死亡，190人受傷。台鐵局長鹿潔身24日在立法院交通委員會備詢表示，從通聯記錄上來看，駕駛員尤振仲未回報調度所，就關閉ATP系統，接近宜蘭、羅東站時，調度員曾多次和駕駛詢問，但駕駛後來都未回應。

普悠瑪出軌釀18死悲劇，宜蘭地方法院今（23）日表示，尤姓司機承認，列車因動力問題行駛到宜蘭境內大溪站附近，將列車自動防護系統（ATP）關閉，但他明知關閉後，需在下一站打開，卻稱因一直與調度員通話，而未再將ATP打開；地院認為確實涉有業務過失。

「鐵路局長期就是追求更高的營收，忽略要做的是『安全』這塊……」21日下午4點50分，台鐵6432車次普悠瑪列車於蘇澳新馬車站出軌翻覆造成18人死亡、190人受傷，台鐵產業工會理事長王傑今（23）日受訪時指出，一直以來台鐵「人或車子都有過勞的問題」，每車僅配1名司機，許多司機反應若列車故障就要一邊行進一邊聯絡調度員與檢查員、易致分心，而據台鐵內部資料，也有高達60–70%的車子一直在跑、缺乏維修，長期運作下來安全當然堪慮。

台鐵普悠瑪列車出軌事故案，根據檢方掌握的證據，案發時車速約時速140公里，尤姓司機員也自承，在大溪站附近把ATP關掉。

台鐵局長鹿潔身今天表示，的確懷疑昨天發生重大事故的普悠瑪列車「自動防護系統」（ATP）遭到關閉，但是因為牽扯人命，所以還需要調度很多紀錄，包含通聯、ATP資料，才能確定。

普悠瑪列車事故釀嚴重死傷，外傳可能是ATP（列車自動保護系統）被關閉或故障有關，台鐵主秘朱來順今天表示，目前還沒有證據顯示是否ATP有問題。不過台鐵也證實事發前司機有多次反映氣壓不足。

台鐵普悠瑪列車今（21）日下午4時50分行經宜蘭新馬車站時出軌，目前已知18人死亡、168人受傷。回顧過去10年，台鐵共發生4起重大事故，造成1死、71傷。